30万买国产还是外资？这篇文来告诉你
当你有30万购车款时，你会选择哪款车型？据调查，在汽车行业电动化的大势所趋下，消费者对于新能源车型的关注度逐渐攀高。而面对市场上的众多新能源车型，在选购时除了要考虑空间设计、外观颜值、续航能力等硬件因素外，同样还需重视汽车智能化方面的软件实力。
通过车型销量、外观设计、用户人群、智能化程度这几个方面综合考量后，我们在30万预算区间选取了特斯拉Model3与小鹏P7，来为大家详细介绍一下。
智能座舱，语音交互是关键
汽车智能化，可归纳为智能座舱和智能驾辅这两大方面。
先看智能座舱，这是影响驾驶感受的基础。特斯拉Model3座舱内部设计极简，将仪表盘和诸多物理按键取消后，将功能统统集中在15英寸的中控大屏之上。这样的设计让空间显得干净清爽，但在一定程度上增加了风险，如果中控屏出现问题，整个汽车是否就等于“宕机”了呢？
在上手操作后，我发现特斯拉Model3的车机系统整体上的流畅度不错，只有在连续打开多个应用后会出现短暂延迟。不过可能因为系统来自国外，对国内道路精确度不够，导致地图导航体验不佳一直被车主吐槽。此外，智能语音这块儿也略微欠缺，如“我饿了”、“音乐大声一点”这样的指令是无法识别的，必须严格按照规定语音指令说话才可识别，不过这种情况在其它车机系统中也时常发生。
相较于特斯拉Model3，小鹏P7的座舱在简洁的同时，依旧搭配了14.96英寸悬浮式中控大屏与10.25英寸全液晶仪表盘，比较符合国人驾驶习惯。而小鹏P7的车机整体流畅度不错，尤其是智能语音操控上，让人印象深刻。
小鹏P7的系统语音助手小P几乎能够控制座舱内能够见到的所有功能，且反应迅速，识别精准，比如“打开20%的车窗”这样的精确指令，小P也能识别并帮你操控降下20%的车窗。而在近期完成OTA 3.2.0版本升级后，小P会的更多了，不仅能够语音降地锁、语音调整仪表盘布局，还新增了语音旋钮功能，想调节风量小三格，只需说“风量小小小”即可让小P帮你完成操作，相同原理还能用来控制音量、风量、空调温度、地图比例尺，有效提升车主的操控体验，帮助车主在驾驶中专注前方道路情况。
智能驾辅，落地实用是基本
在智能驾驶辅助方面，特斯拉作为智能汽车概念的开创者有着极强的实力，在Model3车型中可实现自动辅助转向、自动辅助加速和自动辅助制动等驾驶辅助功能，且正在计划升级变道、出入匝道等功能。目前，在国外特斯拉的辅助驾驶系统已经可熟练应对城市道路，但在国内至今并未实现，其中的原因可能是受国内相关政策和更为复杂的交通环境所影响，辅助驾驶难度也更高，需要的技术也就更加高端，不过以特斯拉的技术能力，克服中国复杂路况只是时间问题，只是目前看来，功能比较局限。
再说小鹏P7，依托小鹏汽车高智能技术，目前高速NGP功能已落地，可在高速路段接管完成包括变道、超车以及最优车道选择等操作，整个过程的只需要车主监督，缓解了车主长期驾驶的疲劳感。在OTA升级后，关于高速NGP的功能继续升级，车主可自定义偏好车道选项、超车变道风格选项以及语音播报模式，这样在高速NGP开启后可更贴近车主本人的用车习惯，让驾驶舒适感进一步提升。
此外，小鹏P7的停车场记忆泊车功能也得到了优化，新增记忆泊车起点导航功能，可帮助车主在陌生停车场快速找到记忆泊车路线起点，减少在停车场寻找路线的时间，进而有效提高泊车效率。
我们不难看出，特斯拉有着与生俱来的技术先行优势和大胆设计的深刻品牌印象，但在智能化的实际应用中并不适合一些中国车主。而小鹏P7凭借智能化上的不断升级，在市场上收获了不少好评。如果一定要选购一款30万的新能源汽车，并对智能化的要求较高，那么选择智能且符合国情的小鹏P7还是比较可靠的。
