14万级紧凑型SUV之争，海马8S和奔腾T77，谁更适合家用
汽车市场总是这么的日新月异，当你刚为买到了心仪已久的新车暗自窃喜时，就有一款更具性价比的新车上市，所以汽车对于大多数消费者而言，只是一个消耗品。那如果你拥有14万的预算想要在市场中买一款紧凑型SUV应该怎么去选择呢？别着急今天我们就拿海马汽车旗下的重磅车型海马8S和奔腾旗下的重磅车型奔腾T77来做个比较，看看这两款车，哪一款更适合家用？本次比较的车型为海马8S 2020款 1.6TGDI 自动至尊型（官方指导价13.69万元）和奔腾T77 2021款 Pro 280 TID 自动尊贵型（官方指导价13.88万元）。
外观对比
海马8S在外观方面采用了多边形进气格栅，格栅内部则采用了少量的银色装饰，搭配格栅周边的镀铬饰条，让其车头看上去更加精致，再加上车头两侧狭长的灯组，让其前脸看上去更具攻击性；而奔腾T77在前脸的格栅造型像是一颗“钻石”，格栅内部采用了很多竖置的镀铬饰条，让其车头看起来就如“璀璨星河”一般，相比于海马8S的车头而言，显然奔腾T77更加精致，同时奔腾T77车头两侧的大灯组造型中规中矩，在视觉冲击力上却不如海马8S。
海马8S和奔腾T77均定位紧凑型SUV，其中海马8S的车身长宽高分别为4565mm*1850mm*1682mm，轴距为2700mm；而奔腾T77的长宽高分级别为4525mm*1845mm*1615mm，轴距为2700mm。从账面数据来看，奔腾T77和海马8S的轴距保持了一致，但是在其他方面，海马8S处于绝对的领先定位。从车身侧面来看，两车的轮毂造型都比较奇特，其中奔腾T77的轮毂造型哪怕是在静止不动的情况下也很显运动感；而海马8S的轮毂却只有在动起来的时候，看起来才会有运动感。可见奔腾T77还是要更胜一筹。
海马8S在车尾的设计非常简洁，尾部两侧的熏黑式尾灯组由一条黑色饰板相连，形成贯穿式设计，让其尾部看上去更加精致，同时后包围它还采用了双边共两出的排气布局，让其尾部的运动质感更加明显；而奔腾T77的尾部设计很有“机甲风”，各种棱起的线条设计，让其尾部的层次感更加分明，同时贯穿式尾灯组很有用未来质感，不过在后包围方面，它采用了隐藏式排气布局，加上宽大的银色底护板装饰，让其尾部看上去更加精致，不过在运动感上相比于海马8S而言要弱一些。
内饰对比
海马8S的车内设计很有环绕感，其中间的三个空调出风口的角度略微朝向驾驶室，让人一眼便可以看出谁是C位，同时大量的银色材质和亮黑色的饰板，让其车内的精致感和时尚感，更加浓郁；而奔腾T77则采用了对称式T字形中控台，中控台两侧的空调出风口采用了C字形银色装饰，再加上大量钢琴烤漆黑面板的装饰，让其内饰的时尚感不亚于海马8S。
此外，海马8S在车内还采用了12.3英寸的全液晶仪表和10英寸的悬浮式中控屏幕，为其车内增添了一些科技感；而奔腾T77则采用了12.3英寸+12.3英寸的双联屏设计，显然奔腾T77在内饰科技塑造感上要更胜一筹，同时奔腾T77的双联屏设计也符合当下的潮流，以及消费者购车的需求。此外，在车机系统方面，海马8S比奔腾T77多出了OTA升级，而奔腾T77却比海马8S多出了Wi-Fi热点。
动力对比
海马8S在动力方面搭载了一台1.6T发动机，发动机可以为其带来195Ps的最大马力，293N·m的最大扭矩；而奔腾T77则搭载了一台1.5T发动机，其最大马力为169Ps，最大扭矩为258N·m。传动系统方面，海马8S搭载了6AT变速箱，而奔腾T77则搭载了7DCT变速箱。此外，海马8S的发动机还配备了DVVT技术，在燃油经济性上也更加符合当前消费者低成本出行的需求。从动力参数来看，显然海马8S的动力要更加强悍，再加上可观的燃油经济性，非常适合那些追求性能的消费者。
除此之外，海马8S和奔腾T77在悬架方面也有着非常大的差距，虽然两车均采用了前麦弗逊式独立悬架，但是在后悬架方面，海马8S搭载了多连杆式独立悬架，而奔腾T77却搭载了纵臂扭转梁式非独立悬架，这一点对于家用车而言，显然海马8S更胜一筹。
结言
总的来说，海马8S和奔腾T77在外观设计上各有千秋，但是在内饰构造上，却是奔腾T77更胜一筹，尤其是科技氛围感和内饰塑造上，奔腾T77显然要更加年轻，反观海马8S的内饰其实更显成熟和稳重，在如今这个消费者年轻化的时代中，这样的设计风格显然并不讨喜，最后说道动力，在14万左右的紧凑型家用SUV中，其实海马8S和奔腾T77的动力参数已然属于主流层次了，但是两车相比之下，海马8S处于绝对的领先地位，再加上它舒适性更强的悬架配置，以及更低的售价来看，显然海马8S更适合家用。
