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全新第三代荣威RX5对比吉利博越,谁的产品实力更强?

(原标题:全新第三代荣威RX5对比吉利博越,谁的产品实力更强?)

众所周知,如今的紧凑级SUV市场热度非常高,其中一些精品国产车型层出不穷,而荣威RX5与吉利博越向来是这一市场的“销量常青树”,一直备受用户认可。近期,荣威RX5系列迎来了第三代车型,产品力全面革新而来,让原本看好2022款吉利博越的潜在车友转投全新第三代荣威RX5的怀抱,今天笔者就来和大家聊聊这个话题吧!

首先,我们来看看吉利博越和全新第三代荣威RX5的造车平台/架构吧。作为中国荣威产品型谱中的重磅车型,全新第三代荣威RX5诞生于上汽重磅打造的珠峰架构。这一基于全球标准打造的整车架构,顺应电动化、智能化、网联化的时代浪潮,代表了上汽在机械时代的高度,与迈入智能时代的起始厚度。而吉利博越并没有采用吉利最新的CMA架构,还在用之前的老平台。而这也就决定了,全新第三代荣威RX5在综合产品力上对2022款吉利博越形成了“代差级”优势。

比如说操控方面,珠峰架构遵循“低重心”开发理念,并且全面迭代升级了底盘悬挂模块,以笔者实际对比试驾两款车的感受来说,全新第三代荣威RX5的驾乘品质很高,转向手感细腻,而且NVH表现也十分优秀,在发动机冷启动瞬间,可实现“立币不倒”。可以说,基于珠峰架构的赋能,全新第三代荣威RX5的驾乘整体品质感,对比2022款吉利博越优势很明显,这点相信开过这两款车的朋友就很容易感知到!

接下来,我们再看看动力和燃油经济性表现吧!2022款吉利博越搭载了品质可靠,但技术较为老旧的1.8TD发动机+7速DCT动力总成,发动机最大功率135kW,最大扭矩300N·m,NEDC综合油耗为7.7L/100km。而全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因,配备了1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱,性能参数更加优异。

并且,得益于更强大的节油科技,全新第三代荣威RX5的NEDC百公里油耗低至6.0L,燃油经济性要比2022款吉利博越强上很多。结合92号汽油当前8.3元/L的价格,相当于每跑100公里,全新第三代荣威RX5相较于2022款吉利博越,可以省下14.11元。因此,从从长期用车成本的角度来考虑,全新第三代荣威RX5会是更明智的选择。

我们知道,紧凑级SUV用户在购车时对于空间表现是极为关注的。而从上述车身尺寸对比表格来看,全新第三代荣威RX5在空间表现上对比2022款博越有着压制性优势。值得一提的是,在珠峰架构赋能下,全新第三代荣威RX5车内空间的“得房率”非常高,高达1200mm的舱内垂直空间与388mm的单侧肘部空间,无疑能够让用户坐的更加舒适。

全新第三代荣威RX5

2022款吉利博越

最后要说的是,智能化表现向来是荣威RX5系列战胜其它车型的“杀手锏”,全新第三代荣威RX5当然也继承了这一优势!在智能座舱方面,它同级首创27英寸4K全景智能交互滑移屏,画面清晰细腻,将座舱科技感拉满。而且,这款车还提供智驾模式和智享模式,让主驾驶和副驾驶都能够享受到车机大屏的交互魅力。而反观2022款吉利博越,它不仅在屏幕尺寸和显示质量逊色,而且车机大屏以服务主驾为主,在交互体验上也全面落败于全新第三代荣威RX5。

此外,在智能驾驶层面,全新第三代荣威RX5 NGP智驾版还搭载NGP智能导航辅助驾驶功能,能够基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶,整体智驾表现优于蔚来NOP。而2022款吉利博越的驾驶辅助能力仅处于常规的L2智能辅助驾驶级别,与全新第三代荣威RX5相比自然落败。

编辑总结:综合上述对比我们可以发现,基于珠峰架构赋能的全新第三代荣威RX5全面强大,不仅在智能座舱和智能驾驶层面遥遥领先2022款吉利博越,而且在整车机械素质层面也有着显著的竞争优势。由此也就不难解释为何这么多用户更加认可全新第三代荣威RX5了!

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