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选择丰田卡罗拉,还是马自达昂克赛拉,试驾后发现差距不小

(原标题:选择丰田卡罗拉,还是马自达昂克赛拉,试驾后发现差距不小)

虽然国内的车企越来越多,但是在国内,合资的车企,却是非常的受欢迎,因为他们的技术,已经非常的先进了。

其中,日本汽车是最受欢迎的,因为日本的汽车更可靠,更省油,所以深受消费者的喜爱,丰田是其中最有代表性的,它的卡罗拉在全球的销售中占据了主导地位。

丰田卡罗拉是一款典型的 A类汽车,在这一类中,也有很多优质的产品,譬如大众朗逸,日产轩逸等等。除了这款车,马自达3昂克赛拉也是一款很厉害的车。

但是卡罗拉和昂克赛拉的销售相差太远了,卡罗拉一个月就卖出了三万台,昂克赛拉也才卖了四千多台,到底是怎么回事?

我开了两款车,结果一比较,我就知道这两款车之间的区别很大。

表象对比

马自达3昂克赛拉最引人注目的地方在于其内部的魂动,宽阔的中央网,以及一条漆黑的装饰,以及宽阔的车身, LED前灯的造型很是锐利,给人一种很有视觉冲击的感觉。

车身两侧的曲线十分流利,前宽后窄,给人一种如豹子般的感觉,车身重量比例达到了50:50,充满了动感。

车尾的造型非常时尚,车尾呈圆形,两侧各有一个排气管,非常的显眼。

卡罗拉的外形看起来更加的普通,相比之前的要好很多,中网更加宽广, LED前格栅与中网完美的搭配,给人一种很有动感的感觉。

车身侧面的轮廓不算特别突出,前大灯比较短,没有任何特点,而且比例也不太和谐。

内部对比

昂克赛拉内部的造型是非常简单的,但却有着非常强大的动力。现在的昂克赛拉,却是另辟蹊径,选择了8.8寸的悬架,虽然被不少人嘲笑,但我认为,这才是马自达最好的选择。

中控台的屏幕很小巧,不过材质很好,中控台和门板都是柔软的材质,手感很好,很有质感。它最大的特点就是它的三个轮子,上面显示着车速、速度、状态、油箱等信息,而它的最高配置,则是一个中置式的转速表,这就是一款超跑。昂克赛拉内部采用了机械性与高科技的结合,呈现出了一种传统的机械式汽车风格,并不是某些汽车为了吸引人的注意力而设计的。

卡罗拉的内部结构和昂克赛拉完全不同,它的外观更像是一个家庭,8寸的中控屏,实体的空调按钮,多功能方向盘,还有一个很短的手柄。但工艺上,却是有些粗糙,大部分都是塑料的,让人感觉有些失落。

功率对比

昂克赛拉有1.5 L和2.0 L两种动力,而创驰蓝天的技术也很不错,2.0 L的自然吸气引擎,最大功率158匹,6 AT,换档的方式很灵活,油门也很流畅,可以享受到一种完美的驾驶感觉。

卡罗拉的引擎是1.2 T,但是它的动力是116匹,速度和昂克赛拉的速度都是一样的,而且还配备了10速 CVT,我更倾向于马自达6 AT。

卡罗拉的操控性更好,各项控制都很好,动力平顺,方向盘手感柔和,非常适应任何年纪的人。

马自达昂克赛拉在转弯的时候,也的确做出了很好的减震效果,除此之外,并没有什么特别的地方。虽然变速箱性能不错,但这只是一种家用轿车,并没有太大的能量。

结论:卡罗拉的整体性能还算不错,主要还是偏向于一款车,它的定位很明确,内部的设计很便宜,但它的安全配置很好,动力也很好,这也让它的市场前景更加广阔。

而马自达和昂克赛拉,则是为了彰显自己的个性,但他们忽略了,这种轿车毕竟只是一款家用轿车,并不受欢迎。

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