同为中期改款，奔驰E级和宝马5系你pick谁？
说起国内行政级轿车市场，BBA的三张“王牌”——E级、5系和A6L就占据了“半壁江山”都还多。从销量上来看，这三位月销过万都是稀松平常的事，而且要是赶上了像“金九银十”这样的车市旺季，月销甚至能过1.5万辆。当然，这三款车型之间的竞争也是十分激烈，而且三车之间“相爱相杀“已有数代。目前，W213一代E级和G38一代5系Li几乎同时进行了中期改款，而C8一代A6L刚推出市场两年，还未迎来中期改款车型。所以，目前最新的行政级轿车对比，就先上演一场E级与5系的“德比大战”吧！
奔驰，你变了 宝马，还是那个宝马
设计本就见仁见智，众口难调也是客观存在的事实，而奔驰显然明白它的目标消费者真正想要的是什么。全新家族旗舰W223代S级，已经树立出了未来几年奔驰的设计风格：原本深烙在奔驰血统中的老成、厚重的感觉少了很多，新车更多展现出的是年轻与动感。
如果你是被奔驰最新的这套设计所吸引，那绝对应该选择运动版。新款E级的进气格栅采用了上窄下宽的“倒梯形”设计，并且运动版为星辉式进气格栅，硕大的三叉星LOGO显得气场十足。大灯的造型变化最为明显，新车采用了目前奔驰家族化的“倒三角”大灯组。并且大灯的边缘配合着“倒梯形”的进气格栅，造型非常锋利。再加上大灯组内部的“勾”型LED日行灯，E300L运动版这套设计的确比老款犀利不少。
保险杠下半部分相比老款车型就变化不大了，这套运动下包围的设计即便是在E63上，也是大同小异的造型。甚至连E63引擎盖上隆起的四条筋线，在E300L运动版上也同样能看到。
W213这代E级的侧面线条非常流畅，而且长轴距版也没有因为轴距加长而让车身比例产生违和感，侧面的确是最能展现这代E级优雅之美的角度。并且，奔驰这套全新的设计语言还展现在尾灯部分。新款奔驰E级的尾灯组采用了矩阵式LED光源，内部灯组设计宛如柳叶，造型细长扁平，看起来科技感很强。总的来讲，新款E级的确变得更加运动了，但它其实并未失去原本属于“奔驰”的优雅。
而宝马呢，看看新5系的前脸，天使眼、勺子眼并未在新车上延续下去，而是变成了“双L”型的日行灯设计，加上更加宽阔的进气格栅，整个前脸的横向视觉表现更为突显。当然，细节不止一处，新车在引擎盖的边缘线、大灯的分割点，以及整个保险杠的主造型设计是连续、整体的线条走向，将整个前脸的整体感赤裸裸的表达出来。保险杠也并没有采用夸张、横向的进气口设计，而是将上述线条包裹下的整个主体推了出来，打造出了一副尖锐洗练的前脸造型。
作为中期改款车型，新款5系在现款车型的基础上，对外观、内饰等处进行了调整。新车除了前脸大灯换成了与现款7系类似的“双L”型样式之外，主动进气格栅这样的技术也不会缺失，作为前脸的主视觉元素，颇具质感的进气口与大灯组表现力非常强。
车身侧面，新车沿用了笔直且流畅的双腰线设计，层次感很强，并增加了新车的运动感，而车窗的四周还加入了镀铬饰条的点缀，更显别致个性。车尾部分，新款5系的尾灯也进行了大升级，和前大灯相呼应，扁平且运动感十足，下方双边单出的排气管的设计，也为新车增色不少，更符合当下年轻消费者的审美。
从新款5系上，我们看到了宝马的设计师对时代的理解，不需要过多的旁支细节，直接、简单、干练得将5系年轻进取的形象勾勒出来。国内BBA车主的年轻化趋势明显，只有理解新时代的人才能跟随、推动、引领汽车的潮流。
奔驰依旧优雅豪华 宝马舒适度竟然不逞多让
相比外观的变化，新款E级内饰的改动之处就很少了。自W222这代S级开始采用的内饰设计，的确可以称得上是汽车设计史上的经典之作。虽然E级的内饰还达不到S级的豪华程度，但当你坐进新款E级的车内，依旧会迷恋上它的氛围灯、木纹饰板，或者是柏林之声扬声器上的金属装饰盖。
新款E级内饰最明显的变化有两处。第一，奔驰为新款E级提供了两款全新造型的方向盘，其实就跟全新一代奔驰S级一样，根据两套不同的外观风格，匹配不同造型的方向盘。运动版的这款三辐式方向盘还加入了镂空的造型，看起来很帅气。第二，新款E级依旧采用了双12.3英寸的联屏，全液晶仪表还可显示导航信息。而在车机部分，内嵌的MBUX系统进行了全面升级，并且还采用了最新样式的触摸板，操作更加便利。
坐进这台新款E300L运动版的后排，依旧能感受到媲美奔驰S级的后排空间享受。并且舒适的航空头枕会让你的颈部得到充分的享受。新款E级在后排空调出风口的部分进行了重新设计，在出风口的下方增加了一个杯架，并且里面还提供了USB-C充电接口。可以看到，豪华与舒适依旧是新款E级内饰最重要的卖点。此外，像前后两片式天窗、后排遮阳帘、后排座椅靠背角度调节、后排座椅带三组记忆这些配置也能大大提升了后排乘客的舒适体验。
相较之下，宝马对于内饰的设计虽然没有奔驰这般让人眼前一亮的惊艳。但是你只要坐进新款5系的车内，其实这套内饰不管是用料还是细节的做工，都完全符合一台行政级轿车应有的豪华感。
具体来看，新款5系车内的中控台采用了非对称性设计，鸡腿式的挡把、M运动造型多功能方向盘等等，这些均是熟悉的配方。而中控台上的悬浮式液晶显示屏尺寸上再度升级，内部还搭载了最新的BMW iDrive 7.0操作系统，使用起来更加顺畅便捷。在配置上，新款5系还配备了宝马最新一代驾驶辅助系统，支持车道偏离预警、盲点监测、紧急制动、路口警告，以及根据导航主动车道变更系统、 周围区域的3D可视化显示系统等功能，配置非常齐全。
而在舒适性方面，虽然新款5系的座椅材质均为高级工艺合成皮，但是实际上新款5系在座椅的填充物上，比新款E级更加厚实和柔软，因此乘坐的舒适感新款5系甚至好过新款E级。而且，新款5系在主副驾驶座后还配有两块触控式屏幕，配置水平更高。
以上简单对比了两车的外观和内饰，从中期改款的变化来讲，奔驰更加大胆。新款E级的外形也变得更像最新的W223一代奔驰S级了，无愧为“小S级”称号。而相比之下，宝马这次其实在设计上比较收敛，虽然通过灯组和外观套件的调整，新款E级变得更加锋利。但是，宝马这次并没有像奔驰那样，为中期改款的5系带来家族最新的设计语言。不过，在笔者看来，或许宝马的“稳妥”更符合大多数人的审美喜好，而奔驰这次的“激进”会让潜在的目标群体会变得更加年轻，这可能正是奔驰更想看到的结果。
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