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公认的国产“黑马”,全新机甲风SUV上市,价格公布实在太香了!

(原标题:公认的国产“黑马”,全新机甲风SUV上市,价格公布实在太香了!)

【 竞争力分析】9月8日捷途汽车旗下全新紧凑型SUV——捷途大圣正式上市,售价区间9.99-16.99万元。大圣是捷途汽车昆仑架构下首款量产并正式进入市场的车型,拥有吸睛的机甲风外观,丰富的智能化配置以及包括燃油和混动在内的三种动力版本,带来非常丰富的综合表现。

从捷途整体布局来看,大圣的推出对于品牌年轻化转型有着重要意义。而放到大环境中,它也进入了目前自主品牌竞争最为激烈的市场中,势必和哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型开启正面交锋,并且还要面对合资品牌如卡罗拉锐放、锋兰达等车型带来的威胁。在如此复杂的形式之下,捷途大圣能否不负“大圣”之名呢?
10万级SUV市场搅局者
捷途品牌旗下车型整体定位都比较低,在捷途大圣之前,车型起步为中型SUV,主攻10万左右入门级市场,这种“便宜大碗”的打法,准确抓住了预算10万左右消费者的购车心态。尤其是品牌旗下扛把子选手捷途X70系列,单月销量基本保持了10000辆左右,在整个SUV销量榜上排名也比较靠前。随着品牌不断受到认可,单纯吃性价比红利也不是长久之计,品牌向上以及市场进一步扩大已成为必然,于是昆仑架构下首款量产车型捷途大圣来了。

也许是为了表明捷途汽车求变的决心,捷途大圣不仅采用了有别于家族其他车型的全新平台打造,同时在消费者最容易感知的设计方面,也带来了全新改变。新车采用了机甲风格外观,无边界格栅、分体式大灯等设计都是这两年非常流行的元素,整车气质表现年轻,有意吸引年轻消费群体的关注。

当然,在昆仑架构下推出的捷途大圣,主要卖点还是在智能科技方面,新车15.6英寸中控大屏几乎承载了所有车内功能的控制,搭配8英寸仪表盘和HUD平视显示系统,可以快速、清晰地读取信息,提升驾驶体验。捷途大圣打造了“守护模式”、“舒享模式”、“斗战模式”、“K歌模式”四大核心体验模式。并全面打通了手机端和车机端,用户可通过手机APP进行远程控制等。除了这些特色配置外,新车还配备了360°全景影像、180°透明底盘、40W无线快充+60W有线快充、女王副驾等配置,综合10万左右价格来看,配置方面的丰富程度确实诱人。

最后就是消费者关心的动力方面,捷途大圣燃油版先期推出1.6T+7DCT组合,最大马力197Ps,最大扭矩290N·m。而在后期,大圣还将提供1.5T+6MT/6DCT动力可选。而混动版则搭载昆仑智混 1.5T-3DHT插电混动系统,综合功率240kW,综合扭矩545N·m,在3挡DHT的帮助下,这套动力系统可在纯电、串联、并联三大模式之间智能切换,可油可电,综合续航超1000km。整体动力数据表现放到市场中也非常漂亮。在10万级SUV市场中,捷途大圣综合实力值得肯定,可以看作是这片紧凑型SUV红海的新搅局者。
市场表现值得期待
我们上面说了目前紧凑型SUV市场已是一片红海,捷途大圣虽然综合实力很抗打,但进入市场之后也不免与同定位车型展开正面交锋。在国产SUV市场中公认的发展方向就是混动,而此次捷途大圣也带来了它的混动车型,市场反应能力已经超越了很多品牌。目前大圣共推出两款混动版本,售价区间为14.99-16.99万元,就拿16.99万元的版本和宋 PLUS DM-i 16.58万元版本进行对比,大圣在主动安全配置方面要更加丰富,其他配置两款车基本拉不开差距,只是捷途大圣不支持快充稍显遗憾。


从传统燃油车方面来看,目前国产布局紧凑级SUV市场的车型非常多,属于大乱战的阶段,而大圣凭借自身个性化外观和足够丰富的智能安全配置,足以在市场中立足。尤其是目前哈弗H6和长安CS75 PLUS已经开始出现疲软趋势,和大圣一类的“新生代”车型都有往前冲的机会。

所以大圣的主要竞争对手,应该是和它定位更加相同的车型,比如欧尚Z6。捷途大圣和欧尚Z6可以说是出身、在品牌中的定位以及设计手法上都存在一定相似点,欧尚Z6燃油版车型定价9.99-12.99万元,捷途大圣燃油版定价为9.99-13.59万元,两款车真可以说是旗鼓相当的对手。我们就拿它们同为11.99万元配置进行对比,两款车三围之间差距不大,捷途大圣主动安全配置和驾驶辅助功能更加丰富,欧尚Z6在舒适性配置表现上要更有优势,综合来看两款车型差距并不明显,属于用户喜欢谁就买谁的类型。

最后与价位有一定重合的合资车型对比,捷途大圣在配置丰富程度上拥有绝对优势,而大家所面对的只是买合资还是国产的消费观念问题了。
写在最后
捷途大圣的到来,让原本竞争已经非常激烈的紧凑SUV市场又多了位强有力的选手,它的出现可以看作是捷途品牌一次自我的突破和创新,对于品牌转型和可持续发展都有重要意义。同时大圣i-DM车型的到来,也补上了捷途在新能源领域的短板,为之后的捷途T-1混动,以及后续捷途X70、X90混动车型带来市场经验。为实现捷途品牌2030年50万以及2024年全面新能源化等目标打下坚实基础。
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