主攻低端混动市场，哈弗H6，DHT对比全新五菱星辰谁更香？
近两年，可以说是纯电动车型大年。不管是市场占比、新车数量，还是市场成熟度、消费者接受能力都得到大幅度强化。但因为充电站布局不完善、冬季续航缩水、长途通勤不便捷等问题，纯电车型距离真正意义上的普及，还有很远的路程要走。因此，作为燃油车与纯电车型之间的“润滑油”，混动车型便在近两年得到了快速推广，汽车制造商们都力图用混动车型来完善自家新能源市场布局。
8月25日，全新五菱星辰混动版正式上市，售价区间为9.98-10.98万元。混动定位，配合10万级入门的价格，让新车瞬间成为了市场中的“网红产品”。那么，新车具体的产品表现如何呢？为此，车叔找来同样在8月上市的哈弗H6 DHT，其售价为14.98万。虽价格有所差距，但同样的消费群体，同样的油电混动，都让两款车型成为敌手。而通过对两款车型的对比，我们也将知道谁的性价比更高。
外观：皆采用流行设计
哈弗H6 DHT舒适性更胜一筹
先说五菱星辰混动版，其外观设计依旧保留着家族风格，与2021款车型没有太大的变动。梯形熏黑进气格栅，内置“V”字型中网，配合两翼连贯的矩阵灯组，能够带有颇高的时尚质感。前包围则做了三段式处理，并在其中加入熏黑装饰，使样式更为年轻运动化，完全打破了公众对其固有印象。
侧身方面，五菱星辰混动版也算是用心良苦。拼色车身、分段式腰线、悬浮式车顶等年轻要素的引入，大大提升了五菱星辰混动版的时尚性。
空间方面，五菱星辰混动版的长宽高分别为4594/1820/1740 毫米，轴距为2750毫米，定位为紧凑型SUV，前后排空间表现不会过于拥挤，日常家用问题不大。硬件配置方面，五菱星辰混动版却表现一般，能提供主驾驶电动调节、后座出风口和手动空调，实用性颇高，但科技含量较低。
尾部方面，五菱星辰混动版能够提供首尾呼应的矩阵灯组，并利用熏黑装饰条相连接，运动感十足。
再说哈弗H6 DHT，其外观设计同样延续燃油版本。六边形镀铬格栅，内置蜂窝式中网，配合呈一体化设计的分体式头灯，带有较强的厚重感。贯穿式保险杠内部加入熏黑横幅装饰条，使前脸层次感更为丰富。
侧身方面，哈弗H6 DHT走的是传统SUV路线。双腰线车身+悬浮式车顶，不会过于俗气，也能体现传统SUV的筋骨质感。
空间方面，哈弗H6 DHT的长宽高分别为4653/1886/1730 毫米，轴距为2738毫米，定位同为紧凑型SUV。虽长度比五菱星辰混动版高，但高度与轴距上的落差，让两款车型的内部空间体验相差不大，都能适应家用市场需求。舒适性配置方面，哈弗H6 DHT表现得更为厚道。其能够提供主驾驶电动调节、前排座椅加热、自动空调、温度分区控制，带给用户更充裕的科技体验感。
尾部方面，哈弗H6 DHT能够提供贯穿式尾灯组、高位刹车灯，并对扩散器做了格栅设计，增加哈弗H6 DHT的辨识度。
动力：哈弗H6 DHT燃油经济性更高
安全配置表现更强
先说五菱星辰混动版，其搭载的是2.0L发动机，最大功率为100千瓦，最大扭矩为175牛·米。驱动电机的总功率为130千瓦，总扭矩为320牛·米。与之匹配的是单挡电磁式DHT，采用了“P1+P3”双电机串并联架构，WLTC综合油耗为5.7L/100公里。
再说哈弗H6 DHT，其将搭载由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的动力总成，发动机净功率为110千瓦，驱动电机峰值功率为130千瓦。采用混联模式，支持串并联智能切换，NEDC综合油耗为4.9L/100公里。此外，在辅助驾驶配置方面，也是哈弗H6 DHT更具优势。可提供360度全景影像、全速自适应巡航、透明底盘、并线辅助、倒车车侧预警系统等二十余项安全配置。与之对比，五菱星辰混动版仅能提供360度全景影像和定速巡航，差距颇大。
车叔总结
首先，两款车型算是10万级入门区间为数不多的混动车型，在燃油经济性综合性价比上，都能领先同级别车型。但单从上述对比来看，车叔建议各位车友选择哈弗H6 DHT，在产品表现上，还是哈弗H6 DHT更具优势，性价比更强。
