燃油与新能源斗争：长安UNI-V和比亚迪秦你更喜欢哪一个？
新能源浪潮滚滚而来，燃油车的生命已走向倒计时。不过，传统车企似乎并不认命，为了压榨内燃机的所有价值潜力，它们推陈出新的速度加快，光是紧凑型燃油SUV市场就打成一片。而当紧凑型SUV市场饱和后，紧凑型轿车市场成为了各大车企角逐下一场胜利的领域。目光投向当下，紧凑型车市场中，最具代表性的燃油车和新能源车均来源于自主品牌，分别是长安UNI-V和比亚迪秦PLUS DM-i，市场热度甚至一度盖过了合资势力。那么，燃油与新能源斗争打响，对于时下的消费者来说，两款车哪款更适合自己？
颜值对比
长安UNI-V和比亚迪秦PLUS DM-i的外观设计像是两条无限接近的平行线，最明显的共同特征是，两款车均采用了大面积扩散式格栅纹理，而且都使用一条锋锐的线条将上引擎盖和下中网隔绝开来，并都配有狭长的“眯眯眼”LED大灯，两款造型都能在第一眼就抓住旁人的注意力。
但不同的是，前者的设计更具运动气息，仿碳纤维饰板贯穿前脸包围，配上“鱼骨”装饰，颇具辨识度；而后者的设计更显精致大气，一条精致的镀铬饰条横贯前脸，巨大的“大嘴”进气格栅覆盖整个前脸，线条饱满莹润，符合大多数年轻消费者的主流审美。
车身尺寸方面，长安UNI-V的长宽高分别为：4680/1838/1430mm，轴距2750mm；比亚迪秦PLUS DM-i的长宽高分别为：4765/1837/1495mm，轴距2718mm。从车身数据来看，秦PLUS DM-i略占优势，车身长度多了85mm，虽然轴距尺寸处于劣势，但得益于前者对空间布局的处理较为一般，反倒显得它的后排空间更加宽裕，更符合家庭用户的空间舒适性需求。
而回到车外配置上面，两车相比之下，比亚迪秦PLUS DM-i落入下风。首先，长安UNI-V采用了轿跑车常见的掀背式设计，在隐藏式门把手设计的加持下，车身姿态更加流畅运动，同时配备了更大尺寸的18英寸熏黑运动轮毂，以及匹配的马牌MC6轮胎，多处还加入了熏黑处理，外观加分不少。此外，长安UNI-V还配备了同级罕见的电动升降尾翼与双出真排气布局，这都是它吸引年轻消费群体的关键所在。
内饰对比
内饰部分，长安UNI-V更像是继承了法系设计的衣钵，10.3英寸液晶仪表放在了主驾驶视线靠前方，10.3英寸悬浮式中控屏矗立在中央靠扶手一侧，两块屏幕前后交错布局，搭配饱满有型的游艇挡把，营造出一种宛如置身太空的舰舱既视感。不过，虽说科技感更加到位，可低矮的车身姿态以及较高的座椅位置，都让人有种“夹缝中求生存”的不适感，除非可以全身心投入到驾驶乐趣当中，否则很难忽视掉空间的局促感。
反观比亚迪秦PLUS DM-i，家族标志性的平直中控台设计元素原封不动，一块10.1英寸触控大屏置于中央，吸引了所有的视线焦点，5英寸全液晶仪表或是藏在方向盘后面，或是立在方向盘前面，都让人觉得科技气息有些单薄。不过，论内饰用料，大面积的钢琴烤漆工艺加上软质皮革覆盖，辅以充足的头部空间，倒是能为驾驶者带来更充裕的驾乘舒适感。
配置对比
配置部分，以售价相近的长安UNI-V 1.5T尊贵型（11.69万元）和比亚迪秦PLUS DM-i 55KM旗舰型（12.58万元）做比较，看看谁的配置更贴合城市用户需求？经过比对，前者的功能配置更丰富，多了车道偏离、主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提醒、540°透明底盘、前驻车雷达等安全辅助配置。此外，电动天窗换成了全景天窗，还增加了感应后备箱、内置行车记录仪、副驾驶电动调节、面部识别、手势控制、64色氛围灯等配置。显然，长安UNI-V性价比略胜一筹，日常使用体验会更好。
经济性对比
而抛开外观内饰、功能配置不说，将目光聚焦在动力性和经济性上面，长安UNI-V还能继续“笑”下去吗？和比亚迪秦PLUS DM-i搭载的超级混动系统相比，用车成本是长安UNI-V车主绕不过去的坎儿。就按长安UNI-V官方公布的WLTC综合油耗6.22L/100km去计算（当前92
结语
就像是两条平行线，曾经的本田思域和大众朗逸，一款是年轻消费者眼中的信仰座驾，另一款是年轻家庭用户眼中的代步工具，功能用途不同，导致受众群体出现差异。同样的道理，一样适用于长安UNI-V和比亚迪秦PLUS DM-i，喜欢燃油引擎轰鸣声，追求驾驶乐趣的人一定会优先选择前者；而喜欢省油经济，追求安逸舒适的人一定会优先考虑后者。无交集的选择圈层注定两款车的用户群体不是一类人，不过有一说一，随着高油价、新能源、环保政策的逐渐收紧，留给传统燃油车的时间真的不多了。在这样的环境中，能够听到大排量发动机发出的引擎轰鸣声，或许也是一种弥足珍贵的听觉享受。
