全新第三代荣威RX5和传祺GS4，PLUS掰手腕，你猜谁更强？
在众多紧凑型SUV中，传祺GS4 PLUS和全新第三代荣威RX5都是当下热门的优秀选手。那么问题来了，对于持币待购者的消费者而言，这两款价格相近的SUV谁才是实力更强，更适合年轻人的理想座驾呢？接下来，就让它们来掰掰手腕吧！
现在我们在讨论一款车时，都会聊到它出自哪个平台or架构，因为“出身”是否优秀，直接决定了一款车的整体实力。作为上汽集团耗资150亿元重磅打造的珠峰架构，拥有“大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全”等核心优势。而传祺GS4 PLUS基于广汽GPMA全球化平台模块化架构打造，在整车架构方面的技术实力要明显弱于珠峰架构，而这点大家一试便知。
比如说操控方面，珠峰架构遵循“低重心”开发理念，并且全面迭代升级了底盘悬挂模块，以笔者实际对比试驾两款车的感受来说，全新第三代荣威RX5的驾乘品质很高，能够带来“如履平地”的魔毯质感与“车随心动”的驾控体验。尤其是NVH表现也优秀，在发动机冷启动瞬间可实现“立币不倒”。可以说，全新第三代荣威RX5的驾乘整体品质感，对比传祺GS4 PLUS优势很明显，由此可以也可以发现，在架构所赋能的机械素质层面，广汽GPMA全球化平台模块化架构是不如珠峰架构先进的。
接下来，我们再来看看两者的动力PK吧！全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因，采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，拥有高达188匹最大马力，峰值扭矩可达到300牛·米。而对比传祺GS4 PLUS的1.5T版本来看，不管是性能参数亦或是油耗，它都要全面落败于全新第三代荣威RX5。
其次在空间舒适性上，珠峰架构能让整车产品乘坐空间效率得到有效提升。我们从车身尺寸来看，虽然传祺GS4 PLUS在车身长度和高度上略有优势，但在决定车内实际纵向空间的轴距方面，全新第三代荣威RX5拥有同级最长的2765mm轴距和1890mm同级最宽车身，并且车内空间“得房率”更高，有着高达1200mm的舱内垂直空间与388mm的单侧肘部空间，整体驾乘空间表现优于传祺GS4 PLUS，再赢一局！
更重要的是，在互联网高速发展的当下，智能科技已经渗进我们生活，在用车方面自然也是如此。作为智能化时代的产物，全新第三代荣威RX5同级首创情感交互智舱，完全和年轻人的喜好“呼应”上了。车内的27英寸4K全景智能交互滑移屏，不仅在视觉上极具冲击力，科技感MAX，而且可以同时提供智驾模式和智享模式，支持左右300mm距离滑移，让副驾女神也能够享受到4K大屏带来的影音娱乐资讯。
（全新第三代荣威RX5）
相比传祺GS4 PLUS采用传统的以服务主驾为主的交互设计，全新第三代荣威RX5不仅实现了主副驾驶的“屏幕交互平权”，带来智能座舱全新交互体验。而且这块大屏兼具高像素、高还原度的同时，还得益于高通骁龙8155芯片的加持，在车机系统的流畅度、灵敏度上都有着比传祺GS4 PLUS更好的表现。
（传祺GS4 PLUS）
最后要说的是，在智能辅助驾驶方面，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版搭载了NGP功能，可基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，实际智驾表现比肩头部造车新势力。而传祺GS4 PLUS的驾驶辅助能力仅处于常规的L2智能辅助驾驶级别，与全新第三代荣威RX5相比自然落于下风。
编辑总结：作为中国荣威产品型谱中的重磅车型，全新第三代荣威RX5在珠峰架构的赋能下，机械素质和智能化表现对比传祺GS4 PLUS而言，都有着明显的竞争优势！而看到这里的小伙伴们，面对这两款车都知道怎么选了吧？
