看看那些老牌子的汽车厂商会怎么做，奔驰，Vs特斯拉到底孰强孰弱
随着环保和低碳交通的发展，电动车成为新一代新能源车的主力，许多品牌都开始朝着电动式方向发展。
特斯拉是全电动车领域的领军人物，它已经发布了 M系（Model 3、 Model Y、 Model X、 S）、 Semi货车、 Cyper等多种型号。一家拥有百年以上历史的奔驰，也逐渐向电动自行车市场迈进。
这两个电动 SUV，就是特斯拉X和奔驰 EQC。我爱你。
功率产出和表现
奔驰 EQC
原本奔驰 EQC并不是单纯的电动汽车，而是以奔驰 GLC为基础，搭载了一个模块化的后车轮系统（MRA）。在国内，也有不少这样的型号，都是以捷豹 I PACE和奥迪e-tron为原型的。
这就导致了奔驰 EQC与纯粹电力车辆的区别，它缺少了前面的行李（或者特斯拉称之为小型手提包）。
但仍有两个电机，每个轮子上都有一个。具有408匹马力和760匹的扭力。
这样的数字使得其百米加速达到5.1秒，而其最大速度则被电子控制在每小时180 km/h。
特斯拉X型轿车
特斯拉X长耐力版本的前车桥使用了一个永磁同步电动机，而后车桥则使用了一个异步电动机，这样既提高了动力，又提高了动力。
特斯拉目前还没有发布 Model X的长期动力输出，但是通过前、后两个发动机的数据就能大概判断出这一点。
前车提供279和420的转矩，后面的马达提供262和335的转矩。
百米加速只需4.6秒，而其最大速度被设置为250 km/h，即便没有"高性能"这个名字，其速度也远胜于奔驰 EQC，这让其拥有了一种超跑的吸引力。
电池，使用寿命和充电次数
奔驰 EQC拥有更少的电池和更高效的动力，拥有85度的自备的锂电池，但是仅有80度的电量。
官方的理论计算是417 km。通过 Type 2接口，在12个钟头之内，可以从0至370 km处充满7.4 kW的 AC电流， CCS接口则能迅速地为其充电。
特斯拉X长续航版本拥有100度的最大容量，仅能提供95度电。
理论上的正式数字是507 km。通过 Type 2接口，在7个钟头之内，从0至450 km,16.5 kW的 AC电流， CCS接口可以接收200 kW的 DC电力，前提是在充电站许可的情况下。
对特斯拉和奔驰 EQC的观点
特斯拉 ModelX为乘坐者和行李箱的空间更大、座椅更大、更好的表现和更长的使用寿命更长，但是它们的价格也更昂贵。由于售价的差异， Model X的起步售价要高于奔驰 EQC十万元。另外，奔驰 EQC的内部做工和舒适性要好一点。
许多老牌车企都在加速和加速电动车行业的变革，不管是在 ICE的基础上，还是在原有的制造平台上，都会逐渐占据主导地位。此外，随着技术的进步，诸如氢动力、燃料电池、甲醇等等的新型汽车燃料也会逐步进入人们的日常生活。
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