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新势力和传统大厂谁更香?零跑C11,VS比亚迪宋PLUS,EV

(原标题:新势力和传统大厂谁更香?零跑C11,VS比亚迪宋PLUS,EV)

 对于汽车行业而言,这是一个充满变革的时代。新能源市场如同一个弱肉强食的生物链,只有自身强大才能更好地活下去。近几年,纯电SUV之间的争斗越来越激烈,各家车企纷纷亮出“宝剑”。就拿最近大热的两款车型来说,零跑C11新车全系共有三款配置,售价区间为17.98-22.98万元。比亚迪宋PLUS EV全系共具有两款配置,售价区间为18.08—19.78万元。两者的价格相近,零跑C11的定位为中型SUV,比亚迪宋PLUS EV为紧凑型SUV。两款热门车型,价格、定位均相近,那么是选择新势力造车还是传统大厂?零跑C11 VS比亚迪宋PLUS EV到底谁才是20w纯电天花板?

科技运动风 更适合年轻人

外观方面,但整体营造的感觉却截然不同。零跑C11延续了零跑一贯的设计风格,以柔和的圆润线条为主,无格栅化设计使其电动化特征极为明显。前后都采用了贯穿式大灯,并且也拥有多种灯语效果。车身侧面匹配无框车门和弹出式把手设计都使得高级感更加突出。

相比起零跑C11,宋PLUS EV看上去憨厚、稳重。相对比较传统,银色镀铬饰条贯穿两侧尾灯,可拉伸横向视觉宽度。其实一辆车的美与丑根本无从定义,毕竟每个人的审美不同,大萝卜白菜各有所爱。不过零跑C11无框车门确实很有辨识度,应该会吸引不少年轻消费者的目光。

车身尺寸大,空间更舒适

车身尺寸方面,零跑C11的长宽高分别为4750/1905/1675mm,轴距达到了2930mm,定位为一款中型纯电动SUV。

宋PLUS EV长宽高分别为4705×1890×1680 mm,轴距为2765mm,属于标准的紧凑型SUV身材。

由此可见,零跑C11在关键的车身长度和轴距水平方面占据绝对优势。相比起宋PLUS EV,零跑C11可以说是“花小钱办大事”,买到就是赚到。零跑C11更大的驾乘空间能够带来更好的乘坐体验,也更适合家庭外出。

驾驶辅助配置齐,功能场景更全面

如果说什么是新能源车竞争最激烈的战场,应该非智能交互莫属了。零跑C11匹配了当下高端纯电动车型流行的三联屏设计,整体的视觉效果相当前卫。10.25英寸的仪表盘,副驾驶娱乐屏和12.8英寸的中控显示屏幕,主副驾驶支持独立蓝牙接入与双音区语音交互,可实现互不干扰的驾乘体验。此外新车的车机系统使用第3代高通骁龙汽车数字平台,具备科大讯飞3.5智能语音交互系统,自动泊车系统,全方位视野系统,人脸识别和智能空气净化系统等。

宋PLUS EV中控台上配备有12.8英寸的可旋转触控液晶屏,搭载比亚迪DiLink车机系统功能,但一些比较新颖的APP存在适配还不够及时的问题。

相比零跑C11,宋PLUS EV可以说做到了新能源车应有的功能,但是缺少了道路呼叫救援,面部识别等一些在驾驶过程中非常实用的功能,体验上相对于零跑C11稍逊一筹。

加速动力强,续航里程远

动力方面,零跑C11动力方面搭载了最大输出功率为200千瓦,峰值扭矩为360牛米的驱动电机。续航方面,入门级车型所对应的续航里程为510千米。

宋PLUS EV动力方面匹配有最大输出功率为135千瓦,峰值扭矩为280牛米的驱动电机,续航里程为505千米,在性能表现和续航方面都逊色于零跑C11。

宋PLUS EV数据方面没有零跑C11那么抢眼,但对于日常家用完全足够了。但假如你日常通勤的范围比较大,有家庭出游的需求那还是建议你选续航更长的零跑C11。

相比较来说,零跑C11和比亚迪宋PLUS EV虽说售价重合,但无论是从无门框外观设计、车身尺寸还是智能配置,零跑C11定位都要更高于比亚迪宋PLUS EV,整体的产品力以及性价比更高。因此从日常家用角度出发,还是零跑C11更值得入手一些。