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优惠4.5W!车长5米、标配2.0T,合资家轿最低12万

(原标题:优惠4.5W!车长5米、标配2.0T,合资家轿最低12万)

都说降价都是弱势品牌干的事儿,懂哥觉得这方面还是要辩证来看,其实像大众、丰田等一些大牌,旗下某些车型同样有着很大的优惠,并且得益于统一平台化运作和大厂保证,整体品控也不需要大家太过担心,三五万的降幅对于十多二十万的车来说已经算是很大了,所以......捡漏要趁早!


# 别克 · 君越 #

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基本信息

官方售价:21.98-28.98W

终端售价:17.48-24.48W

尺寸:5026x1866x1459mm

发动机:1.5T 169马力 L4/2.0T 237马力 L4

变速箱:9挡手自一体

轴距:2905mm

车主真实油耗:9.5L/100km

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作为别克在华的旗舰轿车,君越的风头其实渐渐不在。当年别克还能和豪华扯上关系的时候,别克荣御、林荫大道都是比肩5系乃至S级的车型,但是产品调整,加上给凯迪拉克让路,所以别克也没有再刻意去冲击高端产品。不过君越作为一台行政级的轿车,其实展现出来的产品力还是非常不错的。超过5m的车长和2.9m的轴距,加上沿袭美式风格的调教,用户还是能够得到一些豪华上的享受。

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基本信息

官方售价:24.99-29.99W

终端售价:21.49-26.49W

尺寸:4865x1870x1459mm

发动机:2.0T 186马力 L4/2.0T 220马力 L4

变速箱:7挡双离合

轴距:2841mm

工信部油耗:7.8L/100KM

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第一代CC作为最美大众车,当时的风光可谓耀眼,圆润流畅的车身至今让懂哥记忆犹新,但是第二代CC就中了大众套娃的毒,整体再无初代那种灵动之气。第三代CC再次回到大家视野,懂哥觉得可以用耳目一新来形容,没有太多采用家族式设计,现款CC在外观上还是挺有辨识度的,同时褪去了往日光辉,现款CC终端能够给出3.5W左右的优惠,并且全系提供2.0T发动机,匹配7速湿式双离合,发动机变速箱经过多年的迭代更新,以往的问题都得到一定的规避。

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对于那些喜欢个性且不想丢失实用性,并且还想依附于大品牌下的年轻人来说,现款CC真的是一个不错的选择,作为颜控的懂哥觉得改款后的CC更加好看,贯穿式的前灯组让本就低矮宽扁的车头多了一分点缀,无框车门现在来说虽说不是什么新奇事物,并且还会影响车内的静谧性,不过对于追求个性的用户群体来说,这样的细节也会让其获得心理上的满足,并且不错的操控也是符合这款的定位。当然。如果你只在乎大众品牌和实用的空间体验,那么优惠力度不小的迈腾也是值得入手。


# 丰田 · 亚洲狮 #

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基本信息

官方售价:14.18-17.98W

终端售价:11.68-15.48W

尺寸:4720x1780x1435mm

发动机:2.0L 171马力 L4

变速箱:CVT无级变速(模拟10挡)

轴距:2750mm

车主真实油耗:6.6L/100km

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游龙舞狮,是我国传统文化中的一部分。亚洲龙和亚洲狮的来到可谓是在名字上就有一些诱惑力,亚洲狮作为后来者,并且是中国特供车型,它深谙国人对于后排空间的看重,一口气加长5cm,但价格层面却比一个模子里的卡罗拉贵了三万块!5cm和三万块的差距,对于十万级市场的用户来说,这两个东西肯定是画不上等号,甚至连约等号都谈不上。为了让自己看起来更加厚道,亚洲狮并没有采用卡罗拉上的动力系统,而是为了贴靠高端车型,转而采用了2.0L+CVT的动力组合。

没有前期口碑做铺垫,同时价格又偏高。亚洲龙的市场表现远不及主机厂的预期,所以导致终端出现了幅度不小的优惠,有的地方只要价格谈得合适,还是能够得到接近3W的让利,入门版本的价格在11.68W左右。如此一看,亚洲狮变得和蔼了不少,2.0L的发动机+2750mm的轴距,买个这个价钱还是可以接受的,各位丰田粉丝们觉得如何呢?


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