挑战“芯”高度，第五代途胜L性能对标奇骏
这是一个变革的时代，从内燃机到新能源，从传统大厂到新势力，从只求皮实耐用到对品质有极高需求，市场给了我们太多的选择余地。所以，这也是一个让消费者纠结的时代。
但从数据上看，15-20万元合资紧凑级SUV仍然是占据市场最大份额的车型之一。原因主要是两点：第一，从前大批量的小型SUV车主处在改善用车的阶段；第二，这个价格区间正好处在这类消费者的预算之内，且合资品牌在消费者心中的信任度还是新势力车企无法比拟的，是兼具面子、里子双收获的最佳选择。
各大合资品牌都有自己的紧凑级SUV产品，且各具特色。今天，我们就拿出韩日两大车系在该领域的旗舰产品——北京现代第五代途胜L和日产奇骏作为对比对象。看看这两款代表不同车系的产品，哪个更适合中国消费者。
既然第五代途胜L和奇骏都是传统燃油车，那么我们今天就先从两款车的发动机进行对比（均为顶配车型）。
第五代途胜L使用的是Hyundai Smartstream全新动力总成，代号为G4FS的1.5升四缸涡轮增压发动机，而奇骏使用的是代号为KR15的，日产1.5 升三缸的VC-Turbo（涡轮增压）发动机。
两款发动机同为1.5T，纸面上最大的不同就是，一个四缸一个三缸。
但奇骏作为热门车型，就没有任何优势么，也并不是。我们从顶配第五代途胜L和顶配奇骏的配置表中可以发现，日产在奇骏身上增加了一些第五代途胜L没有的配置（只说比较特别的），比如主动闭合式进气格栅、主动降噪、LED雾灯、前排隔音玻璃等。当然，第五代途胜L也有奇骏没有的配置，比如64色氛围灯、前排手机无线充电、前排座椅加热等等。
他们这些“独有”的配置呈现出第五代途胜L偏实用的特点，尤其是在是否配装CarPlay这个问题上，奇骏选择了使用自己的Nissan Connect超智联2.0车机系统，而第五代途胜L在自己的Connected系统之上，保留了CarPlay功能。这一点确实要为北京现代点赞，因为现如今配备CarPlay功能的车型越来越少，不是因为它不好用，而是成本太高。他们宁可让用户使用自己研发的系统，也不愿意支付苹果公司版权费，让用户体验到更流畅、更熟悉的苹果系统（车企造系统的能力自然比不了苹果），何况自己研发的系统流量还是“限免”的呢……
综上，两款产品的配置及动力性能都各有千秋，但从价格方面来看，第五代途胜L似乎更加值得入手。奇骏的新车指导价在18.19-26.29万元，而第五代途胜L仅为16.18-20.18万元。购置税减免政策推出后，北京现代也及时推出了钜惠活动，在此期间购买北京现代第五代途胜L，用户可享受将近4万元的综合优惠，同时还可享受北京现代提供的终身免费基础保养，3年／15万公里、5年/10万公里、7年/7万公里可选质保等多重用车福利。因此，二者相比之下，性价比更高的无疑是第五代途胜L。
