亚洲狮来袭，大众速腾A＋级王者宝座还能坐稳吗？

亚洲狮 2022-09-12 18:08:04 车平台

（原标题：亚洲狮来袭，大众速腾A＋级王者宝座还能坐稳吗？）

去年11月份，吉利汽车上新了一款A+级轿车-吉利星瑞，并且在随后几个月的时间均取得了极为骄人的销售成绩，甚至在一定程度上还给大众速腾造成了威胁。吉利星瑞的成功说明A+级轿车市场大有可为，这不，就在4月份，一汽丰田也发布了一款A+级轿车-亚洲狮，正式进军该细分市场，而且接下来，还有亚洲狮的兄弟车型广汽丰田凌尚将入局，A+级轿车市场群雄争霸的局面已初现峥嵘。

空间对比

与丰田雷凌和卡罗拉相比，丰田亚洲狮的整体尺寸要大上一圈，其长度为4720mm，宽度为1780mm，高度为1435mm，轴距达到了2750mm，这个尺寸已经远大于A级轿车，但是与凯美瑞等B级轿车尺寸还有不小差距，因此，我们把它归纳到A+级轿车类别。

作为老牌A+级轿车，大众速腾的尺寸数据同样相当出色，长度达到4753mm，宽度达到1800mm，高度为1462mm，轴距也有2731mm，单就尺寸数据而言，大众速腾也要领先于主流A级轿车尺寸。并且在长宽高方面，速腾略微领先于亚洲狮，而亚洲狮在轴距上有部分优势，整体两者在空间上的差距不大，都要优于主流A级轿车，可以定位为改善型车辆或是空间“一步到位”车辆。

外观造型

不管是远看还是近看，丰田亚洲狮总给人一种十分熟悉的感觉，有雷凌的影子在里面，大家不妨将两个车摆在一起比对下。前脸延续了家族式设计风格，中网由三根横向装饰条搭配上方一根闪亮的镀铬饰条组成，两侧大灯与之融为一体，下方略显夸张的贯穿式开口设计，辨识度特别高，这就是丰田的“崽”。

大众车型的外观是出了名的套娃设计，整体造型上属于经典耐看型，喜欢的人很喜欢，全车造型上下找不到太多亮点，同样也没什么槽点，但是在这个追求个性的时代，大众当前的外观设计应该是要与时俱进，做出改变了。前脸中网进气格栅与左右两侧大灯做成了一体化设计，侧面看过来，整体车身比较修长，线条十分流畅，造型比较经典。

内饰方面

坐进车内，丰田亚洲狮的内饰有一定补强，最吸引人的莫过于这个更像是布置电视机般布置的多媒体大屏，大屏采用悬浮式设计，整个内饰的层次感比较强，功能分区也比较明确。与略显运动的造型设计不同，内饰更偏向于舒适风格，如果一定要在车内找一个显示运动属性的配置的话，那么三幅式的多功能方向盘得算一个，贯穿式的出风口设计也让人眼前一亮，还是开头那句话，在内饰方面，相比雷凌有一定的补强。

大众速腾的内饰，大家应该比较熟悉，简单明了的内饰风格，用德粉的话来说，德味十足，不过尽管看起来没蛮多亮眼的地方，但是大众这套内饰在功能和使用上让车主感觉比较舒服，在这么多年不断反复的使用过程中，各种按键的设置已经恰到好处了。

动力组合

丰田亚洲狮全系搭载2.0L自吸发动机+CVT的动力组合，该款发动机最大功率171马力，最大扭矩205牛米，得益于发动机相对较大的排量，据某汽车媒体的实际测试，这一套动力组合可以给亚洲狮带来0~100Km/h加速破9秒的好成绩，动力水准相当出色，但是有利有弊，动力性能与燃油经济性能是一对矛盾体，动力性能好的同时往往带来的是经济性能差，整车的油耗方面可能要稍微超出大家对日系车的判断。