2.0L自吸+24V轻混，两厢车型的颜值担当，马自达昂克赛拉怎么样？
众所周知，在中国发售的第四代马自达3昂克赛拉只有三厢版，而热销的两厢版还没有引入中国，如今昂克赛拉的销量一直处于下滑趋势，马自达也想推出两厢版昂克赛拉来挽救逐渐流失的市场份额。
这不，有网友拍到一组马自达3昂克赛拉两厢版出现在中国的实车图，这可能意味着该车即将引入中国，接下来，我们来看看新车的实力。
首先，在外观方面，它的前脸与目前在国内销售的版本还是有较大区别的，新车的进气格栅变大了，内饰也变黑了；搭配新式大灯和更扁平的下坝进气口，虽然看起来更简洁，但它的锐利和运动属性都表现出来了。更密集。
在车侧，即使新车的线条不强，也能对应马自达车型的优雅曲线，此外，大倾角的C柱，配合磨砂的密辐轮廓，更能充分体现其轮廓的动感美感。
车尾部分，得益于快背式布局的加持，使得车尾的倾斜角度更大，与一般掀背车的直瀑布式布局截然不同，同样拥有更大黑化面积的后壳，以及包含在内部的圆孔双排气布局，再次升华了其整体的运动属性。
内饰方面，马自达3掀背版延续了家族的传统设计。三辐式多功能方向盘、机械指针仪表、机械换档机构、小尺寸悬浮式中控屏，无一不是经典，尽显家庭感。
中控面板用料相当大方，它用柔软的雪泥塑料材料包裹着，接缝细节处理得非常扎实，倒车摄像头、定速巡航、自动泊车等基础配置都配备，性能还算齐全。
空间方面，马自达3两厢版的后排空间比三厢版更大，尤其是头部空间，比三厢版亮很多，上去很舒服。
两厢版马自达3搭载2.0L自吸发动机+24V轻度混合动力系统，匹配6AT变速箱，综合油耗5.8L/100km，我们知道，目前国内的马自达车型并没有新能源汽车，在电动化的大背景下，马自达依然坚持自己。
虽然在燃油发动机技术上有两把刷子，但品牌在新能源汽车上的布局仍然是无形的。目前推出的搭载轻度混合动力系统的两厢版马自达3，可能是被市场逼迫的结果。不得不说，马自达确实应该加快在国内市场推出新能源汽车的考虑。
昂克赛拉是长安马自达的销量担当，其月销量稳定在10,000辆左右，但由于油车整体低迷，加上疫情原因，其上月销量不足5000辆，对此，昂克赛拉推出的两厢车型，有可能扑街，从该车本身的产品实力来看，2.0L+6AT是同级别中唯一一款，外观在掀背车中也不错，整体操控性也无愧于一人一马的称号，如果定个13万左右的价格，你会考虑吗？?
