这三款SUV起步10万多，省油省心性价比高，家用值得关注

长安CS55 长安长安CS55 2022-08-18 12:11:12 车平台

（原标题：这三款SUV起步10万多，省油省心性价比高，家用值得关注）

对于绝大多数人来说，在买车的时候，油耗都会或多或少地考虑进去，毕竟现在油价不便宜，高油耗当然会增加用车成本。车主朋友在选车的时候一定要注明用车的用途，如果只是家用和上下班通勤，那么购买油耗低、空间大的车型无疑是一个非常不错的选择.因此，本期我们将介绍3款油耗更低的SUV，希望对选车的朋友有所帮助。

第一款：长安CS55 PLUS

长安SUV在国内依然火爆，CS75 PLUS月销量基本追随哈弗H6。 CS55 PLUS虽然不如它的老大哥那么抢眼，但它的月销量也能在1万台左右。车的大概价格在92900-113900，价格比较合理。推荐豪华DCT 1.5 T 2021车型蓝鲸版，指导价10.69万，终端有几千优惠。实际价格参考在103,000左右。

CS55 PLUS最大的优势在于其1.5T蓝鲸发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统不仅动力强劲，而且油耗也不是很高，车主测算的平均百公里油耗在8L左右，对于整备质量近1.5吨的紧凑型SUV来说，还是可以接受的。

空间方面，CS55 PLUS比较一般，长4.5米，宽1860毫米，轴距2650毫米，是入门级紧凑型SUV的标配。不过空间并没有让人失望，第一排有1.72米高的乘客，座椅设置到最低位置后，头顶座椅被刺破。保持前排座椅不变，向后滑动，头部空间有四指，腿部空间非常大方，两拳两指。中间的平台有轻微的凸起，可以把脚放在上面自由，中间还有头枕，大人玩久了也不会有问题。

从外观上看，CS55 PLUS的体型比较中等。前面部分是长安家族的项目。大蝴蝶翅膀状的格子非常有辨识度。格栅的一半有银色饰面，用于连接大灯和大灯。 LOGO相互连接，有统一的感觉。车身侧面很有特色——黑色的B柱、D柱和宽大的C柱看起来就像是硬核越野车。

在车内，长安内饰一直比较前卫时尚，CS55 PLUS也是如此。双屏设计虽然“烂大街”，但长安也是国内车企用过的。中控屏显示效果细腻，操作简单。不幸的是，液晶仪表的尺寸只有 3.5 英寸。设置方面，虽然是第二顶车型，但总体来说比较一般，只有4个安全气囊，没有前置驻车雷达，没有自动驻车，只有4个基本只能听得见的喇叭。但是考虑到价格，没有什么可以选择的。

当然，CS55 PLUS 也有多个插槽。首先悬架比较硬，减速带或颠簸上的路面比较颠簸，舒适性一般。其次，整车的噪音没有得到很好的控制，高速行驶时胎噪和风噪比较明显，另外声音一般，长途驾驶体验也不尽如人意。

第二款：日产逍客

逍客和奇骏作为日产在中国的双星，一直表现不俗，很大程度上得益于较低的油耗和宽敞的空间。该车预估价15.49万-18.89万，豪华版推荐2021款2.0L CVT车型参考价16.88万，终端优惠2万多，实际参考价14.5万左右。

从权威的角度来看，逍客没有优势。搭载自然吸气2.0升发动机，最大功率151马力，最大扭矩194牛·米，搭配无级变速CVT变速箱。这个动力套件在动力和扭矩方面明显逊色于CS55 PLUS，而且两者的整备质量基本相同，所以逍客基本上没有驾驶乐趣。不过逍客最大的优势在于油耗，车主测算的平均百公里油耗基本在7左右，后期维护自吸汽车的成本比涡轮增压器低。同级别的车，非常适合家用。

在空间和舒适性方面，逍客的优势是显而易见的。该车虽然只有4401mm长、1837mm宽，但轴距为2646mm，与CS55 PLUS基本持平。 1.72米高的乘客坐在第一排，当座椅移动到最低位置时，头部空间发生位移。不换位往后排，头部空间四指，腿部空间两拳，中间位置稍高，也比较矮，大人放脚有点困难。

