把插电混动当纯电动开的长纯电续航SUV，最低15.28万
尽管纯电动车型是大势所趋，但不能不承认，插电式混合动力车型在当下还是具有其独特的优势的，尤其是对有长途出行需求的用户来说，补能的高效、便捷是目前纯电动车型所不能比拟的，而且随着插电式混合动力车型的纯电续航里程的增加，在短途使用的情况下，也完全可以实现纯电驱动，达到能耗和续航里程兼顾的效果。因此，今天小编就给大家推荐四款插电式混合动力SUV，它们不仅有最低100km的纯电续航能力，而且价格也是15万元起，最高不到18万元。
厂商指导价：15.58万~17.18万元
定位：中型SUV
NEDC纯电续航里程：100km
首先要说的是，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是今天推荐的四款车型中唯一一款中型SUV，尽管2710mm的轴距不是最长的，但4722、1860、1747mm的车身尺寸绝对是名列前茅的，这也就意味着它有着相对更宽敞的内部乘坐和储物空间。
当然，这个车身尺寸也称得上大气稳重的气质，所以不管是它的外观还是内饰设计，都更符合大多数人的审美，而且全新标配LED大灯、日间行车灯、功能无差别的12.3英寸全液晶仪表和中控屏双联屏、皮质方向和仿皮座椅等，面子上功夫做得相当充足。
动力方面，1.5T发动机和前置双电机组成了动力系统，搭配混合动力专用的3挡DHT变速器，能够提供240kW的综合功率和565N·m的综合扭矩，所以它的百公里加速时间仅为7秒。电池方面，它采用的是19.27kWh的三元锂电池，纯电续航为100km，而在最低电荷状态的油耗也只有5/100km。
小编个人觉得，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的不足之处是主动安全配置不高，而且入门版车型只配备了两个气囊，所以如果预算稍微富裕点，建议直接上中高配车型。
厂商指导价：15.28万~16.28万元
定位：紧凑型SUV
NEDC纯电续航里程：105km
小编推荐的第二款车型是同样来自奇瑞汽车的星途追风ET-i，虽然它定位于紧凑型SUV，没有瑞虎8 PLUS鲲鹏e+那样的大尺寸，但它在外形设计上相对更加年轻和时尚，整体采用偏向Coupe轿跑的风格，下滑的车顶线条和大角度倾斜的C柱营造出不错的运动感，前脸采用了星途家族式的脸谱，大尺寸的下格栅和两侧辅助进气孔，以及贯穿式的尾灯，都是时下流行的设计风格。此外，追风ET-i全系标配矩阵式LED大灯、18英寸的轮圈和双边双出的排气尾管等，科技感十足，又不失运动感。
内饰同样采用时下流行12.3英寸全液晶仪表和中控双联屏设计，同时支持4G联网、语音识别、OTA升级、语音识别控制等主流功能，高配车型还提供了AR实景导航。另外，真皮方向盘、仿皮座椅，再加上可开启的全景天窗又提供了不错的舒适性。尺寸方面，4533、1848、1699mm的车身尺寸和2670mm的轴距属于典型的紧凑型SUV，内部空间中规中矩，能够满足日常使用需求。
动力方面，追风ET-i采用了和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+相同的配置，只是动力调校有所不同，它的系统功率为240kW，系统扭矩为510N·m，但因为车身更为灵巧，其百公里加速时间仅为6.8秒，同时19.27kWh的三元锂电池也提供了105km的纯电续航，最低电荷状态的油耗也只有4.8/100km。
当然，追风ET-i也“继承”了瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的不足，就是智能驾驶辅助功能并不算很出色。
厂商指导价：13.88万~16.38万元
定位：紧凑型SUV
NEDC纯电续航里程：51/110km
成功将哈弗H6拉下马，成为最近最畅销的车型，比亚迪宋系列车型可以说是最近中国汽车市场最火的车型之一，这其中，DM车型功不可没。比如这款宋Pro DM-i，13.88万元就可以享受到插电式混合动力带来的实惠和便捷。在这里需要强调的是，宋Pro DM-i有两种纯电续航里程，13.88万元起的51km续航和15.58万元起的110km续航，咱们今天推荐的是后者。
在宋系列中，还有一款宋PLUS，它与宋Pro之间的主要差异除了尺寸上的不同，其他硬件基本上是一致的。说回到宋Pro，在外观设计上没有太多要说的，同样是一款比较符合大众审美的车型。关于外部配置上，宋Pro DM-i 110km同样标配LED前大灯，还增加了远近光自适应功能，旗舰版配备18英寸轮圈，而旗舰Pro版则是19英寸轮圈。内饰两款车型也有所差异，旗舰版与8.8英寸液晶仪表搭配的是12.8英寸的中控屏，旗舰Pro版则是15.6英寸，但两款车型搭载的DLink车机系统在功能上没有区别。此外，宋Pro DM-i 110km相对前两款车型在驾驶辅助功能上更加丰富一些，而且都达到了L2级的水准。
动力方面，宋Pro DM-i 110km的插电混动系统由一台1.5L自然吸气发动机和一台前置单电机组成，系统综合功率为145kW，综合扭矩为325N·m，零百加速时间为7.9秒。虽然性能并不是宋Pro DM-i 110km的卖点，但燃油经济性绝对算得上一个亮点，它最低状态下的油耗仅为4.5L/100km。
厂商指导价：15.58万~17.58万元
定位：紧凑型SUV
NEDC纯电续航里程：150km
WLTC纯电续航里程：130km
这四款车中纯电续航里程最长的是长安欧尚Z6 iDD。它的NEDC纯电续航里程达到了150km，即便在WLTC模式下，纯电续航里程也有130km。
欧尚Z6是今年6月刚刚上市的车型，它是一款年轻、时尚的跨界SUV，动感方面，甚至比星途追风ET-i还要更强烈一些，低矮的车顶采用悬浮式设计，并且尾窗的倾斜角度更大。当然，为了衬托这种运动风格，它的轮圈尺寸为19英寸起步，中高配车型甚至采用了20英寸的轮圈。而且同样采用了全LED的前大灯。
内部，为了营造科技感，欧尚Z6 iDD采用了10.3英寸+12.3英寸双液晶屏的配置，中高配车型还增加了一个9.2英寸副液晶仪表，以显示更多的信息。功能方面，OnSytyle系统提供了常见或日常所需的功能，中高配车型还增加了面部识别功能。除了配置，欧尚Z6 iDD的空间也是值得称道的，虽然定位紧凑型SUV，但它的轴距达到了2795mm，车内的纵向空间表现还是相当不错的。
动力，1.5T+前置单电机，发动机和电动机的最大功率分别为122和110kW，最大扭矩为255和330N·m，与之匹配的是6挡三离合电驱变速器。之所以有更长的纯电续航里程，还要得益于其采用的电池容积为28.4kWh的磷酸铁锂电池组。不过，欧尚Z6 iDD的最低电荷状态油耗相对另外三款车稍高一些，为5.7L/100km。当然，支持快充这一点，还是值得肯定的。
为什么要强调插电式混合动力车型的纯电续航里程？主要是来自于小编的个人使用场景，每天有80km的通勤，周末往往会有个短途的自驾，到了一些较长的假期，还会跑远一点，虽然电动车在能耗方面存在优势，但长途补能的效率和便捷性却不如插电混动车型，如果日常充电比较方便，基本通勤用电，短途或长途就用混动，也可以降低用车成本。如果你有和小编一样的用车场景，会选择一辆长纯电续航的插电混动SUV吗？
