（原标题：10月蔚来ET5仅销售1030辆，极氪001已破万）

不知是否还有人记得，蔚来总裁曾在成都车展豪言“一年内蔚来ET5销量势必会超越宝马3系”。如今已到11月，ET5这款颇受关注的车型，也受各种因素影响，10月份只取得了1,030辆的成绩。反而是极氪001异军突起，连续在8、9、10月份获得30万元以上中国品牌纯电车型销量冠军。10月更是直接破万，以交付10,119台的成绩，成为中国品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车。

其实对于真正购车的人来说，一款产品除了要有劲爆的性能之外，价值感是非常重要的。毕竟走过选品牌、看预算选车型、试驾体验的流程后，最终能让人拍板的一定是配置，谁不喜欢开的舒服，坐的享受？

纸面上看，蔚来ET5的售价相较品牌其它车型真的实在了不少，怕就怕标配变选装，层层叠加钱。按说在30-40万级价位，标配或选装空气悬架提升驾乘的舒适性已经成了默认的规则，然而蔚来ET5根本就没有空气悬架可选。不要小看这个东西，极氪001的全能，高性能空气悬架系统可起了不小的作用。

其实蔚来作为中国高端纯电的先行者，是中国汽车产业冲高的主力军之一。也正是有了这些品牌的努力，才让市场逐步认可中国高端，将产品价值探进了现今传统车企根本无法踏足的领域。不过我也始终认为，你的价格可以高，但对“衣食父母”终究还是要再实在些，显然极氪在这方面做的更好。

当然，我更期待明年搭载有麒麟电池的极氪001，毕竟全球首款纯电续航里程超过1,000公里的量产车，实在太过诱人。