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看看那些老牌子的汽车厂商会怎么做,奔驰,Vs特斯拉到底孰强孰弱

(原标题:看看那些老牌子的汽车厂商会怎么做,奔驰,Vs特斯拉到底孰强孰弱)

随着环保和低碳交通的发展,电动车成为新一代新能源车的主力,许多品牌都开始朝着电动式方向发展。

特斯拉是全电动车领域的领军人物,它已经发布了 M系(Model 3、 Model Y、 Model X、 S)、 Semi货车、 Cyper等多种型号。一家拥有百年以上历史的奔驰,也逐渐向电动自行车市场迈进。

这两个电动 SUV,就是特斯拉X和奔驰 EQC。我爱你。

功率产出和表现

奔驰 EQC

原本奔驰 EQC并不是单纯的电动汽车,而是以奔驰 GLC为基础,搭载了一个模块化的后车轮系统(MRA)。在国内,也有不少这样的型号,都是以捷豹 I PACE和奥迪e-tron为原型的。

这就导致了奔驰 EQC与纯粹电力车辆的区别,它缺少了前面的行李(或者特斯拉称之为小型手提包)。

但仍有两个电机,每个轮子上都有一个。具有408匹马力和760匹的扭力。

这样的数字使得其百米加速达到5.1秒,而其最大速度则被电子控制在每小时180 km/h。

特斯拉X型轿车

特斯拉X长耐力版本的前车桥使用了一个永磁同步电动机,而后车桥则使用了一个异步电动机,这样既提高了动力,又提高了动力。

特斯拉目前还没有发布 Model X的长期动力输出,但是通过前、后两个发动机的数据就能大概判断出这一点。

前车提供279和420的转矩,后面的马达提供262和335的转矩。

百米加速只需4.6秒,而其最大速度被设置为250 km/h,即便没有"高性能"这个名字,其速度也远胜于奔驰 EQC,这让其拥有了一种超跑的吸引力。

电池,使用寿命和充电次数

奔驰 EQC拥有更少的电池和更高效的动力,拥有85度的自备的锂电池,但是仅有80度的电量。

官方的理论计算是417 km。通过 Type 2接口,在12个钟头之内,可以从0至370 km处充满7.4 kW的 AC电流, CCS接口则能迅速地为其充电。

特斯拉X长续航版本拥有100度的最大容量,仅能提供95度电。

理论上的正式数字是507 km。通过 Type 2接口,在7个钟头之内,从0至450 km,16.5 kW的 AC电流, CCS接口可以接收200 kW的 DC电力,前提是在充电站许可的情况下。

对特斯拉和奔驰 EQC的观点

特斯拉 ModelX为乘坐者和行李箱的空间更大、座椅更大、更好的表现和更长的使用寿命更长,但是它们的价格也更昂贵。由于售价的差异, Model X的起步售价要高于奔驰 EQC十万元。另外,奔驰 EQC的内部做工和舒适性要好一点。

许多老牌车企都在加速和加速电动车行业的变革,不管是在 ICE的基础上,还是在原有的制造平台上,都会逐渐占据主导地位。此外,随着技术的进步,诸如氢动力、燃料电池、甲醇等等的新型汽车燃料也会逐步进入人们的日常生活。

特斯拉X型?或者奔驰 EQC?请在下面留言。

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