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大众途昂和福特探险者这两款车,选哪个好?让我来告诉你

(原标题:大众途昂和福特探险者这两款车,选哪个好?让我来告诉你)

从最近的销量可以看出,福特在中国市场已经逐渐开始边缘化,按照现在的市场竞争,福特后期会离开中国市场也不是没有可能,可能以后中国市场就只有德系车企和日系车企了。没错,从品牌形象来看,福特和大众还是有一定差距的。今天我们就来对比看看这两个品牌的汽车。

价格方面,途昂指导价29.99-49.99万,终端优惠5万左右,个人建议买380的四驱豪华型,参考价35万左右。探险者建议买四驱风尚的版本,参考价35万左右,虽然探险者的价格更有优势,但是一分钱一分货的道理,大家也都明白。

操控方面,两车都是中大型车,车长大于5米,车宽2米左右,不要看这些车看起来体积庞大,但实际控制性能更加灵活准确。还有空间方面,两车尺寸够大,内部空间也够宽敞,但探险者的第三排空间不如途昂的空间大,而且探险者的座椅没有想象中的宽大,虽然舒适度还不错。

内饰方面,途昂沿袭大众家族的一贯风格,没什么大的创新点和亮点,但是整体看起来挺不错。而探险者在这方面明显不同,时兴的两个大屏,是其主要的内饰配置。

动力方面,探险者动力的表现体现了福特的一贯本色,而途昂分为2.0T低功率、高功率、2.5T V6三个版本。以2.0T大功率为例,最大马力220匹,最大扭矩350牛米,百公里加速时间8.4s,而福特采用2.3T发动机,最大马力276匹,最大扭矩425牛米,百公里加速时间7.8s。就发动机而言,明显可以看出两车不是一个级别的。

2.3T发动机,无论是最大扭矩,还是百公里加速时间都比途昂好。不过途昂在最大扭矩的转速区间这方面倒是比探险者更胜一筹,探险者是3500转,途昂是1500转-4400转,可以看出途昂的扭矩范围更广。

作为百年福特,福特更强的一点是可以吃92号油,使用铝合金的缸体,非常实在耐用。从四驱形式来说,大众的你想说它是全时四驱也不是不可以,本质上,和福特没有什么区别。

但是在悬挂方面,探险者采用双球弹簧减震支柱悬挂,这个成本高于使用前麦弗逊的途昂,也能带来更丰富的操控。后刹车方面,途昂的材质比较好,是通风盘,而探险者用的是盘式刹车。

如果起步的话,我觉得探险者更灵敏,尤其是其油门的调校。但是途昂,你的右脚稍微飘了一下,指针变化还是一样,没有探索者的反应那么快,而探险者主要是后劲不够,但是前段和中段加速的表现都不错。

途昂车的视野不错,会让你感觉和自己开小车差不多,而探险者则会让你有一种自己在开船的感觉,但也有很多人有人喜欢这种高高在上的感觉,那么这些人适合驾驶探险者,但是探索者的车前盲区更大一些。

配件方面:途昂销量大,国产化,配件在大众的售后服务中也有分布,找配件肯定比进口福特容易。但是福特有时需要等进口配件,在大城市要等多久都是一个不定数,更别说其他偏远的地方了。

途昂虽然配置低,但根据中国消费者的空间和舒适取向,途昂会是大多数人的选择。福特探险者配置高,但是很多人其实并不是特别在意驾驶操控,不过喜欢高的朋友可以选择福特。我想大部分人会选择大众途昂,毕竟两相比较,其更实用,更舒适。

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