这4款SUV搭载1.5T发动机，动力强悍，油耗低至5.8L，跑得快又省油
国内小排量的发动机已经成为市场主流，而在这其中1.5T机型更是站在了C位，市场应用也是越来越广泛。低至六、七万的经济小车到高达三、四十万的奔驰汽车都能见到，今年就给大家盘点几款搭载1.5T的SUV车型，都是堪称国内地表最强1.5T。
首先来看东风风神AX7马赫版
指导价9.59~12.99万，其实马赫是一个物理学单位，一马赫即一倍音速，一般战斗机用该单位的比较多，同时它也是东风最新的动力系统，马赫动力。
风神AX7马赫版的颜值是非常高的，整体设计也更加的年轻运动。但它最大的亮点还是搭载了马赫动力的1.5T发动机，最大功率能爆发出190马力，最大扭矩为300牛米。
传统系统匹配是7档湿式双离合变速箱，这样的数据表现甚至能媲美很多2.0T的发动机了。实际驾驶起来它的动力也是非常充沛，换挡也很平顺，但后段加速就不太给力，动力稍稍有些迟滞。
总体来说，新车的整体表现还是比较亮眼，颜值够高，配置也够丰富，内饰的档次感也做得比较到位，动力表现更是优越，而且价格也不高，整体的性价比非常高。
接着看现代途胜L 1.5T版本
指导价16.18~20.18万，第5代途胜L它是现代汽车i-GMP平台打造的首款SUV车型，网上很多人都说，现代的这台1.5T堪称地表最强，那我们来看看它的技术含量到底怎么样。
首先这台发动机是现在汽车最新的一代1.5T涡轮增压发动机，其参数上最大功率可以达到200马力，峰值扭矩为253牛米。对比本田的1.5T地球梦发动机，无论是最大功率还是峰值扭矩都有优势，参数很出色，这也是该台发动机技术高的效果所在。
对于这台发动机的技术含量，其实最值得一提的是全球首创的CVVD技术，也就是连续可变气门持续期技术。不仅发动机的效率高，燃油经济性也更好，而匹配的7挡双离合和1.5T发动机可以实现很好的匹配。
在驾驶过程中传动效率高，而且低速也几乎感受不到顿挫感，这套动力组合可以实现百公里6.1升的综合油耗。像本田CR-V的1.5T+CVT的动力组合综合油耗是6.6升百公里，对比之下燃油经济性是第5代途胜L更好，可以省下不少的燃油费用。
再来看日产奇骏
指导价18.19~26.29万，上一代14年上市的奇骏，到如今这次的更新换代，这一等就是7年。但是七年磨一剑，换来的却是1.5T的三缸发动机，不免让人大失所望。
三缸机的确让很多人不屑，但不能否认的是新奇骏搭载的这款1.5T发动机真的很强。最大净功率能做到142千瓦，204匹马力，最大扭矩300牛米。它在可变缸压缩比技术，新奇骏在其加持下，0～100加速成绩能做到8.68秒，得益于只有1.59吨的全铝轻量化车身。百公里油耗仅5.8升，这个性能水平在这个排量的确是数一数二的。
不过虽然在动力参数上表现优异，但三缸机的物理结构难免不会让人不担心，三缸机毕竟存在天生的缺陷，抖动问题是在所难免。而且长期抖动相当于发动机始终工作在一个恶劣的工况条件下，对耐久性、故障率都是一个不小的考验。
再来看别克昂科威plus 1.5T版本
指导价23.59万，近来别克品牌不知道出于什么考虑又推出了1.5T版本的昂科威plus，售价为23.59万。新车的外观并没有什么变化，最大的变化就是动力上搭载一台最大功率为211马力的1.5T发动机加48V轻混系统。匹配9挡手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为7.3L，这个动力相比2.0T差了26马力，而油耗仅比2.0T少了0.1升。
不过值得一提的是，2.0T的车型需要加注95号汽油，1.5T的车型只需要加92号糙粮即可。这个1.5T的动力相比途观搭载的最大功率为186马力的2.0T在参数上还是要强出不少。
综合来说，昂科威PLus新增加的这款1.5T车型，虽然听起来要比2.0T更入门，不过在配置上却来到了2.0T的次低配。售价为25.29万的652T 5座豪华型，买它能得到更多实用性的配置，不过23.59万的售价又比2.0T的入门版贵了6000元，这就会让很多人纠结了。是为了更多的配置去舍弃2.0T动力吗？我建议如果对配置要求不高的话，选择2.0T的入门版会更香。
总体来说，对于一款中型SUV而言，这台1.5T发动机所提供的动力表现在同级别车型当中还是竞争力十足的。对于油耗表现而言，相比2.0T车型的优势并不明显，使用成本的降低主要在于降低燃油的标号而已。
以上的这4款SUV车型所搭载的1.5T发动机，动力性能都非常强悍，经济性保证得也非常不错，在市面上算是最好的4款了，基本上是目前在售车型中性能之最了。
好了，喜欢的加关注，今天就聊到这，我们下次再聊。
