选择丰田卡罗拉，还是马自达昂克赛拉，试驾后发现差距不小
虽然国内的车企越来越多，但是在国内，合资的车企，却是非常的受欢迎，因为他们的技术，已经非常的先进了。
其中，日本汽车是最受欢迎的，因为日本的汽车更可靠，更省油，所以深受消费者的喜爱，丰田是其中最有代表性的，它的卡罗拉在全球的销售中占据了主导地位。
丰田卡罗拉是一款典型的 A类汽车，在这一类中，也有很多优质的产品，譬如大众朗逸，日产轩逸等等。除了这款车，马自达3昂克赛拉也是一款很厉害的车。
但是卡罗拉和昂克赛拉的销售相差太远了，卡罗拉一个月就卖出了三万台，昂克赛拉也才卖了四千多台，到底是怎么回事？
我开了两款车，结果一比较，我就知道这两款车之间的区别很大。
表象对比
马自达3昂克赛拉最引人注目的地方在于其内部的魂动，宽阔的中央网，以及一条漆黑的装饰，以及宽阔的车身， LED前灯的造型很是锐利，给人一种很有视觉冲击的感觉。
车身两侧的曲线十分流利，前宽后窄，给人一种如豹子般的感觉，车身重量比例达到了50:50，充满了动感。
车尾的造型非常时尚，车尾呈圆形，两侧各有一个排气管，非常的显眼。
卡罗拉的外形看起来更加的普通，相比之前的要好很多，中网更加宽广， LED前格栅与中网完美的搭配，给人一种很有动感的感觉。
车身侧面的轮廓不算特别突出，前大灯比较短，没有任何特点，而且比例也不太和谐。
内部对比
昂克赛拉内部的造型是非常简单的，但却有着非常强大的动力。现在的昂克赛拉，却是另辟蹊径，选择了8.8寸的悬架，虽然被不少人嘲笑，但我认为，这才是马自达最好的选择。
中控台的屏幕很小巧，不过材质很好，中控台和门板都是柔软的材质，手感很好，很有质感。它最大的特点就是它的三个轮子，上面显示着车速、速度、状态、油箱等信息，而它的最高配置，则是一个中置式的转速表，这就是一款超跑。昂克赛拉内部采用了机械性与高科技的结合，呈现出了一种传统的机械式汽车风格，并不是某些汽车为了吸引人的注意力而设计的。
卡罗拉的内部结构和昂克赛拉完全不同，它的外观更像是一个家庭，8寸的中控屏，实体的空调按钮，多功能方向盘，还有一个很短的手柄。但工艺上，却是有些粗糙，大部分都是塑料的，让人感觉有些失落。
功率对比
昂克赛拉有1.5 L和2.0 L两种动力，而创驰蓝天的技术也很不错，2.0 L的自然吸气引擎，最大功率158匹，6 AT，换档的方式很灵活，油门也很流畅，可以享受到一种完美的驾驶感觉。
卡罗拉的引擎是1.2 T，但是它的动力是116匹，速度和昂克赛拉的速度都是一样的，而且还配备了10速 CVT，我更倾向于马自达6 AT。
卡罗拉的操控性更好，各项控制都很好，动力平顺，方向盘手感柔和，非常适应任何年纪的人。
马自达昂克赛拉在转弯的时候，也的确做出了很好的减震效果，除此之外，并没有什么特别的地方。虽然变速箱性能不错，但这只是一种家用轿车，并没有太大的能量。
结论：卡罗拉的整体性能还算不错，主要还是偏向于一款车，它的定位很明确，内部的设计很便宜，但它的安全配置很好，动力也很好，这也让它的市场前景更加广阔。
而马自达和昂克赛拉，则是为了彰显自己的个性，但他们忽略了，这种轿车毕竟只是一款家用轿车，并不受欢迎。
