（原标题：既要个性又要实用，雪佛兰创酷RS与本田缤智怎么选？）

从数据上看，缤智的最大功率和最大扭矩不及创酷RS，但不得不否认缤智的这款发动机采用了本田现阶段最为先进的“地球梦”技术，如果是本田粉，对VTEC技术肯定不会陌生，即可变气门正时和升程技术，可以在提升动力的同时，确保较高的燃油经济性。

底盘部分，创酷RS和缤智均采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时两台车型在底盘规整度上都做得非常出色，符合这个级别应有的水准。

写在最后

综合全文来看，两车是这个级别里不可多得的好产品，创酷RS在内饰设计、综合配置、智能化程度以及动力水准等维度，可以说全面超越了同级对手，尤其是搭载的阿凡达1.5T发动机和全新一代小雪OS智联科技系统，年轻群体在意的动力和智能化这两点拿捏的很到位。

缤智在这个级别已经有自己的固定群体，在新款上市之前，2020款的现款车型除了在智能化上略显不足之外，也是个不错的选择。相比缤智，其实创酷RS更加符合年轻人群的用车需求，再结合它颇具诚意的定价，相信创酷RS对年轻人的吸引力会更强。