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插混SUV怎么选?要品质的话,这杯拿铁不错

(原标题:插混SUV怎么选?要品质的话,这杯拿铁不错)

关于混动SUV,现在主流厂商都已经形成布局,除了率先上市,具备发动机串并联的驱动模式宋PLUS DM-i,诸如瑞虎8 PLUS DHT、星越L 雷神混动、长城DHT以及第三代的荣威eRX5。


产品多不意味竞争力就大,比亚迪宋PLUS DM-i就因为更加简单高效的混动系统,以及趋近于燃油车的价格,依然成为当下一家独大的局面。7月比亚迪宋系列销量为3.6W+台,宋PLUS DM-i车系在其中占据了大部分比例。


15-20W级选混动SUV,冲比亚迪宋 PLUS DM-i完全没有问题,但如果预算允许,想要更加豪华和更有品质感的用车体验,并且也不想舍弃成熟的插混系统,那么拿铁DHT PHEV就值得你考虑。


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拿铁DHT的版本懂哥已经试驾过,从心里上来说我真是要给它好评的。混动系统上采用的是1.5T发动机和两档DHT变速器,为何要用两档DHT,就是为了车辆在低速下也能有良好的动力表现,而不是要等车速高起来之后,发动机才进行介入。


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所以拿铁DHT零百加速7.5s的成绩还是不错,并且这台车高配还有电控悬架,能够有效抑制车辆在起步和急刹时的翘头和点头,以及快速过弯时的侧倾。这一点经过懂哥之前在试驾场地测试已经验证过,和配备普通悬架的2.0T燃油版车型相比,拥有电控悬架的DHT版本确实稳多了。


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同时车内的做工用料也在当时确实惊艳到了懂哥,NAPPA皮的应用非常细腻,同时座椅也具备了打孔的工艺。,采用垂直双密度发泡和软层的设定,让座椅软而不陷,支持靠背角度调节也让长途出行更轻松,而类似航空头枕的后排睡眠头枕,也能给到乘客头部两侧的支撑。



至于价格,22.90-26.30W确实不低,相比于这个级别的王牌车型来说显得有些贵,但是各位要想想多花这些钱得到了什么?更好的行驶质感、更快的动力体验、更长的纯电续航和更有品质的车内做工用料。


懂哥倒是觉得24.3W的两驱超大杯性价比更高,相比四驱顶配也就少了一个后置电机和四驱系统,其他舒适配置都涵盖到位,满足我们日常使用是没有问题的。


但是油电版本售价为17.98-18.98W,入门价格接近5W的差价,貌似能显著体验到的也就是那一百多公里纯电续航和更好的加速了。


不管是自身产品矩阵或者是和主流车型对比,其实拿铁DHT PHEV从账面来说真的谈不上性价比,但要说这个价位的讲求品质体验的插混SUV,它真的值得你考虑。

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