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2.4T引擎+可变悬架,新雷克萨斯IS正式确认,加价多少可以接受?

(原标题:2.4T引擎+可变悬架,新雷克萨斯IS正式确认,加价多少可以接受?)

新增加的悬挂系统、2.4 T的全新雷克萨斯 IS,官方证实,涨价多少?

丰田推出了强大的3.5 T/2.4 T发动机之后,并没有将大众放在眼里,而是将精力集中在了对付 BBA上,虽然 ES的新款依旧是一副烂大街的模样,但雷克萨斯 IS这款以运动型为主的 SUV,还是很给力的。BBA既然注重表现,那么用性能限制对手的表现,就是一个很好的展示自己能力的战略。雷克萨斯 IS的性能得到了极大的提升,将宝马和奥迪都压了下去。

现在雷克萨斯 IS正在以港口的方式上市,虽然进口的质量不怎么样,但很多肤浅的车主都喜欢进口,这也是这款车的一大特色,再加上之前雷克萨斯 IS的价格暴涨,吸引了大量的粉丝。作为一款高性能新车,它的外形设计花了不少心思,低矮的车身配上锐利的前脸,给人一种霸气的感觉,再加上流线型的尾灯,走在大街上确炸街了。

最重要的是,它的腰部和尾部的曲线,都是千变万化的,非常有设计感。一眼望去,这辆车的气势丝毫不逊色于宝马3系。而在内部,因为宝马和奥迪的销量一直停滞不前,所以雷克萨斯 IS并没有做太多的改动。新车采用了一块十英寸的悬浮式屏幕,将挡位进行了优化,但最奇怪的是,这辆新车内部的空间很小,而且还保留了很多按钮。

这是一件很奇怪的事情。但这并不影响他的操作。相反,如果不是车机系统的话,那就更好了。光是内部,它的整体质感,就比 BBA要好得多。动力方面,除了2.5 L汽油和电动混合动力之外,新车还带来了一张王牌,2.4 T的发动机,这款车型的操控性,大概只有3.0T的3系才能跟得上,但3系更注重舒适性,所以并没有太大的冲突。

所以无论是 C级还是3系,在这台新发动机面前都要逊色一筹,更别说8 AT变速箱和最好的悬挂系统了。而且因为进口的原因,雷克萨斯 IS这一次还是要涨价的,从外观和内部都发生了很大的改变,动力也得到了极大的提升,你觉得雷克萨斯 IS在三十万起步的时候能不能多出点钱?

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