公认的国产“黑马”，全新机甲风SUV上市，价格公布实在太香了！
（原标题：公认的国产“黑马”，全新机甲风SUV上市，价格公布实在太香了！）
【 竞争力分析】9月8日捷途汽车旗下全新紧凑型SUV——捷途大圣正式上市，售价区间9.99-16.99万元。大圣是捷途汽车昆仑架构下首款量产并正式进入市场的车型，拥有吸睛的机甲风外观，丰富的智能化配置以及包括燃油和混动在内的三种动力版本，带来非常丰富的综合表现。
从捷途整体布局来看，大圣的推出对于品牌年轻化转型有着重要意义。而放到大环境中，它也进入了目前自主品牌竞争最为激烈的市场中，势必和哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型开启正面交锋，并且还要面对合资品牌如卡罗拉锐放、锋兰达等车型带来的威胁。在如此复杂的形式之下，捷途大圣能否不负“大圣”之名呢？
10万级SUV市场搅局者
捷途品牌旗下车型整体定位都比较低，在捷途大圣之前，车型起步为中型SUV，主攻10万左右入门级市场，这种“便宜大碗”的打法，准确抓住了预算10万左右消费者的购车心态。尤其是品牌旗下扛把子选手捷途X70系列，单月销量基本保持了10000辆左右，在整个SUV销量榜上排名也比较靠前。随着品牌不断受到认可，单纯吃性价比红利也不是长久之计，品牌向上以及市场进一步扩大已成为必然，于是昆仑架构下首款量产车型捷途大圣来了。
也许是为了表明捷途汽车求变的决心，捷途大圣不仅采用了有别于家族其他车型的全新平台打造，同时在消费者最容易感知的设计方面，也带来了全新改变。新车采用了机甲风格外观，无边界格栅、分体式大灯等设计都是这两年非常流行的元素，整车气质表现年轻，有意吸引年轻消费群体的关注。
当然，在昆仑架构下推出的捷途大圣，主要卖点还是在智能科技方面，新车15.6英寸中控大屏几乎承载了所有车内功能的控制，搭配8英寸仪表盘和HUD平视显示系统，可以快速、清晰地读取信息，提升驾驶体验。捷途大圣打造了“守护模式”、“舒享模式”、“斗战模式”、“K歌模式”四大核心体验模式。并全面打通了手机端和车机端，用户可通过手机APP进行远程控制等。除了这些特色配置外，新车还配备了360°全景影像、180°透明底盘、40W无线快充+60W有线快充、女王副驾等配置，综合10万左右价格来看，配置方面的丰富程度确实诱人。
最后就是消费者关心的动力方面，捷途大圣燃油版先期推出1.6T+7DCT组合，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m。而在后期，大圣还将提供1.5T+6MT/6DCT动力可选。而混动版则搭载昆仑智混 1.5T-3DHT插电混动系统，综合功率240kW，综合扭矩545N·m，在3挡DHT的帮助下，这套动力系统可在纯电、串联、并联三大模式之间智能切换，可油可电，综合续航超1000km。整体动力数据表现放到市场中也非常漂亮。在10万级SUV市场中，捷途大圣综合实力值得肯定，可以看作是这片紧凑型SUV红海的新搅局者。
市场表现值得期待
我们上面说了目前紧凑型SUV市场已是一片红海，捷途大圣虽然综合实力很抗打，但进入市场之后也不免与同定位车型展开正面交锋。在国产SUV市场中公认的发展方向就是混动，而此次捷途大圣也带来了它的混动车型，市场反应能力已经超越了很多品牌。目前大圣共推出两款混动版本，售价区间为14.99-16.99万元，就拿16.99万元的版本和宋 PLUS DM-i 16.58万元版本进行对比，大圣在主动安全配置方面要更加丰富，其他配置两款车基本拉不开差距，只是捷途大圣不支持快充稍显遗憾。
从传统燃油车方面来看，目前国产布局紧凑级SUV市场的车型非常多，属于大乱战的阶段，而大圣凭借自身个性化外观和足够丰富的智能安全配置，足以在市场中立足。尤其是目前哈弗H6和长安CS75 PLUS已经开始出现疲软趋势，和大圣一类的“新生代”车型都有往前冲的机会。
所以大圣的主要竞争对手，应该是和它定位更加相同的车型，比如欧尚Z6。捷途大圣和欧尚Z6可以说是出身、在品牌中的定位以及设计手法上都存在一定相似点，欧尚Z6燃油版车型定价9.99-12.99万元，捷途大圣燃油版定价为9.99-13.59万元，两款车真可以说是旗鼓相当的对手。我们就拿它们同为11.99万元配置进行对比，两款车三围之间差距不大，捷途大圣主动安全配置和驾驶辅助功能更加丰富，欧尚Z6在舒适性配置表现上要更有优势，综合来看两款车型差距并不明显，属于用户喜欢谁就买谁的类型。
最后与价位有一定重合的合资车型对比，捷途大圣在配置丰富程度上拥有绝对优势，而大家所面对的只是买合资还是国产的消费观念问题了。
写在最后
捷途大圣的到来，让原本竞争已经非常激烈的紧凑SUV市场又多了位强有力的选手，它的出现可以看作是捷途品牌一次自我的突破和创新，对于品牌转型和可持续发展都有重要意义。同时大圣i-DM车型的到来，也补上了捷途在新能源领域的短板，为之后的捷途T-1混动，以及后续捷途X70、X90混动车型带来市场经验。为实现捷途品牌2030年50万以及2024年全面新能源化等目标打下坚实基础。
