主动刹车系统真的可靠吗？这3款家用/商务车给出了答案
在汽车的MPV细分市场中，价格悬殊差距非常大，便宜的有五菱宏光S这种4万元起步的平民汽车，也有像丰田埃尔法这种100万元以上超级贵的豪华汽车。在家用MPV的市场上，10万元左右的国产MPV已经开始搭载主动刹车系统，那么相比二三十万才配备主动刹车系统的合资车，国产MPV的主动刹车系统真的可靠吗？
今天，我们就来聊一聊搭载主动刹车系统的本田奥德赛、别克GL8、新宝骏RM-5这3款车，透过相关方开展的实测测试，看看哪一款的主动安全性更胜一筹！
广汽本田：奥德赛
指导价格：22.98-37.68万元
配备主动刹车系统车型起步价：25.58万元
在主动刹车功能测试中，2019款本田奥德赛的静态测试结果非常好，顺利通过了50公里/小时的主动刹车测试，可是在“儿童鬼探头”的动态测试中，没能通过20公里/小时的主动刹车的测试，成绩排在了排行榜的第47名。
作为一款中型MPV，现款本田奥德赛全系使用的是油电混合动力系统，搭载了146马力的2.0T自然吸气发动机+184马力电机，匹配E-CVT电子无级变速箱，油耗为5.8L/100km。其中，32.38万元级别的车型配备了全车6安全气囊、主动刹车、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速域自适应巡航、主动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、远程启动等功能。
上汽通用别克：别克GL8
指导价格：23.29-52.99万元
配备主动刹车系统车型起步价：26.99万元
在主动刹车功能测试中，2020款别克GL8的静态测试结果中规中矩，顺利通过了30公里/小时的主动刹车测试，同样是在“儿童鬼探头”的动态测试中，没能通过20公里/小时的主动刹车的测试，成绩排在了排行榜的第56名。
作为MPV市场一款有着“千年老二”外号的车型，别克GL8一直紧跟五菱宏光每月销量榜的身后不掉队，与大多数MPV作为家用车定位不同的是，别克GL8主打高端商务用车。别克GL8现款全系搭载的是237马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，综合油耗为7.9L/100km。
28.59万元级别的车型配备了全车6安全气囊、主动刹车、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速域自适应巡航、主动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、远程启动等功能，而且其配备的是电动侧滑门。
上汽通用五菱：新宝骏RM-5
指导价：7.88-12.08万元
配备主动刹车系统车型起步价：9.88万元
在主动刹车功能测试中，2019款新宝骏RM-5的静态测试表现中规中矩，40公里/小时的主动刹车测试成绩也不算突出，但是在“儿童鬼探头”的动态测试中，新宝骏RM-5却通过了50公里/小时的主动刹车测试，应急机动性能表现良好，综合成绩排到了前10名的位置。
作为五菱旗下的一款主打智能网联的家用MPV，新宝骏RM-5虽然前期冲进了MPV销量榜前五名的位置，但是如今却保持在了第10名左右，销量表现一直比较平稳。目前在售的车型仍然是2019款，搭载的是1.5L自然吸气发动机或147马力的1.5T涡轮增压发动机，匹配的是6挡手动或模拟8挡的CVT无级变速箱，综合油耗为6.7-7.4L/100km。
11.88万元级别的车型配备了4前排主/副/侧的4安全气囊，同时配备胎压显示、主动刹车系统、全速域自适应巡航、前/后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动/进入，而且还有手机APP远程控制车门、发动机、空调的开关或启停，连车钥匙都省了。
最后总结
从这3款车的主动安全性措施可以看出，并不是越贵的车主动安全性就越好，而且在静态安全性能和动态安全性都各有侧重，但是单从家用MPV的角度来看的话，新宝骏RM-5的性价比和安全性能表现还是比较适合家用的，如果是想买商务车的话，还是建议选择别克GL8和本田奥德赛。
对于MPV的主动安全性能表现，你会选择什么样的MPV作为家用车呢？你觉得系统主动介入自动刹车可靠吗？来评论区里和大家聊聊吧！
