7月份中型SUV市场，德系强势霸榜，国产有喜有忧
最近两年能明显的感觉到身边关注中型SUV的朋友越来越多，原因无他，中型SUV既有充足的乘坐空间同时装载能力相比紧凑型SUV也更好，而且随着发动机和变速箱技术的进步，多数车型的油耗也能够轻松的控制在10升以内。今天咱们就来盘点下7月份中型SUV销量榜单的前十名，俗话说得好，销量高的车买来肯定不会错，希望这篇文章会对你的选车之路有所帮助。
第三名，奥迪Q5L
奥迪Q5L换代后被吐槽的最多，的确，没了AT也减配了Quattro四驱，Q5L少了几分个性，但是它变得更实用，空间、内饰以及油耗都得到了升级，这些才是大部分消费者更在意的地方，而且它的优惠幅度巨大，入门版的40T时尚动感型甚至能赶上购置税优惠补贴，难怪可以两个月卖出超过3万辆。
第四名，红旗HS5
全系标配2.0T＋6AT的红旗HS5其实并不省油，而且它的减震调校的也偏硬，相比其他国产品牌，红旗的曝光量要低上不少，这些都是它的缺点，再加上高高在上的油价，换做其他品牌早已一蹶不振，但HS5就是有魔力把月销万台变成常态，在它身上我看到了品牌的力量。
第九名，宝马X3
宝马X3进入今年以来已经被奔驰GLC和奥迪Q5L甩开了不少，它的产品力、售价以及品牌都不弱，但缺点太过致命。首先，宝马X3的轴距只有2864mm，两款竞品车型轴距均超过了2米9，奔驰GLC甚至丧心病狂的把轴距拉长到了接近3米，车内空间的表现上宝马X3处于弱势；再者宝马的B48发动机被爆出大面积烧机油问题，迟迟没有得到官方的解决也让很多消费者选择观望。
第十名，丰田汉兰达
很多人都没注意到，汉兰达已经连续6个月销量没能突破9000辆了，这时候如果还用产能问题做借口显然说不过去。为了挽回颓势，汉兰达刚刚推出了2.0T版本车型，入门版的2.0T四驱豪华7座版的起售价达到了31.48万元，比老款足足贵出了1.5万元，细算一下，新款车型赶上购置税减半政策恰巧可以省去1.4万元，也就是说新款车型的售价和老款车型基本“一致”，政府给的补贴丰田帮忙笑纳了，果然最会赚钱的车企还得是丰田。
来到中级SUV市场，可以看出德系车的统治力依然强劲，国产车虽然也有不少车型卖的不错，但是多半靠的还是以价换量，还得多修炼内功才是。
