比亚迪汉DM-i、汉DM-p和汉EV，谁才是适合你的菜
比亚迪在新能源汽车领域已经深挖多年，也建立了成熟的混动、纯电动技术平台，可谓是两手都在抓两手都很硬。从市场反馈来看，比亚迪宋 Plus DM-i 等混动系列车型现在是一车难求，提车周期基本在 3 个月甚至更久，纯电动汽车的销量也在连年大幅上涨。
能被市场认可自然离不开产品优势，但比亚迪的产品线铺得太长太宽，对很多消费者而言也着实复杂，比如汉 DM-i、汉 DM-p 和汉 EV 这三款车就让很多人犯了难，不知道究竟该怎么选，今天咱们就简单聊一聊，并给大家一个选择建议。
车型价格：
比亚迪汉 DM-i 正处在预售期，预售 4 款车型的价格分别为：121km 尊贵型 21.68 万元、121km 尊荣型 22.68 万元、121km 尊享型 23.68 万元、242km 旗舰型 29.28 万元。
比亚迪汉 DM-p 202km 四驱旗舰型预售价格为 32.28 万元，目前只有 1 款预售车型，正式上市后是否增加车型数量尚未可知。
比亚迪汉 EV 在售 4 款车型，市场指导价格分别为：506km 标准续航版豪华型 21.48 万元、605km 超长续航版豪华型 23.48 万元、605km 超长续航版尊贵型 26.08 万元、550km 四驱高性能版旗舰型 28.45 万元。
从定价我们就能发现，混动版和电动版的价格高度重叠，也是造成消费者选择困难症的关键原因，我们接着说其他产品特征。
动力系统：
不管是混动还是纯电动汽车，动力系统是最值得关注的产品点。
比亚迪汉 DM-i 全系标配 1.5T 燃油发动机，最大马力为 139 匹，峰值扭矩为 231 牛米。电机则有高低功率之别，比亚迪汉 DM-i 121km 车型搭载的 145kW 永磁同步电机；汉 DM-i 242km 旗舰型搭载的 160kW 永磁同步电机。
虽然功率不同，但厂家给出的百公里加速时间均为 7.9 秒，因为比亚迪汉 DM-i 242km 旗舰型的电池密度更高（37.5kWh），所以在功率更高的基础上，并没有得到更快的加速能力。
比亚迪汉 DM-p 搭载同款 1.5T 燃油发动机，匹配前 160kW、后 200kW 的双永磁同步电机，电动机综合扭矩 675 牛米，匹配电动四驱百公里加速只需要 3.7 秒，跻身到高性能车的水平。
综上所述，在比亚迪汉 DM-i 和汉 DM-p 之间，选择标准就在于对性能的要求。对于大部分工薪阶层来说，我更愿意推荐比亚迪汉 DM-i ，一方面是价格更加亲民，另一方面是油耗相对更低，汉 DM-p 则适合追求高性能、并且愿意支持国产汽车的中高收入消费者。
说完了插电式混动车型，我们再看看比亚迪汉 EV 纯电车型，标准版和超长续航版搭载了 163kW 的永磁同步电机，百公里加速为 7.9 秒；四驱高性能版旗舰型搭载了前 163kW、后 200kW 的双电机，百公里加速为 3.9 秒。
单纯从性能角度出发，比亚迪汉 EV 和汉 DM-i、汉 DM-p 也是高度重叠，所以我们还要关注一下三款车的续航能力。
续航表现：
比亚迪汉 DM-i 纯电续航里程分别是 121km 和 242km，如果生活在小城市、或者日常出行半径比较小，建议选择 121km 续航版即可，这个续航里程足够满足三天的代步需求。如果生活在拥堵的一二线城市，或者日常出行半径比较大，那么选择 242km 续航版更好，至于实际怎么选还是要看个人喜好和预算。
