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“神车”哈弗H6也要出混动了?盘点5款热门自主品牌HEV新车

(原标题:“神车”哈弗H6也要出混动了?盘点5款热门自主品牌HEV新车)

近年来,自主品牌在新能源市场的表现可谓相当活跃,无论是产品数量、销量还是声量,都十分抢眼。

但目前,自主品牌的新能源车型还是以BEV纯电动和PHEV插电式混动为主,虽说这两种车型都能为节能减排做出重要贡献,但从用车的角度来讲,它们都需要配合外接充电桩使用,对于部分充电设施建设还不那么完善的地区来讲,会造成一些不便。

而无需外接充电设备的HEV混动车型,则是丰田、本田两大日系车企最为擅长的领域,其HEV产品销量也非常不错。不过,最近这段时间,自主品牌开始纷纷发力HEV产品,出现了不少新车型。其中,有哪些是值得我们关注的呢?

1.哈弗H6/初恋/赤兔HEV版

长城最近这几年在新能源领域可谓建树颇多,不仅有纯电动和混动,甚至还在研发氢能源,布局可谓十分广阔且具有前瞻性。

其中,去年底发布的柠檬混动DHT系统,无疑是长城汽车在新能源领域布局的重头戏之一。据悉,这是一套由长城汽车完全独立自主设计、研发,并具备完全自主知识产权的混动系统。

具体来看,这套系统包含1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4共三套动力总成,以及HEV和PHEV两种方案,可以覆盖从紧凑型车到中大型车。

而最近,哈弗旗下几款基于柠檬混动的车型也不断有消息曝出。其中,长期霸占国内SUV销量冠军位置的哈弗H6,和上市不久的新车哈弗初恋和哈弗赤兔,都将推出HEV版。

其中,哈弗H6 HEV版车型的谍照在近日曝光。新车外形上与纯燃油版车型区别不大,但预计会在一些细节上体现其混动身份。但重点在于,新车搭载1.5T发动机+电动机的组合。其中,发动机最大功率113kW,系统综合功率预计为179kW,工信部申报百公里油耗为4.9L,无论是动力性指标,还是燃油经济性指标,哈弗H6 HEV都比现款纯燃油版车型有了大幅提升,数据十分亮眼。

哈弗初恋是今年1月份上市的新车,定位于紧凑型SUV,上市不久已取得不错的市场表现,4月销量突破5000辆,已经成为哈弗品牌的主力车型之一。

而根据最新消息,其HEV版车型,预计也将在不久后推出。动力方面,新车预计将基于柠檬混动DHT的两驱HEV动力架构打造,由1.5L发动机+电动机组成,发动机最大功率74kW,系统综合功率预计140kW,工信部申报百公里油耗为4.6L。

另外,有消息曝出,刚刚在“520”上市的哈弗赤兔,其HEV版车型预计在6-7月份上市。新车在不久前的上海车展首次亮相,外观上相比纯燃油版车型多了几分运动气息,通过红黑搭配的车身装饰起到了很好的点缀效果。动力方面,赤兔HEV版预计跟初恋HEV版保持一致,但最终信息还是以官方发布为准。

2.全新传祺GS8 HEV版

第一代传祺GS8于2016年上市,凭借着在当时看起来十分大胆且具有设计感的造型,以及大气硬朗的风格,迅速俘获了一大批消费者的芳心。时隔5年,该车型也进入了换代周期。而全新传祺GS8的一大看点,无疑是其将搭载全新的HEV混动系统。

不久前,广汽传祺官方在上海车展透露,其将在年底推出首款搭载丰田THS混动系统的车型。通过种种迹象来看,全新GS8极有可能成为第一个“吃螃蟹的人”。

而丰田的混动系统也不是直接拿过来用,其将会根据自身产品需求做出适当调整。参考近日广汽研究院官方发布的钜浪动力混动系统,该系统由广汽自主研发的2.0T发动机,和丰田THS系统组成。

其中,2.0T发动机集成了EGR再循环、双流道涡轮增压器等技术,最大功率达到140kW,热效率40.23%。配合丰田THS混动系统,可实现百公里加速6.9s,百公里油耗5.5L。

3.新款领克01 HEV版

实际上,吉利很早就对HEV技术进行过探索,2016年就曾尝试在帝豪车型上搭载HEV动力。但如今领克01的这套HEV系统,早就跟5年前那个“老古董”完全不一样了,其是以沃尔沃发动机为基础研发而来。

老款领克01 HEV

而领克01作为领克首款车型,推出已经有3年多时间,并且收获了大批消费者青睐。去年12月,新款领克01上市,新车搭载沃尔沃T5动力+8AT变速箱,产品力有了大幅提升。虽然此前领克01就有HEV版车型,但此次新款领克01上市后并没有同步推出HEV版,而老款车型也停售了。

新款领克01 HEV谍照

不过,新款领克01仍将继续推出HEV版车型,并预计在年内上市,对该车型有意的消费者可以再等等。据悉,新款领克01 HEV将搭载全新的1.5T混动系统,百公里油耗有望从老款的4.8L降至4.0L。

写在最后:

可以看出,随着自主品牌技术的不断完善,其在动力系统的布局上,也逐渐进入到更多细分领域。过去,我们推出纯电动车或插电式混动车,在一定程度上其实也享受了补贴或者上牌政策方面的优待。

但当我们敢于抛开政策扶持,凭借实打实的产品力跟合资品牌在市场中正面竞争的时候,才说明我们的技术是真正进步了。而对于消费者而言,这些不用充电就能带来出色行驶质感和低油耗的自主品牌HEV车型,也让我们有了更丰富的选择。