（原标题：重磅，特斯拉官宣降价，这波其他车企跟不跟？）

正如同笔者在前几天分析特斯拉Q3财报那篇文章中提到的观点，马斯克迫于特斯拉2022年交付量的KPI压力，势必会采取暴力且有效的措施来吸引更多的用户下订，将储备订单量维持在高位，以满足Q4产能完全释放后的需求量。

这不，在今天早上，在诸多造车新势力、传统大厂的上班打卡时间都还没到的时候，小编朋友圈的特斯拉员工于8：15分便发布了一条名为“Suprise Monday”动态，同时还附带了特斯拉官方账号发布的题为“我们调价了”的推文。

而与其说是调价，倒不如说特斯拉再次拿起了名为“降价”的大杀器，根据特斯拉官方提供的数据显示，Model 3后驱版售价已调整至26.59万元，降幅为1.4万元，高性能版目前售价为34.99万元，降幅为1.8万元；Model Y后驱版售价为28.89万元，降幅为2.8万元，长续航版目前仅售35.79万元，降价幅度为3.7万元，高性能版目前售价为39.79万元，降幅为2万元。

至于蔚来、小鹏、极氪等采取直营模式的新势力车企，它们是否降价，则取决于现阶段的订单储备是否充足，以及对于旗下车型的产品力有多自信？又或者说，如果销量压力较大，且现阶段的单车毛利率可以支撑起一定的降价空间，那么它们将毫无疑问立马跟进降价。

总而言之，在新能源整车成本不断攀升的当下，特斯拉就算是牺牲毛利率也要逆势打出“降价”牌，已经是挑明要掀起新一轮的行业洗牌了，而要想在财报之外，了解目前各家车企的真实经营状况，到时候看谁顶不住压力降价，不就清楚了吗？对此，大家是怎么看的呢？欢迎在评论区留言、讨论。