果然是后驱豪华！凯迪拉克CT4株洲赛道跑赢宝马330i！
人生第一台的车该怎么选呢？是看外观还是操控，亦或是动力。有人可能首先会想到的是BBA，但是对于人生第一台车小编给出的推荐是凯迪拉克CT4，它可是同级唯一后驱，个人觉得它的操控体验一点不输宝马330i，毕竟在前不久的株洲赛道CT4跑赢了330i。最重要的是两款车价格差距，小编看过视频之后，不得不感叹凯迪拉克CT4的过弯速度，果然过弯快才是真正的快。
同级唯一后驱，操控不输宝马330i
凯迪拉克CT4在市场上一直凭借出色的操控表现备受称赞，在它身上，当年的“没有后驱，不算豪华”完美呈现，成为同级唯一后驱车型。所配备的RWD后轮驱动系统，以及车身50∶50黄金配重比设计，极大提升了操控体验。拥有低至5.55米的转弯半径，是同级最小数据，配合SSPS随速自适应电子助力转向，高度过弯精准稳定，低速过弯轻盈灵活。更何况还有StabiliTrak动态车身稳定系统，实时监控动态进行，随时提供对应驱动轮制动力，以保证行车路线的稳定性，这样的操控一点不输给价格更高的宝马330i。虽然凯迪拉克CT4和宝马330i都是采用的前双球节弹簧减震支柱以及后五连杆独立悬挂，但是凯迪拉克成熟的调校技术，行驶在崎岖路面，轮胎也严丝合缝贴紧地面，无论是直线行驶还是转弯，都十分稳定且舒适，完美满足年轻人人生第一台后驱车的需求，既有操控，又有舒适。
25万同级最速，驾驶畅快
好的操控也不能少了强悍性能的加持，凯迪拉克CT4搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，兼备Tripower可变气门管理技术，传动是全新8速手自一体变速箱，拥有更绵密齿比，每次转弯都能更快。最大马力237匹，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m，百公里加速6.9秒，这个破百成绩是25万级别之中速度最快的成绩，足见凯迪拉克CT4性能之强悍。宝马330i同样也是采用2.0T涡轮增压和8速手自一体，但宝马330i的最大马力258匹，最大功率190kW，数据虽然凯迪拉克CT4强，毕竟其价格也比凯迪拉克CT4高出将近一半的价格，参数有差距很正常。但是令人意外的是，宝马330i的性能却不如凯迪拉克CT4，在株洲赛道上，凯迪拉克CT4以132.6秒的成绩跑赢了圈速为133.4秒的宝马330i，可见其实力。
一番对比下来，虽然两款车价格差距甚大，但凯迪拉克CT4的驾控体验一点不输宝马330i，足见凯迪拉克CT4的诚意，人生第一台后驱车就是要选择这样的诚意之作。
