英伦风范对决德系豪华，三款豪华中型SUV推荐
在国内汽车市场想吃得开，除了配置高，更重要的就是车内空间了。现在好多新车都通过拉长轴距来凸显自己的空间优势，并取得了不错的销量成绩。这样的竞争也出现在了豪华品牌SUV的竞争中，路虎揽胜极光刚进入中国市场时，就以高颜值拿下了不少粉丝，现在的路虎揽胜极光L不仅扩大了这一优势，加长之后也更懂中国消费者，配置更高，更豪华。对比两款同样加长的BBA：奔驰GLC和奥迪Q5L，看看谁更有性价比。
路虎揽胜极光L
路虎揽胜极光L走的是时尚、年轻的路线。新车全系标配R-Dynamic运动套件、20英寸轮毂及前后动态流水式转向灯。前格栅尺寸进一步加大、全新StarLite高级灰外观饰件搭配高级灰尾灯，带来更强的视觉冲击。新车还推出了科林斯古铜特别版，曜黑外观饰件加上镀铜饰件作为点缀，显得非常个性。
路虎揽胜极光L的内饰做工用料都凸显了英伦的匠心工艺，目之所及都是豪华的真皮包裹。车厢内也不缺乏科技感，除了非常吸引眼球的全新三辐式运动方向盘外，车内还搭载了12.3英寸的全液晶仪表和上下双10.2英寸高清触摸屏，新车配备全新的InControl OS 2.0系统，全系标配的全新车载天猫精灵语音助手SOTA云升级，多款车载APP应用，可以轻松实现在线更新。此外新车还全系标配带PM2.5过滤器的负离子空气净化系统，有效改善座舱内的空气质量，乘车更安全、放心。
路虎揽胜极光L加长轴距后，对于空间的提升巨大，后排腿部空间大幅提升125毫米，达到了1,015毫米，第二排乘坐空间更加宽阔；结合可前倾5度、后仰7度的后排座椅电动靠背角度调节，可以让乘客找到更加舒适的坐姿。新车还增加了加厚座椅靠背、后排飞翼式头枕，以及全系标配的全新后排软枕，可为头部和颈部提供有效支撑。坐在路虎揽胜极光L的后排竟然有一种“揽胜”的感觉。
性能方面，路虎揽胜极光L采用了2.0T高功率发动机+48V轻混的动力形式，最大马力可达249匹，最大扭矩为365牛·米，城市行驶也能获得不错的动力和燃油经济性。搭载的第二代智能全地形反馈适应系统（ATRS）和全地形进程控制系统（ATPC），新增了自动驾驶模式，可以让驾驶者更轻松地获得越野乐趣。
奔驰GLC
奔驰GLC虽然是全新设计风格，但是总体没有旧款更豪华大气。奔驰家族式的前脸造型，改款后在细节之处有很多变化。粗壮的双横条中网，搭配三叉星大标，显示出威严的气势。车头灯组也发生了很大改变，整体造型更加圆润，缺乏新意。
奔驰GLC的内饰用大量的木纹饰板以及镀铬装饰来凸显豪华质感，它中控屏幕上那巨大的黑色边框让人看起来很不舒服，就像是一台老式的平板电脑直接摆在了上面，车机响应速度较慢，操作不是很方便。奔驰GLC的中控面板保留了物理按键操控的方式，较小的按钮尺寸和过高的分布密度，使得真正操作时的感受并不是非常好。
奔驰GLC的后排腿部空间表现不错，但是座椅坐垫过短，对于乘员的大腿承托不够充分，而后排座椅角度也是固定的。长途乘坐比较容易劳累。
40万以内恐怕只能买到奔驰GLC的2.0T低功率版本，最大马力为197匹，最大扭矩为320牛·米，由于没有48V轻混系统的加持，低速起步和燃油经济性都有待改善。奔驰GLC同样配备了全时四驱，但是这套四驱基于城市道路开发而来，基本没有什么越野能力。
奥迪Q5L
奥迪Q5L的外观设计风格比较有科技感，动感型的外观加上大尺寸的八边形中网，显得非常有气势。车灯采用全新的矩阵式设计，科技感很足，车身的线条也比较笔直、硬朗，整体风格偏向于运动。
奥迪Q5L的还是浓浓的德系风格，新款车型将中控屏尺寸进一步加大，并支持触摸操作，使用体验不错。但是车内的材料大多是以硬质塑料为主，整体看起来跟大众车型十分相似，虽然做工扎实，但是豪华质感不强。另外，奥迪全新的MMI系统取消了物理旋钮，算是一项减配了。
奥迪Q5L虽然是一款加长车型，但是后排空间比较一般，座椅也是偏硬的风格，不够柔软；而且由于后排座椅靠背角度过于陡直，乘坐舒适性表现很差。
奥迪Q5L的低功率版本，其最大马力为190匹，最大扭矩为320牛·米。不管是低速的起步响应，还是高速路段的再加速能力，都不及高功率的路虎揽胜极光L优秀。而且，奥迪Q5L现在已经换装了适时四驱，几乎已经放弃了越野能力这一项，驾驶乐趣自然减弱了很多。
总结
40万左右的预算，路虎揽胜极光L还是非常有性价比的。首先从品牌豪华度上来看，路虎揽胜极光L绝对是英伦豪华范儿的代表，相比奔驰GLC和奥迪Q5L更加个性，路上的回头率也会更多一些，新车增加了更多舒适性配置，乘坐体验更加豪华。空闲时间也可以试试路虎揽胜极光L全地形能力，总之乐趣还是非常丰富的。路虎揽胜极光L优惠也不错，喜欢的朋友们可以冲一波了！