【 竞争力分析】9月8日捷途汽车旗下全新紧凑型SUV——捷途大圣正式上市，售价区间9.99-16.99万元。大圣是捷途汽车昆仑架构下首款量产并正式进入市场的车型，拥有吸睛的机甲风外观，丰富的智能化配置以及包括燃油和混动在内的三种动力版本，带来非常丰富的综合表现。
从捷途整体布局来看，大圣的推出对于品牌年轻化转型有着重要意义。而放到大环境中，它也进入了目前自主品牌竞争最为激烈的市场中，势必和哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型开启正面交锋，并且还要面对合资品牌如卡罗拉锐放、锋兰达等车型带来的威胁。在如此复杂的形式之下，捷途大圣能否不负“大圣”之名呢？
10万级SUV市场搅局者
捷途品牌旗下车型整体定位都比较低，在捷途大圣之前，车型起步为中型SUV，主攻10万左右入门级市场，这种“便宜大碗”的打法，准确抓住了预算10万左右消费者的购车心态。尤其是品牌旗下扛把子选手捷途X70系列，单月销量基本保持了10000辆左右，在整个SUV销量榜上排名也比较靠前。随着品牌不断受到认可，单纯吃性价比红利也不是长久之计，品牌向上以及市场进一步扩大已成为必然，于是昆仑架构下首款量产车型捷途大圣来了。
也许是为了表明捷途汽车求变的决心，捷途大圣不仅采用了有别于家族其他车型的全新平台打造，同时在消费者最容易感知的设计方面，也带来了全新改变。新车采用了机甲风格外观，无边界格栅、分体式大灯等设计都是这两年非常流行的元素，整车气质表现年轻，有意吸引年轻消费群体的关注。
当然，在昆仑架构下推出的捷途大圣，主要卖点还是在智能科技方面，新车15.6英寸中控大屏几乎承载了所有车内功能的控制，搭配8英寸仪表盘和HUD平视显示系统，可以快速、清晰地读取信息，提升驾驶体验。捷途大圣打造了“守护模式”、“舒享模式”、“斗战模式”、“K歌模式”四大核心体验模式。并全面打通了手机端和车机端，用户可通过手机APP进行远程控制等。除了这些特色配置外，新车还配备了360°全景影像、180°透明底盘、40W无线快充+60W有线快充、女王副驾等配置，综合10万左右价格来看，配置方面的丰富程度确实诱人。
最后就是消费者关心的动力方面，捷途大圣燃油版先期推出1.6T+7DCT组合，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m。而在后期，大圣还将提供1.5T+6MT/6DCT动力可选。而混动版则搭载昆仑智混 1.5T-3DHT插电混动系统，综合功率240kW，综合扭矩545N·m，在3挡DHT的帮助下，这套动力系统可在纯电、串联、并联三大模式之间智能切换，可油可电，综合续航超1000km。整体动力数据表现放到市场中也非常漂亮。在10万级SUV市场中，捷途大圣综合实力值得肯定，可以看作是这片紧凑型SUV红海的新搅局者。
市场表现值得期待
我们上面说了目前紧凑型SUV市场已是一片红海，捷途大圣虽然综合实力很抗打，但进入市场之后也不免与同定位车型展开正面交锋。在国产SUV市场中公认的发展方向就是混动，而此次捷途大圣也带来了它的混动车型，市场反应能力已经超越了很多品牌。目前大圣共推出两款混动版本，售价区间为14.99-16.99万元，就拿16.99万元的版本和宋 PLUS DM-i 16.58万元版本进行对比，大圣在主动安全配置方面要更加丰富，其他配置两款车基本拉不开差距，只是捷途大圣不支持快充稍显遗憾。
从传统燃油车方面来看，目前国产布局紧凑级SUV市场的车型非常多，属于大乱战的阶段，而大圣凭借自身个性化外观和足够丰富的智能安全配置，足以在市场中立足。尤其是目前哈弗H6和长安CS75 PLUS已经开始出现疲软趋势，和大圣一类的“新生代”车型都有往前冲的机会。
所以大圣的主要竞争对手，应该是和它定位更加相同的车型，比如欧尚Z6。捷途大圣和欧尚Z6可以说是出身、在品牌中的定位以及设计手法上都存在一定相似点，欧尚Z6燃油版车型定价9.99-12.99万元，捷途大圣燃油版定价为9.99-13.59万元，两款车真可以说是旗鼓相当的对手。我们就拿它们同为11.99万元配置进行对比，两款车三围之间差距不大，捷途大圣主动安全配置和驾驶辅助功能更加丰富，欧尚Z6在舒适性配置表现上要更有优势，综合来看两款车型差距并不明显，属于用户喜欢谁就买谁的类型。
最后与价位有一定重合的合资车型对比，捷途大圣在配置丰富程度上拥有绝对优势，而大家所面对的只是买合资还是国产的消费观念问题了。
写在最后
捷途大圣的到来，让原本竞争已经非常激烈的紧凑SUV市场又多了位强有力的选手，它的出现可以看作是捷途品牌一次自我的突破和创新，对于品牌转型和可持续发展都有重要意义。同时大圣i-DM车型的到来，也补上了捷途在新能源领域的短板，为之后的捷途T-1混动，以及后续捷途X70、X90混动车型带来市场经验。为实现捷途品牌2030年50万以及2024年全面新能源化等目标打下坚实基础。
