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同一种智能汽车,不同的思维方式,拿铁DHT-PHEV与问界M5该如何选

(原标题:同一种智能汽车,不同的思维方式,拿铁DHT-PHEV与问界M5该如何选)

“在造车思维的差异下,所诞生的产品也会有所不同”,这一点在新能源市场崛起之后,越来越明显。曾经的自主品牌,或是合资品牌,都会在内燃机车型的产品力层面追求技术、工程,以及面向家用时带来的利好效益。但在当时的智能普遍不发达,至少没有如今这么先进,所以一款车型的智能体系顶多是显示系统、驾驶辅助。但是现在的智能已经改变了一个时代,因此很多造车企业都会基于新能源的基础上加入更高阶的智能,例如以问界M5、拿铁DHT-PHEV。

这两款车型都运用到了大量的智能技术、智能感知硬件,但是它们的思维方向不同,所以智能带来的实用性也处在不同的维度。问界M5由华为主导设计,所搭载的智能核心也是华为的鸿蒙OS系统,其UI界面,应用适配,都有着华为的技术做支撑。而华为则是国内知名的数码产品大佬,其涉猎范围还包括了智能家居,以及一些黑科技产品,所以问界M5的智能系统毋庸置疑。

它的智能操控主要以显示屏为核心,可以给到用户如同操控平板、手机一样的熟悉感,它的鸿蒙OS系统也支持车机登录个人华为账号,如果自己用的也是华为手机,在车机登录账号后,就会出现自己手机中的常用应用,用户无需另外下载,相当于将手机界面搬到了车机上,用户关注电影、听音乐时可以更便捷。

问界M5的智能体系有着精神层面的满足感,可以给到用户丰富的娱乐选项。而它的语音交互系统也有着足够的语义判断精准度,底层逻辑清晰,可以在接收指令后快速做出反应。同样的,拿铁DHT-PHEV的语音交互系统也不逊色,对语义理解能力强,这两款车型的语音交互系统都有着地图导航、音乐、天窗、空调等权限,日常使用足够便捷。

问界M5的智能核心以显示屏载体,单纯围绕科技所带来的功能丰富,用车生活丰富等。和问界M5不同的是,智能在拿铁DHT-PHEV手中更像是辅助作用,在满足用户需求的同时,发挥出其它的效率,例如安全。拿铁DHT-PHEV的低配车型有19个智能感知硬件,剩余的中配和顶配车型各有26个智能感知硬件,除了负责在车外探测周边障碍和捕捉实时图像之外,在车内还有一处感知硬件,主要探测后排的生命体征。

只要用户下车之后,拿铁DHT-PHEV的后排感知硬件探测到依旧有生命存在,就会以短信、APP推送等方式告知用户,并且车辆会自动鸣笛,引起车主或周围人的注意,天窗也会自动打开一个通风口,确保车内的空气流通性。这项配置主要考虑到的是家中孩子,或是宠物的生命安全,此前在新闻中出现过不少家长把孩子忘在车内的事情,尤其是夏天高温环境,车内温度很高,会造成危险。这一点个人感觉很实用,尤其是对于有孩子的家庭来说。

用户在考虑动力源时,多数都不在意是增程还是插混,只要达到长效续航目的和节能目的就可以。问界M5和拿铁DHT-PHEV都搭载有引擎和电机,因此均可以达成续航无忧和低成本出行的目的。但是它们的动力也会存在差异,拿铁DHT-PHEV搭载着和1.5T涡轮增压引擎,引擎动力全系统一为156Ps+235N·m。电机动力则分为了两种选择,两驱版本搭载着前桥单电机,电机动力为177Ps+300N·m,四驱版本则是前桥+后桥的双电机驱动模式,电机总动力为360Ps+532N·m。

问界M5的动力选项分为了三种,全系统一搭载了1.5T涡轮增压引擎,引擎动力有125Ps+205N·m,电机功率存在差异。后驱版本的后桥单电机动力为272Ps+360N·m,四驱性能版的电机动力为428Ps+720N·m,剩余的两款四驱版电机动力相同,均为496Ps+675N·m。

总结:

从它们对智能体系的运用方向可以看出,问界M5和拿铁DHT-PHEV给出了不同的答案,问界M5尊重年轻人的操控习惯,用智能便捷车生活的同时带来了精神层面的享受。而拿铁DHT-PHEV则是以用车场景为出发点,考虑车内生命的安全,同时也能带来便捷用车体验。这也意味着它们所面对的消费群体并不完全存在竞争关系,问界M5更适合独居或是还未组建家庭的年轻群体做选择,满足自己的需求;拿铁DHT-PHEV则适合新生家庭或考虑二胎的家庭做选择,安全性够高。

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