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山路劈弯硬碰硬,谁才是中大型SUV操控王,|,不服来怼

(原标题:山路劈弯硬碰硬,谁才是中大型SUV操控王,|,不服来怼)

除了赛道之外,山路状况是最能检验一台车综合性能的地方,而且山路对于赛道来说更加全面,这里有各种起伏、颠簸和角度各异弯道,而且跑山远没有跑赛道那么严肃,但我们这次并不是带来什么运动属性的轿车,而是两台大块头SUV车型,地点选择在了北京一条新兴的山路——双大路。这里狭窄多弯但视野开阔,良好的铺装路面以及非常大的落差,都让双大路成了京西跑山的圣地。而我们看中的是这条路对于车辆动力总成、底盘悬架以及车身结构等等都是一把严格的标尺,我们到底要看看,两台身材如此庞大的SUV车型,究竟能否在双大路耍的开。

开始前先简单介绍两台车型,试驾车广汽传祺全新第二代GS8 vs 我自己的雷克萨斯RX300,为什么选择这两台车,第一是检验国产产品的实力,第二雷克萨斯作为标准的豪华品牌,其产品究竟在哪些方面值得称赞,今天这场“针尖儿对麦芒”的比武就是要检验国产CDM真实力能否越级挑战日系豪华SUV劲旅雷克萨斯RX300,这是我们需要明确的。

在下山部分,广汽传祺全新第二代GS8的另一大优点开始显露了,制动部分能给驾驶员充分的信心,踏板行程非常线性,在踩和放的过程中都能轻易的控制,这是难得的制动脚感,因为刹车好用的关键不在踩,而是在放,因为制动力都是足够的,但抬开制动踏板的过程是最关键的,减速过程中的舒适性以及操控感都来自于“抬”的过程。同时在连续5公里的下坡路段进行快节奏驾驶,广汽传祺全新第二代GS8并没有出现刹车热衰减的现象,这是因为GS8前方设计了两个通风道,能为前刹车盘进行有效的散热。而雷克萨斯RX300的制动脚感不能说糟糕,但只适合平稳驾驶,快节奏驾驶中,制动脚感偏软给人信心不足,同时在连续制动后,容易出现热衰减现象。

总结

广汽传祺全新第二代GS8更适合在多场景下使用,即使是山路的快节奏高负荷驾驶,也能轻松胜任。而雷克萨斯RX300则绝大部分都偏向了舒适化,它最适合的场景是平稳驾驶,能够给人带来非常高的行驶品质和舒适感,但在运动这方面的短板也非常明显。经过一天的山路驾驶,广汽传祺全新第二代GS8其实是更全面的产品,有关于这台车更多的细节,欢迎大家在视频中发现和体会。


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