新朗逸Plus和现款速腾两款车比较的话，哪个更值得购买呢？
新朗逸Plus的更新，让网络上又掀起了一波与速腾对比得潮流，今天我们就来看看这两款车的对比。与老款相比，新款Plus不仅尺寸更大了，而且做到了完全的更新换代。它采用了新的平台、新的设计和新的引擎。那么新朗逸Plus和现款速腾哪个更值得买呢？
首先新朗逸，不得不说新朗逸是真的很大，长长的前脸，厚实的屁股，真的有一种b级车的感觉。进去你会发现，空间是真的大！180的高个子坐在里面也是一种很放松的状态，无论前排还是后排。
配置方面，整体配置也处于胶着状态，配置相差不大，各有优劣。以两车来看，它们都是中高配车型，也都是主力销售车型，这样的配置表现是合理的。值得一提的是，速腾还提供了更丰富的选装包，可以弥补配置上的不足，但要付出更多的购车成本。朗逸Plus虽然可选配置不丰富，但整体配置比较合理，也能满足日常使用。
速腾2021款280TSI DSG舒适智享版，厂商指导价16.29万元，市场优惠3.2万元，经销商参考价13.09万元。还搭载了1.4T型号EA211涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩250nm。
用的是同样的发动机和变速箱，也是舒适版，但是朗逸实际售价只有11.29万，速腾是13.09万。他们有18000元的实际差价。那么，它们之间的具体区别在哪些细节上呢？
速腾的内饰和空间更像商务中级车，朗逸还是偏家用风格的。内饰方面，朗逸280TSI DSG舒适版采用了对称式设计，居家风格更明显。中控台上的亮色装饰板让车内的深色基调不再沉闷，增添了几分时尚感。中控台中央镶嵌的8英寸中控屏也提升了一定的科技感。
但是，细心的人可以发现，朗逸的做工和用料真的和速腾不太一样。准确的说它们两个都是用硬塑料，但是速腾的硬塑料有厚重感和细腻感，而朗逸只能让人感觉有敷衍之感。
空间内饰的内饰是速腾最大的败笔，那么高的机器手刹确实很抢眼，但是速腾的优势还是很大，毕竟速腾现在的优惠价格很不错。因为速腾是即将上市的车型，而且速腾的车型有点落伍，也让速腾降价了。
两相比较，速腾的驾驶品质更好。因为两车使用相同的发动机和变速箱，所以动力不会有太大差别。但是，从实际骑行体验来说。从动力上可以看出朗逸1.5自吸113马力，速腾1.2T涡轮116马力，那我们来看看朗逸和速腾谁跑得快。官方数据朗逸在14秒实现0-100加速，而速腾官方数据是11秒。看来速腾多的3马力还是有用的。
再看变速箱，朗逸6挡是自一体的，速腾DSG双离合，速腾的变速箱会省油，但是加95汽油，朗逸加92就足够追平油耗了。不过在发动机和变速箱的后期保养费用上，速腾比朗逸高一点。从这个角度来看，朗逸赢了。
操控方面，因为后轮不负责转弯，所以车身后半部分主要体现在操控上。总之，车辆在急转弯时，车身后半部分不能有车架松动的感觉。这样扭矩梁就有了天然的优势，因为它的设计本来就简单粗暴，左右轮的振幅高，所以无论是车辆还是右转，两个后轮都可以同时同时抓地。独立悬架的优势此时变成了劣势，其左右后轮是自己的，谁也帮不了谁，没有倾倒的感觉。
朗逸280TSI DSG舒适版采用后纵甲梁式非独立悬架。日常开车进去，会觉得路感很清晰，尤其是有些坑洼的时候，颠簸还是很明显的，还有在高速上的胎噪和风噪会更明显。
从整体对比来看，新上市的朗逸Plus无论是从平台的基因，还是产品力，都要优于速腾，我个人认为选择新朗逸Plus是值得的。但是无论是朗逸Plus还是速腾，都是目前国内的主力销售车型，而且两车其实是一个级别的，选哪个其实都不吃亏。不过速腾在定位上略高，从两车的尺寸就能得出结论。至于配置，从15万级别的水平来看，配置级别的差别其实并不大。这两款车势均力敌，如何选择，可以看你的喜好。