从油耗角度出发，比亚迪汉 DM-i 的油箱容积为 50L，121km 版最低荷电状态油耗为 4.2L，242km 版的最低荷电状态油耗为 4.5L，一箱油均能续航 1000km 以上，长途旅行也不必为油耗担忧。这里需要重点说明一下，比迪亚汉 DM-i 我个人还没有试驾过，但去年在 318 国道上开过几天宋 Plus DM-i，实际百公里油耗为 4.1L，比厂家给出的 4.5L 更低，因此也能预测，比亚迪汉 DM-i 的实际续航里程也会有类似表现。
比亚迪汉 DM-p 最低荷电状态油耗为 4.5L，油箱容积同为 50L，也能达到近 1000km 的续航能力，将性能和燃油经济性兼顾的很周全，如果预算允许的话，我个人其实更愿意推荐汉 DM-p，毕竟 3.7 秒的百公里加速已经达到了超跑级，30 多万的落地价格物有所值。
比亚迪汉 EV 的续航里程则有 506km、550km 和 605km，快充 80% 电量的用时同为 0.42 小时。
车型推荐：
比亚迪汉的 3 个系列车型均保持了高配置水准，而且各款车型之间的配置数量差很小，全系标配前后驻车雷达、360 度全景影像、自适应巡航、主动安全系统、四种驾驶模式、NFC/RFID 钥匙、远程启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电、语音控制、OTA 升级、车联网、LED 灯组、分区自动空调、空气净化等系统，即便是最低配车型也能很好得满足日常家用，也是造成选择困难症的原因之一，所以我们通过配置情况给大家一个具体的车型推荐。
比亚迪汉 DM-i 121 km 尊荣型，预售价格 22.68 万元
推荐指数：五颗星
推荐理由：尊荣型比尊享型便宜了 1 万元，在配置上只少了真皮座椅、多色氛围灯两项，比亚迪的仿皮材质在触感、质感上并不比它的真皮差多少，氛围灯的变色使用率也不是很高。此外尊荣型也搭载了 12 喇叭的丹拿音响，这是十分占成本的配置，因此要比 21.68 万元的尊贵型更划算，这 1 万元就贵的有价值。
比亚迪汉 EV 605 超长续航版豪华型，指导价格 23.48 万元
推荐理由：纯电动汽车的续航里程没有混动汽车稳定，在选择方向上宜长不宜短，605km 的超长续航版使用起来更让人放心，超长续航版豪华型比尊贵型便宜了 2.6 万元，配置上少了并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车入位，这 3 项配置有了更好，没有也无所谓，因为豪华型有 360 度全景影像，全速自适应巡航、车道保持和车道偏离预警，已经能够提供很好的主动安全保护。
自动泊车入位对新手有帮助，但对老司机而言就有些鸡肋，因为停车速度偏慢，还不如自己上手操作。剩下的驾驶位电动座椅记忆功能、220/230V 外接电源、多色氛围灯也属于聊胜于无的配置，并不会对日常使用体验带来多少提升，如果有刚需就选，如果没有还是建议节约这 2.6 万元。
比亚迪汉 DM-P 四驱旗舰型 预售价格 32.28 万元
推荐指数：四颗星
我窃以为，汉 DM-p 就是 DM-i 的性能版，上市之后大概率不会再增加车型，这款车的加速能力确实耀眼，不过在日常用车场景下，3.7 秒的加速能力并没有太宽广的适用性，而且比亚迪汉 DM-p 终究是一台中大型家用轿车，也不适合上赛道和人刷圈数，可它的性能对男人又有着强大的诱惑力，如果你真的需要偶尔来一次急加速释放激情，也是值得入手。
小结：
上述车型推荐只是建立在配置实用性的角度，事实上比亚迪汉的 3 个系列合计 9 款车型（DM-i 4 款、EV 4 款、DM-p 1 款），性价比基本处在同一水平并没有明显的高低区别，也没有谁更值得购买的概念，所以再给大家一个建议，就是在自己的预算内，尽量选择高配置或高续航的车型，这样就能得到更加饱满的用车体验。
