（原标题：当腾势D9售价32.98万起的时候，别克GL8坐不住了！）

一直以来新能源车型的价格往往比燃油车型价格更贵。首先是因为新能源汽车的普及度还不是很高，虽然销量一直在增长，但是相比燃油车来说还差了一大截，因此产量低也就带来了更高的成本。

二是因为新能源系统包括电池，电机等核心零部件的单价比较贵，特别是最近电池原材料价格上涨的原因，导致新能源汽车普遍出现了涨价的情况。

因此在这样的情况下，比亚迪旗下高端品牌腾势D9上市之后以32.98万元的起步价格，杀入到MPV市场。这个价格绝对非常有竞争力，因为它跟别克GL8 ES陆尊（31.79万起）几乎是一个价格了。如果我们再考虑到新能源汽车，不用交购置税的话。可以说作为同级别的车型，腾势D9比别克GL8还要便宜。而且配置还要更高，还要更省油。那么在这样的情况下，我相信别克GL8再也坐不住了！

所以在绝对实力面前，品牌已经一文不值了。腾势D9让中国用户知道，别克GL8的畅销并不是因为产品利好，而是因为上市的早，并且市场上没有类似的车，但是当市场上类似的车型越来越多的时候GL8就成了最早被用户抛弃的车。