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芯片算力是特斯拉好几倍,新能源就看这5款,都是自主之光

(原标题:芯片算力是特斯拉好几倍,新能源就看这5款,都是自主之光)

特斯拉为什么能火呢?除了大部分人在城市内都无法完全感受到的加速性能之外,智能是它的一大卖点,比起我们在不少新势力车型中见到的那些总算力区区几TOPS的芯片组合,特斯拉自研的FSD却能带来144 TOPS,动辄就是好几十倍。然而,当自主汽车制造商与零部件供应商纷纷砸下重金采购,乃至自主研发智能汽车解决方案与支持硬件,国内开启了迎接“自主之光”的新阶段,今天要看到的这5款自主新能源车在芯片算力上都达到了特斯拉FSD的好几倍,整体豪华性也是远远甩开了30-40级的Model 3、Model Y等车。

座舱设计中,这三款蔚来在关键硬件选择与布局设计上都有着近似的家族味道,T型布局的中控台由翻毛皮、植物纤维与真皮进行覆盖,顶端为NOMI智能助手、左侧为10.2英寸悬浮液晶仪表、中央为纵置12.8英寸OLED触控屏,并采用双辐式极简方向盘配拨杆式电子换挡。其它配置,三车还会提供三种不同的大尺寸天窗、匹配电动吸合车门、感应尾门、全车无钥匙进入、前排无线充电、256色氛围灯、23喇叭扬声器组合、分区温控热泵空调,其中,ET系列均为无框车门,C级车则覆盖全车隔音+后隐私玻璃、后排多媒体控制、前排按摩座椅等。

写在最后

以华为为先的中国科技公司联合自主汽车制造商、零部件供应商开启了全栈自研智能汽车解决方案、高阶智能驾驶方案的加速跑,NoP、NoH、NAD等一系列更符合中国路况的智能驾驶辅助功能纷纷投入量产使用,而无人代客泊车、城市领航等新名词、新技术也成了自主之光们的基本操作,新能源时代冲刺智能阶段,特斯拉在全球还能一家独大吗?反正在中国,它的替代方案乃至升级方案至少已经有了这5款。

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