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哈弗赤兔和长安CS55,PLUS都是品质好车,但你要有这些需求得选TA

(原标题:哈弗赤兔和长安CS55,PLUS都是品质好车,但你要有这些需求得选TA)

如今,年轻人无疑已经是汽车市场上最庞大的消费群体。然而,汽车作为大额消费,选择自然慎之又慎,年轻人喜欢什么样的车,也成为各大汽车品牌的关注焦点,大家都希望能够拿捏住新世代的喜好,打造出符合他们期待的实力派座驾,而综合来看,哈弗赤兔2021款 激擎版 1.5T 黄金兔(售价11.78万元)和长安CS55 PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT尊享型(售价11.39万元),都是年轻人十分青睐的座驾,并且价格也不贵,完全在年轻人的承受范围内。那么如果将这两辆车做个对比,谁又能胜出呢?我们一起来看一下吧!

(哈弗赤兔激擎版)

(长安CS55 PLUS)

黄金美学,魅力满满

当代年轻人是非常注重车的颜值的,一辆运动、时尚的车开出去,会给人眼前一亮的感觉,也能让车主的高审美标签更加深入人心。

作为专为新世代打造的“新次元激擎座驾”,哈弗赤兔激擎版在外观设计上极具巧思,其黄金美学设计充分展现出了新世代钟爱的时尚、灵动内涵,配合造型犀利的LED前大灯,以及简洁利落的腰线,潮酷感满满。有力紧密的上扬式尾翼则既强化了整车的运动感,又能提供优化整车空气动力的效果,颇有些轿跑的感觉,质感十足。总得来说其原厂即改装的气质非常符合年轻人的个性审美,悦人悦己。

(哈弗赤兔激擎版)

与之相比,长安CS55 PLUS延续了长安UNI家族式设计,虽然在前脸中网上下方细节处有一些设计,但整体创新性不强。侧面线条比较常规,尾部设计也较平淡,对年轻人来讲,可能不够个性。

(长安CS55 PLUS)

给力空间,舒适满满

相信大家都听说过“距离产生美”这句话,其实这不只是社交上的黄金法则,在选车方面,也是一个重要参考标准,即大空间能给同行的家人朋友更多自由,大家不必在拥挤的过程中“摩肩擦踵”,驾乘更舒适。

综合来看,哈弗赤兔激擎版和长安CS55 PLUS都是紧凑级SUV,在尺寸上的差距并不大。

但哈弗赤兔激擎版轴距更长,驾乘空间自然也就更好,当和朋友一同结伴出游的时候,后排的小伙伴也能感受到和前排同样舒适的乘坐感受,长途跋涉也不会觉得辛苦,确保大家都能收获自在惬意的满意旅途。

长安CS55 PLUS的轴距相对较短,可能驾乘空间就要略小一些,如果是车主自己出行可能不会有什么不舒服的感觉,但要是多人出行,有小伙伴坐在后排,个子稍微高一点的男士可能会束手束脚,降低他们的出行体验。

澎湃动力,激擎满满

青春范儿、激情范儿都是年轻本色的呈现。

动力方面,哈弗赤兔激擎版和长安CS55 PLUS在数据上基本持平,不管是跑城市道路、高速公路还是非铺装路面,甚至跑山,都很够用。

操控方面,哈弗赤兔激擎版搭载了弹射起步和换挡拨片,低油表现好,中后段加速优秀,油门随给随足,线性输出持续给力,且零百加速仅需7.7秒,速写激擎力量。其还具备专业底盘调教,加速、打方向时的体感都很好,车身姿态也很稳定,遇到石子路、缓冲带时也能给车辆很好的缓冲,驾乘者不会感觉很颠簸。而且哈弗赤兔激擎版的降速速度也很快,这也让它在入弯出弯时对俯仰和侧倾控制到位。最后不得不提到的一点就是哈弗赤兔激擎版独有的雪地模式,能在冬天给用户更多行车方便和出行保障,也足见他对年轻人的贴心关怀。

(哈弗赤兔激擎版)

长安CS55 PLUS没有搭载弹射起步和换挡拨片,有车友反应大油门起步时,车辆可能会因变速箱过热发出警报,这一点上确实有待改进。另外,它的换挡逻辑也不是很清晰,加减速的时候可能会出现不太顺手的情况,影响驾控感受。再就是大家总在讨论的它的猛加速车辆会往前窜的问题,跑山、自驾撒欢儿的时候,舒适度和驾感都欠佳。

(长安CS55 PLUS)

总结,哈弗赤兔激擎版既有高颜值加持,又提供了宽适的大空间,并且还有出色动力和优质操控性、舒适性的加持,真正做到了跑山露营两不误,通勤自驾两相宜,极大程度的拓宽了年轻人的生活半径,给他们带来渴望的速度与激情,确实更适合活力满满的新世代们。

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