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红旗H9和英菲尼迪Q70,谁更值得购买?看完你就知道了

(原标题:红旗H9和英菲尼迪Q70,谁更值得购买?看完你就知道了)

首先看看H9的外观,外观大气,适合各种场合。前脸略有些狭窄,其余的还算满意。LED的车灯,在打开的一瞬间,就像是一幅美丽的画卷,在夜晚的灯光下,显得格外的明亮。我觉得这个车轮有点细,但是总体上还不错。英菲尼迪Q70,外形上打了一个很好的分数,我是运动型的,更偏向于年轻人,但是我觉得奔驰更有气势,更贵。造型很时髦,很拉风。前脸的大灯非常犀利,非常的显眼。这辆车的外形,实在是太豪华了,再加上一身运动服和 AMG的轮胎,让人赏心悦目。

坐在红旗H9的车上,内部空间是最好的。虽然没有 S级那么大,但是价格却没有 S级那么高,他喜欢什么,就喜欢什么,里面的大鸡腿,都是他喜欢的。我认为内部很不错,内部的材质很有质感,很有格调。里面的设备也很齐全,唯一的问题就是味道有点重,虽然开了气,但似乎没什么用。这种级别的轿车,里面的空间并不大,不会影响到它的乘坐。我身高183,体重90斤,前面的座椅可以调节,后面还能翘起二郎腿,天啊。不过车子里的储物面积比较少,没有更大的地方可以存放物品,行李架也很狭窄。车子里有很多地方可以装,而且后面的箱子很大,装三个箱子绰绰有余。

而英菲尼迪Q70则是百分百的满足,既不会显得太过张扬,也不会显得太过突兀。1寸的液晶屏幕,流线型,两个 USB端口,看起来非常的大气。用料很讲究,物有所值。刚开着的时候,空气中弥漫着一股浓烈的臭味,再加上网上的木炭袋,倒是很好用。这里面的面积,绝对很好。家里的车开起来很舒服,但也有信心和十二代皇冠比。电池容量很小,没有足够的地方可以容纳,所以他只好把它放在了下面的杯子里。后面的储物空间很大,一会儿可以去看看。

他先用了一辆红色的H9,虽然驾驶不怎么样,但还是很满意的。不过转向和停车都很容易,唯一需要的就是后视镜。但悬架还不错,支撑能力也不错,看来坐在二号位的乘客并不喜欢这样的感受。235号大轮胎,强劲的牵引力,排气盘式制动器嵌入,力量强劲,制动稳定,刹车量大,点数少。为了提高乘坐的舒适度,四个人最好,五个人一起乘坐,也不算拥挤。在通过降噪区的时候,避震效果还不错,很柔软,但车身却很坚硬。之前他坐的那辆车子,是在后排比较凉爽,而且隔音效果很好,引擎和轮胎的声音都很低。四个座席都有暖气,柔软度和硬度都很好。

然后他又坐上了英菲尼迪Q70,这七系最擅长的就是驾驶, S级的舒适度,让人叹为观止。但是它的轮距有点大,而且它的轮子有点沉。英菲尼迪Q70的减震效果并不是很好,出了车后的速度就会减低,前悬的支撑也会变大。油门踩下去会很软,但如果用力过猛,反应也会很快。不得不说,这辆车的舒适度,比任何同级都要好。减震装置也很柔软,在崎岖不平的道路上行驶,不会有太大的颠簸。舒适性还可以,滤网也不错。宝马和奔驰都有一个头垫,这是个很棒的玩意儿。

总之,我要说的就是:英菲尼迪Q70和红旗H9可以说是势均力敌,各有千秋。红旗H9外观酷炫大气,外行人会把它当成 S,很有礼貌。红旗的进口汽车内部设计尤其出色。国内的加长版空间,还是绰绰有余的,如果后驱没有鼓包就好了。在不平的道路上,整体响应很好,舒适的驾驶感觉会好一点,很长很疼。只要有了动态的赛车,他就能感觉到自己的力量。这辆车开起来很轻松,一点都不吃力,而且在高速行驶的过程中,还能明显的感觉到车轮的摩擦力。

而英菲尼迪Q70则喜欢英菲尼迪的外形,喜欢英菲尼迪的标志,它的外形非常的结实,远远望去,就有一种厚重的感觉。而现在,奥迪、保时捷两款车的内部设计,更是让人大开眼界,既有科技,又有豪华。里面的车很宽敞,我坐在里面也很宽敞,不会有什么不适。说久了也挺舒服的,恨不得一直待在这里,再也不下来了。我对这款车的动力还算满意,也挺喜欢的。说起来,这辆车的操作,应该是非常的先进,而且非常的方便。

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