全新第三代荣威RX5对比吉利博越，谁的产品实力更强？
众所周知，如今的紧凑级SUV市场热度非常高，其中一些精品国产车型层出不穷，而荣威RX5与吉利博越向来是这一市场的“销量常青树”，一直备受用户认可。近期，荣威RX5系列迎来了第三代车型，产品力全面革新而来，让原本看好2022款吉利博越的潜在车友转投全新第三代荣威RX5的怀抱，今天笔者就来和大家聊聊这个话题吧！
首先，我们来看看吉利博越和全新第三代荣威RX5的造车平台/架构吧。作为中国荣威产品型谱中的重磅车型，全新第三代荣威RX5诞生于上汽重磅打造的珠峰架构。这一基于全球标准打造的整车架构，顺应电动化、智能化、网联化的时代浪潮，代表了上汽在机械时代的高度，与迈入智能时代的起始厚度。而吉利博越并没有采用吉利最新的CMA架构，还在用之前的老平台。而这也就决定了，全新第三代荣威RX5在综合产品力上对2022款吉利博越形成了“代差级”优势。
比如说操控方面，珠峰架构遵循“低重心”开发理念，并且全面迭代升级了底盘悬挂模块，以笔者实际对比试驾两款车的感受来说，全新第三代荣威RX5的驾乘品质很高，转向手感细腻，而且NVH表现也十分优秀，在发动机冷启动瞬间，可实现“立币不倒”。可以说，基于珠峰架构的赋能，全新第三代荣威RX5的驾乘整体品质感，对比2022款吉利博越优势很明显，这点相信开过这两款车的朋友就很容易感知到！
接下来，我们再看看动力和燃油经济性表现吧！2022款吉利博越搭载了品质可靠，但技术较为老旧的1.8TD发动机+7速DCT动力总成，发动机最大功率135kW，最大扭矩300N·m，NEDC综合油耗为7.7L/100km。而全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因，配备了1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，性能参数更加优异。
并且，得益于更强大的节油科技，全新第三代荣威RX5的NEDC百公里油耗低至6.0L，燃油经济性要比2022款吉利博越强上很多。结合92号汽油当前8.3元/L的价格，相当于每跑100公里，全新第三代荣威RX5相较于2022款吉利博越，可以省下14.11元。因此，从从长期用车成本的角度来考虑，全新第三代荣威RX5会是更明智的选择。
我们知道，紧凑级SUV用户在购车时对于空间表现是极为关注的。而从上述车身尺寸对比表格来看，全新第三代荣威RX5在空间表现上对比2022款博越有着压制性优势。值得一提的是，在珠峰架构赋能下，全新第三代荣威RX5车内空间的“得房率”非常高，高达1200mm的舱内垂直空间与388mm的单侧肘部空间，无疑能够让用户坐的更加舒适。
全新第三代荣威RX5
2022款吉利博越
最后要说的是，智能化表现向来是荣威RX5系列战胜其它车型的“杀手锏”，全新第三代荣威RX5当然也继承了这一优势！在智能座舱方面，它同级首创27英寸4K全景智能交互滑移屏，画面清晰细腻，将座舱科技感拉满。而且，这款车还提供智驾模式和智享模式，让主驾驶和副驾驶都能够享受到车机大屏的交互魅力。而反观2022款吉利博越，它不仅在屏幕尺寸和显示质量逊色，而且车机大屏以服务主驾为主，在交互体验上也全面落败于全新第三代荣威RX5。
此外，在智能驾驶层面，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版还搭载NGP智能导航辅助驾驶功能，能够基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，整体智驾表现优于蔚来NOP。而2022款吉利博越的驾驶辅助能力仅处于常规的L2智能辅助驾驶级别，与全新第三代荣威RX5相比自然落败。
编辑总结：综合上述对比我们可以发现，基于珠峰架构赋能的全新第三代荣威RX5全面强大，不仅在智能座舱和智能驾驶层面遥遥领先2022款吉利博越，而且在整车机械素质层面也有着显著的竞争优势。由此也就不难解释为何这么多用户更加认可全新第三代荣威RX5了！