不过，在驾乘舒适性方面，逍客也无愧于日产“大沙发”的称号。座椅又宽又厚，真的有种大皮沙发的感觉，包裹和支撑到位，长途骑行不会特别累。并且整车的悬架属于比较软的类型，在通过颠簸或减速带时不会晃动太多。

外观上，坦白说，逍客还是比较普通的，基本没有亮点。前端是Nissan V-Motion的设计，乍一看很惊艳，但时间久了就是这个样子。中央格栅与大灯组完全一体化，提升了车头的整体印象。车身侧面更显动感时尚，搭配双215/55 R18五辐轮胎，十分犀利，为整车增色不少。

车子方面，逍客的内饰不如外观亮眼，整体风格简约舒适。对称的中控台配备了平底的三幅式多功能方向盘，而9英寸的中控屏和5英寸的液晶显示屏显得有些稀疏。配置方面，逍客非常不错，配备了8个安全气囊、平行辅助、车道偏离警告、主动制动、前后驻车雷达、360度全景影像、后方警告、全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅座椅、主驾驶座椅电动调节、全LED大灯等。可惜的是空调是手动的，只有驾驶座车窗支持一键升降。

当然，逍客也有很多不足之处。首先跟动力自然有关系，起飞有点肉，超车和爬坡几乎没啥关系，油门跟脚也不是很多，踩上一两秒就能感觉到动力.其次，隔音一般控制得好，噪音太大，特别是车速80以上时，轮胎噪音和风噪比较明显，但是日常在市区走走就比较安静了。

第三款：比亚迪宋PLUS DM-i

其实要说省油的话，插电混动车型才是王道，宋PLUS DM-i就是那个车型。它的指导价是146800-169800，推荐的车型是旗舰车型2021 DM-i 110HP，指导价159800。其实宋PLUS本身就是一款实力强劲的SUV车型，再加上比亚迪的加持DM-i的最新技术，可以说他的实力更高了。

该动力套件主体为1.5L自吸发动机，最大功率110马力，最大扭矩135Nm，但发动机综合功率达到145KW，总扭矩为325Nm。在这款动力套件的加持下，官方零到100加速成绩为7.9秒，与很多2.0T大马力车型相近。不过重点不在于动力，最重要的是DM-i车型的油耗。车主实测百公里平均油耗仅为4升。 Song PLUS DM-i有一个60升的油箱，也就是说一个油箱可以跑1500公里，非常省钱。

外观方面，宋PLUS DM-i非常具有辨识度，正面让人联想到比亚迪汉的外观，中央大网眼不规则，顶部加厚银色饰边，中央标志为宋体汉字。两侧的大灯组也很有特色，采用矩阵式的布局，看起来很高级。车身侧面相对完成，但安装的235/50 R19英寸轮胎造型锋利，让整车有一种随时待驾的感觉。

Song PLUS DM-i 定位为紧凑型 SUV，但它的尺寸却一点也不紧凑。车长4705mm，车宽1890mm，轴距2765mm，比本田CR-V更大的轮毂，所以空间也是一大优势。一位身高1.72米的乘客坐在前排，座椅处于最低位置，头顶有拳和三指，表现令人满意。保持前排位置不变，移动到后排，头部空间是一拳两指，腿部空间几乎是三拳，日常使用绰绰有余。

在设置方面，Song PLUS DM-i 应有尽有。配备8个安全气囊、前后倒车雷达、360度全景、自动泊车、陡坡下降、开启式全景天窗、电动后备箱、仿皮座椅、电动驾驶员座椅调节、第二排座椅靠背调节、12、8-英寸中控屏、9喇叭喇叭、全LED大灯、自动大灯、所有车窗一键升降、自动空调等。除了没有主动安全配置，基本没有什么选择。

当然，Song PLUS DM-i 也有多个插槽。首先，刹车有时感觉有点硬，你必须施加更大的压力才能获得效果，一辆新车需要一些时间来适应。其次，赛车式的仪表盘有点别扭，对于习惯看传统仪表盘的车主来说会有些不便。另外，车上的油漆有点薄，稍有刮痕很容易留下痕迹。