小鹏G3i抢走MINI死忠粉？这句话惹的祸
我直说了，MINI就是我的白月光车型，刚毕业时候想买车，在马路上看到有人开它跑过去，我一下就被它迷住了：这种可爱的小车是真实存在的吗？但是，真正到了买车的关口，同事一句话浇灭了我买车的热情：“这年头，谁还买油车啊”。确实，他给我算了一笔账，入手小鹏G3i 520N和MINI COOPER五门绝色版，以后的用车成本是这样的。
成本对比，纯电车的省油天赋
首先来看MINI，它车虽然不大，油耗却是不低，尽管工信部油耗写着5.4L/100km，但实际开下来，反馈10个点往上走的车主也不少，甚至这还是佛系开车的结果，车主反应MINI平均油耗差不多16L/100km。如果以这个油耗标准，按照北京95号油9.09元/升计算，MINI一年跑1万公里的油费就要14544元，平均一个月是1212元。
再看小鹏G3i，相比之下它就要节省多了，按照目前商业充电设施1-2元/度，以及家用电0.3-0.6元/度的价格，取一个平均值1元/度来计算。一年开1万公里，需要1195kWh的电，电费就是1195元，平均一个月下来用车成本不到100元。
智能比拼，高配车更方便
不仅如此，我和同事还顺便对比了两款车的其它参数，真是不比不知道，一比就令人大跌眼镜，20.19万的小鹏G3i 520N版本配置与23.78万的1.5T COOPER经典派五门绝色版差距这么大？小鹏G3i这一局可说是赢麻了。它不仅有智能泊车解决我的停车难问题，不管是正常的倒车入库还是侧方位停车，都能轻松泊车，还搭载了前/后驻车雷达、ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、ALC智能辅助变道等功能，基本上我驾驶能用到的配置它都有，令人安心。
而相对的，MINI的配置就显得稍微有点寒酸，智能泊车入位且不提，连最基础的倒车影像也需要选装，智能驻车、陡坡缓解同样难寻踪影，配置属实是不齐全。难怪说，其实MINI并不是一辆很适合新手司机开的车呢？
那么，问题来了，一开始我选择MINI是因为什么？答案其实只有两个字：颜值。可能没有人能够拒绝它的大眼睛，精致外形赋予了MINI足够的魅力，但配置确实拉了MINI的后腿。对比起外形同样足够时尚、潮流，智能、性价比又更高的小鹏G3i，MINI的竞争力确实被大幅削弱了。当白月光遇上朱砂痣，两款车型到底选谁？你是不是跟我一样有决断了？
