荣威eRX5第三代上市，全新设计内饰更科技，静态对比新老车型
我们都知道电子产品是一个更新换代非常迅速的一个行业，然而汽车领域也是如此。近年来，不少汽车品牌都整齐划一的向年轻运动化靠拢，紧跟潮流的它们仍然存在着非常强烈的竞争关系。在这颜值即正义的时代，荣威eRX5也在8月份将它的第三代车型正式上市。新车伴随着全新的设计语言，将它的外观展现的淋漓尽致，更有科技感十足的一体式大联屏。接下来，就用全新的第三代荣威eRX5与老款的eRX5进行对比，来看看到底发生了哪些变化。
外观对比
荣威eRX5第三代的前脸采用了全新的家族式设计，一体式的大尺寸进气格栅，内部由多个点阵式的镀铬饰条作为装饰，犹如无数个凤羽进行点缀，使得前脸显得颇为霸气。两侧灯组造型也显得更为狭长，并且与中网处的亮黑饰条相连，横贯前脸的造型设计，使得该车的车头显得更为宽大。灯腔内采用一笔带过的LED日行灯带，再加上情感交互的格栅灯，亮起后具有非常不错的视觉效果。除此之外，新车两侧的导流槽装饰变得狭小，以往布置在中网的大型LOGO集成在了引擎盖前言，具有不错的高级感。老款的层次感十足的前脸显得颇为战斗，新款则显得更有科技感。
来到车身侧面，在整车尺寸方面，新车的长宽高为4655/1890/1664mm，轴距为2765mm。与老款相比，新车显得更长、更宽，但是在车身高度方面压缩了一些，从而显得新车更为低趴，营造出一种低趴宽体的车身姿态，看着更有运动感。除此之外，新车还采用了隐藏式的门把手，使得车侧看起来更加平整，具有一定的视觉美感。车身的线条设计的也更为流畅，并且在前翼子板出复刻了略长的熏黑饰条，但其实是一个摄像头，延长是为了提升整体的美感，进一步提升新车的高级感。
尾部方面，新车采用的是时下最流行的贯穿式尾灯，灯腔内部则是由多个LED灯组形成列阵式造型设计，在夜间点亮后具有非常不错的视觉效果。老款虽然采用的是分体式尾灯，但是灯腔内部的造型设计具有不错的美感，两者的整体效果因人而异。车顶末端采用了分体式的后扰流板，与老款的相比显得更为运动。新车的底部采用了更为夸张的后包围设计，看起来显得更有力量感。
内饰对比
进入车内，新车的内饰也发生了翻天覆地的变化，一体式的大联屏，在高配车型中可实现左右滑动，并且还搭载了高通骁龙8155芯片，具有非常丝滑的车机系统。山水纹的水晶电子排挡，使得整车的内饰具有非常不错的豪华质感。不过，来款车型的内饰同样具备着非常不错的高级感，但是在新款车型的问世后，就形成了鲜明的对比，从而使得该车在任何角度上都显得新车更香。除此之外，更有着全系标配的运动座椅，使得车内有着更为不错的运动气息。
动力对比
在动力方面，第三代荣威eRX5搭载了式188Ps的1.5T发动机，相比老款的169Ps马力的1.5T发动机有着更为强劲的动力输出。与之匹配的永磁同步电机也从以往136Ps马力提升到了245Ps，在更强动力的加持下，也使得这款车能够实现6.9秒破百的加速成绩。除此之外，再加上前麦弗逊后多连杆的悬架结构，又使得这款车具有不错的稳定性与舒适性，无论是驶过不平整路段，还是持续转弯路段，都能够很好的适应路面环境，从而过滤掉在行驶途中所产生的不良反应，为车内带来更为不错的舒适性。
结言
综上所述，新车采用全新的设计语言，柔美的线条设计，使得该车将霸气、柔美和运动极具一身。可点亮的情感交互格栅灯，又进一步提升了新车外观的高级感。车内的设计则显得更有高级感，一种未来科技轿跑的既视感扑面而来，个性的水晶排挡则显得更为尊贵。动力加强的新车，则有着更为出色的燃油经济。总的来说，第三代荣威eRX5的上市，它的整体设计以及售价都有着非常不错的性价比。并且，全新的荣威eRX5的最高配指导价为16.59万元，而在售老款的荣威eRX5的最高指导价则是16.28万，两者相差仅3000的价格，则可以获得更为帅气、强劲且高级的紧凑型SUV。
