哈弗H9，越级PK普拉多，究竟谁能更胜一筹呢？
近日，不少网友都在网上发布GAP门店闭店清仓的信息。杭州一家GAP门店除了一些服饰清仓大甩卖之外，一些日常用品也是在以非常低的价格出售。从近几年来看，GAP不是第一家在中国发展遇冷的品牌，也不会是最后一家，究其原因，主要是中国消费者对国货越来越自信，对国外品牌越来越不感冒。
纵观汽车市场，国人态度好像亦是如此，对自主品牌汽车越来越信任，对合资汽车认可度在逐渐降低。那么，为何会出现这一情况呢？今天我们就以国产车哈弗H9 2022款和合资车普拉多为例，来看看二者之间你会更愿意选择谁吧！
车身尺寸对比：哈弗H9 2022款先下一城
国人买车基本都是以家庭为单位购车，所以在购车时格外注重汽车空间表现。哈弗H9 2022款的长宽高分别为4843mm*1926mm*1900mm，轴距为2800mm，空间表现十分优秀。具体表现在它的各个座位的腿前、头顶、侧身等位置，即使身材比较高大的人乘坐，腿部都会有一拳多距离，头顶会更多。哈弗H9 2022款这样的表现，加上良好的真皮座椅包裹和角度支撑，就意味着不管是短途还是长途驾驶乘坐，它都会给人以足够的舒适度来减少疲累感，能够满足全家庭成员乘坐需求。
而普拉多相信大家也有一定的了解，其长宽高分别为4840mm*1885mm*1890mm，轴距为2790mm，空间表现中规中矩，能够满足一般家庭的日常使用需求，但对比哈弗H9 2022款要小很多。在每个角度比之前者都要减少一些，在长时间用车之后，会一定程度影响舒适性。
整车配置对比：哈弗H9 2022款满足更多使用需求
普拉多应该算是专为满足消费者长途自驾需求的车，而如果要满足消费者一些其他使用需求的话，于普拉多来说，多少有些心有余而力不足。但哈弗H9 2022款就没有这样的尴尬，其能够满足消费者多种场景下的用车需求。
哈弗H9 2022款搭载了AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO 7种驾驶模式，并配备了前/后桥电控式差速锁+中央多片离合差速器，在面对湿滑路面、坑洼、单边桥等形式的地面，也能给驾乘人员以足够的底气。它的中央差速器锁采用的是TOD多片离合器，爬大坡时切换低速打开它，通过力足够使用了，且新手老手都能开。
反观普拉多，不仅只有经济、标准、越野和运动四种驾驶模式，同时托森差速器也换成了现在的分时四驱，操控性不是很好，比如在冰雪路面行驶，易侧滑，而使用后驱抓地力有会减少，对驾驶经验有更高要求，实际用下来对于并不是经常越野的人来说，友好度是不太够的。
另外，在一些其他配置上，普拉多也显得不那么有诚意。哈弗H9 2022款高顶配车型还支持ACC自适应巡航+智能巡航+前碰撞预警+自动紧急制动（带行人识别功能）、车道居中保持、交通标志识别等功能，非常全面。
相比之下，普拉多只有胎压显示和安全带未系提醒，而巡航系统也只是定速巡航。其实，其他同级日系车，在这方面都是比较简陋的，只能满足老司机的基本需求，而不能搞定国人不同环境、不同用车场景的使用需求。
很显然，对于国人来说，哈弗H9 2022款显然要更加人性化一些，所以在配置这一方面的对比，哈弗H9 2022款又赢了一局。
买车、用车成本对比：哈弗H9 2022款又显优势
价格方面，哈弗H9 2022款更是有些让普拉多无地自容了。即便各方面配置都如此到位，但是哈弗H9 2022款的顶配价格也还不到30W，而普拉多起始价就要多出10多W，而且配置完全跟不上价格，所以从这一方面来说，哈弗H9也更具优势。而且，在用车时，它可以使用92的油，去偏远的山区游玩也不用担心油品的问题，用车成本也更低。普拉多则要求是95号汽油，在同样条件的地区，它并不能满足车主的用车需求，会造成一定不便。
总结
不可否认，普拉多各方面表现也算非常不错，能够满足消费者一般用车需求，但是现如今国人用车需求日益个性化，哈弗H9 2022款显然要比普拉多更懂国人一些，也更能满足国人用车需求，所以如果要在二者之间选择，相信你已经有了答案。而再回到开头，为何现在很多国人都越来越青睐国货，我们也可以得出答案了。
