全新第三代荣威RX5和第二代长安CS75，PLUS对战智能，谁赢？
虽然同样属于紧凑级SUV圈层、有着相近售价，但全新第三代荣威RX5在打造产品竞争力层面，无疑比第二代长安CS75 PLUS更花心思，不仅兼顾了澎湃动力性能与超高的燃油经济性，在智能化领域上还有着越级优势，接下来笔者就来详细解读一番吧！
事实上，智能化向来是荣威RX5家族的标签，而关于此次全新第三代荣威RX5的进化，最大的看点便是其越级的智能化表现，这对第二代长安CS75 PLUS也形成了进一步的压制。
全新第三代荣威RX5
第二代长安CS75 PLUS
具体而言，在智能座舱的打造上，全新第三代荣威RX5很好的拿捏了年轻人钟情的“科技感”，打造了同级首创的“情感交互智舱”，不仅有“小狮王”智能助理提供有情感的陪伴，还创新搭载了27英寸4K全景智能交互滑移屏，支持左右滑动300mm，带来全新交互体验，通过一键滑移，即可让副驾观看影音娱乐信息，做到一屏两用！
再看第二代长安CS75PLUS，它的座舱就显得缺乏创新力了，仅搭载了12.3英寸触控液晶屏，无论是在视觉效果上还是在实际交互体验感上，都要明显落后于全新第三代荣威RX5。
而且，在高通晓龙8155芯片的高算力和强大的算法加持下，全新第三代荣威RX5的这块大屏还支持车道级AR实景增强功能、超视觉MR场景重构功能，提升驾驶安全性和便利性，这无疑又是一大让第二代长安CS75 PLUS的黑科技。
全新第三代荣威RX5还有一大紧凑级SUV圈内堪称“人无我有”的NGP功能。其NGP智驾配备800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块等28个传感器，在3颗地平线自研征程®3高性能AI芯片驱动下，提供NGP功能，可基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，有着无限接近的L3的自动驾驶能力。而这些，都是仅支持L2级智能辅助驾驶的第二代长安CS75 PLUS难以企及的。
