（原标题：宝马3系、奥迪A4L都没有，奔驰C级新增插电混动车型！）

相比起EQE上市大铺垫大阵仗，在成都车展亮相并上市的奔驰C350 eL，可以说是“悄然出现”在公众视野。C350 eL的出现虽低调，可放在细分市场的影响力，绝对拉满。

C350 eL，不看车只看名大家也能猜到，这是一款插电混合动力车型。很有意思的是，在C350 eL上市前，这一代奔驰C级在华销售全系为1.5T发动机。而这一款新增的混合动力C级，非常“惊喜”地搭载了2.0T发动机。简单介绍下这台车，外观除了尾标和普通C级没什么区别。主要在于硬件和参数上，C350 eL的引擎马力与现款高功率1.5T引擎相同，为204马力，最大扭矩稍有增加，比其略高20牛米，达到320牛米。混动电机方面，拥有最大功率129马力的电动机，峰值扭矩440牛米，拥有25.4度电池，纯电续航里程为105km（WLTC工况）。

也就是说S60 T8走的是插混这个细分市场中的细分市场，而C350 eL来得就要大众化许多，它就是这个细分市场里的主流。主流的动力水平，0-100km/h，6.9秒。更符合主流的需求，为了保证混动系统加入不影响舒适性，C350 eL后悬使用空气悬挂应对，舒适性考虑更多。而更大的电池带来更长的续航，纯电100+km的巡航满足了绝大多数人日常上下班的用车需求。还有一处细节是，C350 eL还提供快充选择，在慢充的S60 T8前用车灵活性更加凸显。另外像品牌影响力，不用唠，大家也都清楚。

仔细来看，两车似乎竞争关系又不是那么强烈。那么环顾整个市场，奔驰C350 eL是不是可以称之为在豪华品牌的插混轿车领域，没有竞争对手了呢？