威驰和捷达哪个作为私家车会更好？哪个性价比比较高？
为了节省预算，许多男孩会选择性价比高的手动变速器作为他们的第一辆车。大众捷达和丰田威驰的1.5升手动变速器车型哪个更适合？让我们看看这两辆车。
大众捷达1.5升手动挡的官方价格为7.98万元，消费者最低起步价为6.22万元。丰田威驰1.5升手动挡的官方指导价为79800元，消费者最低起步价为59800元。首先，就品牌知名度而言，大众和丰田之间的差距并不大。然而，就车型而言，捷达的受欢迎程度明显高于威驰。毕竟，捷达在中国市场是一个金字招牌品牌。
尽管新捷达与旧捷达几乎没有什么关系（现在真正的新捷达在中国被称为苏登）。因此，捷达的销量优于威驰是正常的。就整车的质量和质量性能而言，两款车的差异不是太大，都符合合资车型在这个价格下的性能（至于丰田的质量比大众的好，你可以去看看汽车的性能），因此，选择它作为这两辆车的替代品绝对没有问题。
自大众戈尔（Volkswagen Gore）生产以来，在国内大众汽车在中国销售的车型中，只有Polo是一款小型客车。捷达/桑塔纳作为一款三辆车的入门级家庭轿车，已经开始在紧凑型水平上起步。这是由于模型尺寸的不断扩大吗？不，大众在定位其车型时确实有不同的远见。
现有捷达继承了“旧三种”的名称。除了它的新外观，它还有一个独特的平台架构。它基于pq25平台，与现有Polo采用相同的架构。它可以被看作是马球三格的体现。与前身捷达（正宗的第二代高尔夫平台）相比，它在平台上要低一步。当然，为了保持紧凑的位置，它只需要稍微拉长。
这种做法不仅有助于提高产品竞争力，还改善了汽车的内部空间，一举两得。当更换平台时，发动机自然会被EA2取代。1.4仅配备商用市场的手动型号。1.5是家庭使用的主力军。当然，还有更高级的1.4TSI+7dsg豪华套餐。
威驰改变了车型和新外观后，家庭设计元素仍然不适用于小型车，需要时间来适应。然而，外观并不影响其本身的质量，尺寸参数自然比紧凑型捷达小得多。然而，由于利用率高，实际乘坐不受限制，行李箱体积较大，后排也不会因定位而缺少中间头枕。整个系列提供1.3和1.5功率。
至于配置性能，两辆车之间的差异不是太大（两辆车都很简单）。然而，丰田威驰可以标配车身稳定性系统，这比大众捷达更大方。在其他方面，这两款车没有突出的亮点可以介绍。当然，我们不会以这个价格要求太多合资模式。最后，关于更好的问题，我认为这两辆车都非常好，就像私家车一样。我建议你可以去当地的经销商那里，选择一家价格优惠的。
在安全配置方面，驾驶员和乘客有两个安全气囊。不可能找到另一个安全气囊。配备了胎压报警器，但这也是该国的最低强制性标准。
在停车辅助方面，没有前后停车雷达或倒车图像。如有必要，只能稍后安装。对于一些更关注新车的消费者来说，在购买新车时在车身上安装雷达确实是一件困难的事情。即使安装整齐，也肯定存在色差。塑料方向盘仅支持手动上下调整，不支持前后调整。它对调整合适的驾驶位置的程度有影响。
织物座椅，内部全是硬塑料，甚至前扶手都被减少了。然而，一个9英寸的中央控制屏幕布置在威驰CVT创意版的中央控制中，支持carlife。这是一个令人满意的观点。相反，中央控制系统 捷达VA3的自动向上寿命版本似乎与时代脱节。
虽然这两款车的内饰材料和配置无法与价格相当的国产车相比。然而，成熟的三大组成部分和调整的基本技能仍然存在。它易于打开，油耗经济，空间设计也非常合理。让我们看看7万到8万元的价格。这样一款价格合理的合资自动变速器汽车怎么能让你不动呢？
