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王者间的对决,捷途大圣vs欧尚Z6,谁是真“英雄”?

(原标题:王者间的对决,捷途大圣vs欧尚Z6,谁是真“英雄”?)

近年来,汽车市场的发展方向朝着多品牌方向发展,这一点在自主品牌里面可谓是表现得淋漓致尽。

“欧尚”是长安汽车在2018年推出的全新乘用车品牌,与长安汽车一起组成长安自主乘用车品牌发展的“一体两翼”其宗旨是努力打造满足中国年轻家庭出行需求的产品。

这一点,长安欧尚做到了,自2018年推出以来,旗下生产了多种车型,当然其中也不乏爆款车型。

多品牌发展的还有奇瑞,其旗下有星途、捷途、开瑞等子品牌。

2021年,奇瑞捷途推出了其昆仑平台架构下的首款车型“大圣”,时隔长达一年的时间,捷途大圣终于正式上市,2022年9月8号,也就是昨天,捷途大圣正式开启预售,新车提供1.6TD燃油版与 i-DM插电混动版车型。

其中1.6TD燃油版的价格为9.99万元-13.59万元。i-DM插混版的价格为14.99万元-16.99万元。

今年1月份,长安欧尚推出全新车型欧尚Z6,并且于年中6月正是开启预售,新车提供1.5T燃油版和蓝鲸iDD混动版,其中1.5T燃油版价格为9.99万元-13.39万元,蓝鲸iDD混动版价格为15.58万元-17.58万元。

在价格方面,我们可以看出,两辆新车的起售价格都在9.99万元,燃油版的最高价之间,捷途大圣比欧尚Z6贵了两千,但是请注意,捷途大圣搭载的是1.6TD发动机,而欧尚Z6搭载的是1.5T发动机。

两辆新车的混动价格方面,捷途大圣 i-DM的起售价和最高价都比欧尚Z6蓝鲸iDD要低,所以,在价格方面,壹哥觉得捷途大圣更具诚意。

外观方面,欧尚Z6的设计与其之前的车型有所不同,前格栅采用了和车身相同颜色的涂装,上面采用了类似于锁子甲式的网格,风格等同于长安高端车型UNI系列,仔细看新车大灯,有一种隐藏式的效果,其前脸底部两端的空气导流槽看上去非常凌厉,犹如利刃出鞘。

捷途大圣的外观方面,很大程度上延续了概念车的设计,前脸为无边界格栅,采用分体式的大灯设计,设计灵感来自于中国传统城墙“马头墙”,这种设计被捷途官方称为“徽城翘楚”,整体设计风格颇具未来科技感,此外车辆的线条走势也极为硬朗,犹如“机甲大圣”一般,让人不容小觑。

外观方面,两辆新车的风格其实有点类似,但是又有些不同,欧尚Z6凌厉,捷途大圣硬朗,都具有主流科技审美观,不好评价,那些细节方面的美,就需要消费们自行体会了。

捷途大圣的侧身方面整体饱满圆润,双色20英寸密辐条轮圈非常醒目,增强了视觉上的冲击力,同时也采用了时下流行的隐藏式门把手设计,新车的长宽高分别为4590mmX1900mmX1685mm,轴距为2720mm。

欧尚Z6的侧身方面一眼看过去非常结实,其车顶微微向后下沉,颇具运动风格,同时车身D柱进行了隐藏式设计,因此车顶看起来也有一种悬浮式的效果,新车的长宽高分别为4699mm×1890mm×1660mm,轴距达到了2795mm。

在车身尺寸方面,两辆新车的出入有点大,欧尚Z6比捷途大圣长了10公分,捷途大圣比欧尚Z6宽了1公分,同时高度也比欧尚Z6高了2.5公分,轴距方面,两辆新车都迎合了时下紧凑车身配长轴距的设计。

内饰方面,欧尚Z6采用了富有层次感的设计理念,新车的中控台上分布有三块高清大屏,均采用了悬浮式的设计,配备有车内语音交互、视线追踪等功能,可轻松实现四屏交互(+AR-HUD),在车载系统上就能实现播放手机音乐、打电话、导航等多重场景,其车机搭载的为8核芯片。

捷途大圣的内饰设计较为简洁的同时还富有科技感,其采用对称式中控布局,双幅式方向盘搭配小巧的8英寸仪表盘,两个字“精致”,同时还拥有15.6英寸无边框超薄中控液晶屏和HUD抬头显示,壹哥在这里提醒一句,捷途大圣车机系统拥有“斗战模式”,能够给你带来畅快淋漓的场景体验。

动力方面,捷途大圣燃油版搭载奇瑞超前的鲲鹏1.6T发动机,匹配7速湿式双离合变速器,最大马力197匹,峰值扭矩290牛米,而i-DM插混版搭载1.5T发动机+3DHT昆仑智混,最大马力326匹,峰值扭矩565牛米,纯电续航100公里,最高续航超过1000公里。

动力方面,欧尚Z6燃油版搭载1.5T蓝鲸发动机,匹配7速湿式双离合变速器,最大马力188匹,峰值扭矩300牛米,而iDD蓝鲸混动版搭载1.5T发动机+蓝鲸PHEV,最大马力310匹,峰值扭矩530牛米,纯电续航150公里,最高续航同样超过1000公里。

综上所述,二者之间的差距其实并不大,都各有所长,一个好的产品是需要市场沉淀鉴定的,当然壹哥也希望,捷途大圣真如其名一样,大杀四方,败尽诸敌,成为人们耳熟能详的“英雄”。

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