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两档力压单档,第三代H6,DHT-PHEV对比比亚迪宋PLUS,DM-i

(原标题:两档力压单档,第三代H6,DHT-PHEV对比比亚迪宋PLUS,DM-i)

此前,受制于起步晚,汽车文化缺失等桎梏,中国汽车在世界市场上一直处于落后水平,而现在,随着自主品牌加速向上,汽车技术持续进阶,目前,自主汽车已实现从模仿到创造,从“四个轮子加沙发”到自主研发列装,甚至在新能源赛道上实现赶超,成为引领全新赛道的先行者,中国汽车正在创造属于自己的时代。

作为中国汽车中的头部品牌,哈弗始终紧跟时代潮流,引领自主汽车发展,早在2001年就率先发力新能源领域,如今已取得柠檬混动DHT在内的多项新能源技术成果,成为自主汽车中当之无愧的新能源先锋,全新新能源SUV第三代H6 DHT-PHEV一经上市就收获了众多消费者的认可和喜爱,广受好评。环顾当前SUV市场,自主品牌中的比亚迪宋PLUS DM-i热度较高,两个车型的前驱版在价格、尺寸与配置等多方面看似相近,后来者第三代H6 DHT-PHEV有没有胜算的把握呢?

技术层面 两档DHT性能、效能更优

如何平衡效能、油耗和动力,一直是汽车行业的一大难题,而对于混动车而言,想要实现完美平衡,混动变速箱的作用就显得尤为重要了。

在混动变速箱方面,哈弗与比亚迪都选择双电机设计,但第三代H6 DHT-PHEV为实现更好性能,DHT选择两档设计,而DM-i为降低成本选择了最简单的单一档位设计,性能更好更高效的柠檬混动DHT就是第三代H6 DHT-PHEV。

第三代H6 DHT-PHEV搭载的两档DHT,带来了EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收多动力模式,而且提供了同级少有的雪地模式等共四种驾驶模式。比亚迪宋PLUS DM-i由于采用了单档直驱的混动设计,结构简单,面对大速域的驱动,在经济性与NVH表现上难免有不足之处。

在起步时,第三代H6 DHT-PHEV以EV模式启动,既高效又安静,轻踩油门车辆加速,车速在35km/h内由电机驱动,当车速超过60km/h,发动机通过DHT直驱1档直驱车轮,电动机根据油门深度随时介入,让驾驶者拥有车随心动的体验,车速增加到70km/h以上时,DHT直驱档切换到2档,让发动机维持在高效率转速区间,同时电机随时待命,如果油门踩的深,就发挥电驱动力,如果驾驶者有减速意图,DHT就开始发电,将多余能量转化为电能储存起来。

此外,第三代H6 DHT-PHEV搭载的1.5T发动机,可爆发出113kW峰值功率和233Nm峰值扭矩,高速行驶更优雅,百公里仅需5.6L,让这款车在更多用车场景下,都能有较好的综合表现。

比亚迪宋PLUS DM-i的1.5L自然吸气发动机,峰值功率81kW,峰值扭矩135Nm,进入高速区间,随着发动机转速拉高,NVH性能开始变差,油耗也会更高。

当然,如果驾驶者希望感受急速快感,只管油门到底,第三代H6 DHT-PHEV的240kW系统峰值功率与530Nm系统峰值扭矩奔涌而出,7.8秒破百。比亚迪宋PLUS DM-i进入高速段,车速超80km/h后加速感就略显乏力。

安全层面 “护芯甲”电池补齐新能源安全最后一块短板

众所周知,新能源汽车安全与否,很大程度取决于电池的安全程度,也因此,此前电池一直是新能源安全的最后一块短板,而随着长城自研“护芯甲”电池的诞生,目前这一安全短板已被补齐,赋能消费者更加安心、安全的高品质出行。那么第三代H6 DHT-PHEV搭载的“护芯甲”电池,究竟比比亚迪宋PLUS DM-i的刀片电池好在哪里呢?

第三代H6 DHT-PHEV搭载的“护芯甲”电池组,钢制外壳熔点高达1500℃,隔热间距达30mm,填充大量隔热材料,即使在高温状态下也不用担心。同时,它还采用了整体式高强度安全框架,将电芯置于最中心,能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越。在中汽研电池安全极限挑战中,“护芯甲”动力电池完成了挤压、火烧和浸水挑战,拥有超国标的安全级别,安全性可靠。宋PLUS DM-i虽然称其搭载了比亚迪著名的刀片电池组,但是据悉与EV车型上使用的刀片电池组并不完全相同,其安全性能有待检测。

另外,第三代H6 DHT-PHEV搭载的“护芯甲”电池组除了安全性高,全系支持3.3kW大功率外放电V2L功能,拓展了用车场景。

智能层面 超强算力赋能领先智能驾驶功能

智能化如今已成为新能源汽车的核心竞争点之一,尤其在进入智能下半场后,谁能拥有更好的硬件储备,带来更好的智能驾驶能力,谁无疑就更得消费者青睐。

在智能配置上,两款车都可以达到L2级智能驾驶辅助的水平,但是,第三代H6 DHT-PHEV采用Mobileye eyeq4辅助驾驶芯片,超强算力,仅需智能前视模块摄像头即可实现相关功能(特斯拉采用类似的技术路线);而比亚迪宋PLUS则需雷达+摄像头两个传感器同时作用,通过计算才可以实现L2级别智能驾驶辅助。两车在后续功能升级时,第三代H6 DHT-PHEV采用了视觉分析,升级更加方便快捷。

在普遍的认知中,性能和效能一直是难以平衡的两大维度,而第三代H6 DHT-PHEV的出现则打破了这一刻板印象,在两档DHT的加持下,它实现了全场景、全速域低油耗、强动力,再加上优质三电、强悍整车安全和“护芯甲”电池打造的全方位安全堡垒,以及越级智能驾驶能力,为用户带来真正低碳、澎湃、智慧、安全的出行好选择,确实比比亚迪宋PLUS DM-i值得入手!

值得一提的是,第三代H6 DHT-PHEV目前已在泰国市场上市,售价折人民币32万元,仅40分钟订单就突破一千单,越级实力得到了海外市场的检验,助力哈弗在新能源赛道上再加速,推动全球化战略持续深入。