同为7座中型MPV，荣威iMAX8EV与腾势D9EV，谁更值得推荐？
近年来，随着人们生活品质的提升和三胎政策的普及，越来越多的家庭开始关注MPV车型。现如今的MPV车型，除了空间上的优势之外，在外观、安全、配置等方面都有了很大的提升。今天国产叔给大家解读两款7座中型MPV，分别是荣威iMAX8EV和腾势D9EV，看看谁更值得推荐？
车身尺寸分别为5016x1909x1796mm，轴距为3000mm。采用高刚性笼式车身，关键硬点相比同级竞品车型提升了20%-50%。车身线条分布均匀，使得车身显得修长。车窗采用多层隔音玻璃设计，后车窗采用隐私玻璃设计。尾部立体感比较强，尾灯采用分段式设计，中间由一条细长的镀铬饰条衔接，与前脸相呼应。尾箱门进行了凹陷设计，看起来比较有层次感。
（腾势D9EV）
腾势D9EV前脸采用大尺寸无边界中网设计，分别由12条亮色镀铬饰条组成，形成直瀑式进气格栅设计，边缘处采用粗犷的银色饰条包围，将狭长的大灯融合，营造出较强的视觉冲击感，显得年轻帅气。
车身尺寸分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。车身侧面采用悬浮式车顶设计，B柱和C柱进行熏黑处理，D柱采用电镀饰板修饰。采用单腰线勾勒，线条横跨前后车门，延伸至车尾，有一定的质感。尾部设计张扬前卫，车顶扰流板延伸出一定长度，尾灯采用时下流行的贯穿式尾灯设计，下方镶嵌车尾标，增添了不少辨识度。
外观小结：荣威iMAX8EV外观以豪华时尚为主，腾势D9EV偏年轻化一些，二者设计风格不同，每个人的审美标准不同，这里不做太多赘述。
第二排中央通道宽度为235mm，乘客通过时不会显得拥挤。采用头等舱航空座椅设计，支持3挡通风/加热，3种按摩模式，3挡按摩力度调节。正常乘坐时，支持360mm的前后座椅调节，使得腿部空间得到一定的舒展。同时，还支持69度超大角度电动调节靠背和64度超大角度电动调节腿托，缓解旅途中的疲劳。第三排座椅支持200mm前后移动调节，除了对腿部空间有一定提升之外，后备厢容积也变得“灵活”。
（腾势D9EV）
腾势D9EV定位于中型MPV，采用2+2+3座椅布局，座椅采用真皮材料包裹。第一排头顶空间约有两拳两指，前方视野开阔，有较大的腿部屈伸空间。
第二排采用独立座椅设计，座椅支持10向电动调节，还有加热、通风、按摩功能。同时也可以通过“一键休息”模式，将座椅调整至躺卧状态，方便乘客在车内休息。保持第二排座椅不动，第三排头部空间约有两拳一指，腿部距离前排座椅约有两拳左右。
空间/座椅小结：荣威iMAX8EV和腾势D9EV同为7座中型MPV，个人觉得荣威iMAX8EV第二排的座椅调节和功能相对丰富一些，第三排支持滑动调节腿部空间占有一定优势。
智能移动魔吧，俗称车载冰箱，设计在主副驾驶位之间，支持冷热两种模式，可通过电动滑轨移动至第二排和第三排，方便后排乘客使用。
（腾势D9EV）
腾势D9EV提供了单电机和双电机车型，单电机车型最大功率为230kW，CLTC续航里程为620km，双电机最大功率为275kW，CLTC续航里程为600km。
【总结】
综合以上来说，荣威iMAX8EV和腾势D9EV表现都比较不错，符合家用消费者的需求。前者售价区间为25.98-35.98万，后者售价区间为38.98-45.98万，在售价方面荣威iMAX8EV占有一定的优势。如果想买一辆7座中型MPV的话，我个人推荐荣威iMAX8EV。
