差别在哪？零跑C11，VS，大众ID.4，谁更值得选择
一直以来，空间更大的SUV车型都是以家庭使用场景为主类消费者的首选。在如今不断扩大的新能源市场上，纯电动SUV同样颇受消费者青睐，这也使得各大传统车企和新势力造车品牌纷纷布局这一赛道做大市场。
而对于消费者来说，市场竞争能够倒逼品牌不断推陈出新，提升产品性能带来更好的体验，固然是件好事，但如何在令人眼花缭乱的众多产品中选出更适合自己的那一款也成了一道难题。今天我们就拿备受消费者关注的两款产品零跑C11和大众ID.4 CROZZ做个对比，帮消费者们多角度考量谁更值得入手。
空间&智能 谁是体验“天花板”？
相比于轿车，SUV更能打动用户的点就在于拥有更加开阔的空间和更高的舒适性。所以先从两款车的空间打造上来看，零跑在轴距上就更胜一筹。对比具体数据，零跑C11拥有2930mm超长轴距，号称是25万内轴距最长的纯电SUV，超越中型豪华SUV规格；而大众ID.4 CROZZ的轴距为2765mm，相比于零跑C11轴距短了165mm，零跑C11更长的轴距也意味着其拥有更高的座舱空间利用率。
在此基础上，大众ID.4 CROZZ配备了5.3英寸悬浮式液晶仪表和12英寸中控屏幕，设计风格延续了大众ID.系列一贯的极简风，搭载Travel assist L2+辅助驾驶系统以及AR-HUD抬头显示功能，功能配置比较全面的同时也有自身亮点。
而零跑C11打造的Leapmotor OS智能座舱，不仅配置了10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏，还有一块10.25英寸副驾娱乐屏，采用目前最顶级的车规级处理器，搭载第三代高通骁龙8155汽车数字座舱旗舰级平台，不仅能满足多系统和多任务的高效处理，还能通过深度AI智能学习进化，可控制功能数量遥遥领先。再加上由零跑全域自研的智能驾驶辅助解决方案-Leapmotor Pilot 3.0，标配22项智能驾驶辅助功能，智能体验感上的领先可不止一点点。
动力&续航 谁的性能更优越？
零跑C11性能版采用双电机四驱布局，自研自造的双油冷电驱可达到最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，零百公里加速4秒级，成为25万元内纯电SUV当之无愧的速度王者。不仅如此，零跑C11还有着前双叉臂、后五连杆独立悬架，是30万内悬架等级最高SUV。采用铝合金材质摆臂及连杆的轻量化设计，减轻簧下质量，大幅提升整车操稳性能，降低碰撞伤害，全面兼顾舒适性与操控性能。相比之下，大众ID.4 CROZZ提供两种动力版本，两驱版本最大功率为150kW，四驱版本最大功率230kW，后者的零百加速时间为6秒，无论是动力性能还是操控性能，显然零跑C11都略胜一筹。
在续航方面，零跑C11能够实现最高CLTC 610km超长续航，充电10分钟就能续航100km，30%到80%电量直流快充时间仅需36分钟，对于用车频繁的家庭来说高效又便捷。而大众ID.4 CROZZ不同版本的CLTC续航分别为425km、554km和600km，与零跑C11也有一定差距。
总的来说，无论是在驾乘体验感还是续航和动力上来说，零跑C11都称得上完胜。超大空间、完善的辅助驾驶功能和智能配置，以及轻松满足日常出行的续航里程，对于消费者来说零跑C11将是越级体验之选。
