捷豹XEL与沃尔沃S60，谁是“王者”看你怎么选？
你问我为什么在“Metaverse”里选择布加迪，因为它够飒啊，但是仅限于虚拟世界里。理想很丰满，现实很骨感，身处现实世界的自己，都有一颗想要操控的心。大跑车买不起？那就来一台有运动感的中型轿车，也是个不错的选择。我相信在场的各位，还是有这个实力的。这一次，我们选取了沃尔沃新款S60和 捷豹XEL （ 参数 丨 图片 ）系列PK，它俩谁能更胜一筹呢？话不多说，看介绍吧！
捷豹XEL动力强劲
这次对比测试，我们率先选择到的都是两款品牌各自主销的车型，经典款S60 B4和捷豹XEL。两款汽车在动力方面比较接近，都搭载了2.0T的发动机而且变速箱均为8AT。和其它类似车型相比，捷豹XEL和沃尔沃就动力来说还是非常的可以的。
捷豹XEL动力足
在测试之前，我的心情还是有点犹豫的，自S60 B4更新后它搭载了一台48V电动机，怪不得如此静谧。而48V电机的另一好处就是在起步阶段响应更快，就如同背后有一只无形的大手在推着你走。捷豹XEL，咱可不能掉以轻心呀。
沃尔沃S60 是内燃机
沃尔沃S60依旧是下一代的内燃机，相比于捷豹XEL,S60在前半段加速时需要等待转速升高，涡轮介入后才能开始发挥威力。但是捷豹XEL就是给力，后半程的加速依旧展示了它强大的竞争力。前半段吃的亏，后半段你得拼命追。可惜，捷豹XEL似乎不愿意给S60这样的机会。在中、后段加速时，捷豹XEL依旧可以提供出色的动力，这是2.0T的影响，不会出现低油耗加速时那种明显的嘶吼声。最终在加速能力环节，捷豹XEL领先与沃尔沃经典款，买不起小扎，试试捷豹XEL车型，加速的快乐是相同的。
捷豹XEL的基本参数
来看看捷豹XEL的参数，综合最马力250，综合最大扭矩365牛米，零百加速7.3秒。这成绩足以越级去媲美了。在我踩下油门踏板的那一刻,很给力的推背感袭来,肾上腺素瞬间飙升。这让我不得不小心翼翼,好在大品牌高性能轮胎牢牢的抓地力给了我安全感。虽然脾气很暴躁，但因为是插混车型,其综合油耗仅有6.7L/100km，简直就是又快又省油的代表。操纵如意,犹如掌握在虚拟的世界里畅快淋漓。你土豪漂移，飙车提速，转过弯路，都没问题。所以,想要感受到“排水渠过弯”的快感，就一定要尝试一下这台车的驾驶感受。
捷豹XEL减震系统
看一台车的操控如何，底盘起着至关重要的位置。在实际驾驶中，捷豹XEL的铝合金双叉臂式独立前悬配合多连杆后悬，在不平坦的道路上信息反馈特别的及时，保障操控的同时兼顾了驾驶感受。当我以较快的速度过弯时，它依然可以提供非常不错的支撑性，在转弯变道超车时你根本不用担心会发生侧倾，这种“人车一体”的感觉真的不要太爽啊。此外，捷豹XEL还搭载了大品牌减震系统，当路况发生变化，可以更强感觉到回弹行程的阻尼，有效控制车身颠簸，同时方向盘力度也有所不同，让操控变得更精准。
结束语，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。古人说的话真对，我承认,S60这个车型也是很不错的，但是捷豹XEL动力的运动基因在S60的之上。说它是“地表潜行”的运动健将会更好。你要是问我它俩怎么选？捷豹XEL非它莫属啊！在大侠们捣鼓“Metaverse”之前，捷豹XEL是我唯一能够消费得起的布加迪的“替身”了。
