别克君越优惠4万5提车，比迈腾豪华大气，不过缺点也很明显
如今，人们的生活水平提高了，买车的时候也提高了要求，大部分人不再局限于10万左右的平民代步车，开始考虑20几万的B级车。
在B级车市场，日系、德系、美系都有代表的车型，比如丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、别克君越等。
虽然日系车销量非常高，但是总有人更喜欢德系或者美系，大众迈腾的产品实力也是非常不错的，大众迈腾的动力和底盘调教要比日系车更胜一筹，我在买车的时候，也是比较喜欢迈腾，奈何现在迈腾的优惠太小，并且还没有现车。
后来就看中了别克君越，外观大气高端，感觉比日系车和德系车更加商务豪华，询问价格后，发现君越更加有性价比。
最终，以24.7万的落地价购买了君越艾维亚先享型，由于是贷款买车，优惠了4万5，这个优惠还是比较大的。
在之前，别克君越给我的感觉是比迈腾高端的，因为一开始这款车可是对标奥迪A6车型的，在车身尺寸方面也是可以看出来。车身尺寸为5026*1866*1459mm，轴距为2905mm，而大众迈腾车身尺寸为4865*1832*1471mm，别克君越车身比迈腾长161mm，所谓一寸长一寸强，君越外观看起来更加大气稳重，商务感十足。
虽然现在别克的影响力下滑，整体不如大众，但是单独比较君越和迈腾这两款车型的话，感觉君越更加实在，也表现更优秀。
内饰方面，迈腾走的是简约风，而君越更加有豪华感，层次丰富，配色也丰富，座椅的做工用料更加舒适，软硬度在迈腾和天籁之间，驾乘体验很棒。
君越最实在的方面应该就是动力了，我选择的这款车型是2.0T+9AT的动力组合，最大马力为237匹，君越所有的2.0T都是237匹，无论高配还是低配，这一点是非常良心的，并不想迈腾那样，一个2.0T的发动机还分高低功率。
而9AT的变速箱在同级别也是领先的，很多同级别的车型都是采用的CVT或者双离合变速箱，而君越的9AT就显得很有优势了。
这套动力组合在驾驶过程中的表现非常不错，不过和迈腾的高功率相比，无论是动力积极性还是底盘的调教方面，少了迈腾的运动操控感，可能是因为君越更加注重稳重和商务吧。
君越在细节的处理上更加用心，所以乘坐舒适性更高，自我感觉也更有高级感，不过和迈腾相比，作为美系车的君越在油耗方面确实不如迈腾，油耗确实更高，大体平均油耗现在为13L左右，这一点不如迈腾，更不如日系车。
另外一点就是虽然现在的君越内饰处理还算豪华，不过和曾经经典的老款君越相比，现在的内饰确实不算高级，少了一种奢华的气场，不能让人坐进车内就感受到身价提高，所以这也算君越的一种退步。
整体来说，君越在同级别中还是非常有性价比的，内在质量对得起这个价位，比迈腾有优势，不过缺点也很明显，就是油耗高、底盘调教少了迈腾的运动操控感。
