理想ONE一度得到消费者青睐，如今迭代更新成为理想L8，表现如何
理想ONE作为一款搭载增程式动力的SUV，在上市之后一度得到消费者青睐，成为市场上最受消费者喜爱的车型之一，不过世事难料，此前理想ONE突然宣布理想ONE停产，被全新上市的理想L8替代。根据官方指导价来看，理想L8官方指导价区间为35.98万元到39.98万元，比此前的理想ONE价格更高。今天我们就来看看作为理想ONE替代品的理想L8，实力到底如何？
有一说一，虽然理想L8的官方指导价区间从35.98万元到39.98万元，相差四万元，但是仅有两款车唤醒在售，其中价格更低的Pro版本与价格更高的Max版本具有较为明显的区别。从外观设计来看，理想L8 Max版本的前挡风玻璃上方，明显存在激光雷达，而Pro版本的车型并没有此项配置，很显然，理想L8 Max版本的配置确实要更高一个档次。
两款车型的前脸都采用了贯穿式灯组设计，官方称之为“3D悬浮式星环贯穿灯”，相比竞品车型的头灯设计，理想L8的头灯没有断点，看起来具有较强的流畅性，配合简约的前脸造型，符合当下潮流审美。相对竞品车辆来说，理想L8前脸的导流槽与下方进气口自然相融，具有不错的整体感。
在车身侧面，理想L8并没有太多新颖的设计，整体造型与常规SUV并没有明显区别。值得注意的是理想L8全系车型都没有配备车顶行李架，很显然，这并不是一款主打越野性能的产品。在侧裙位置，理想L8设计了矩形样式的凸起，展现出一定力量感。而20英寸的空气动力学轮毂为车辆性能做出了贡献。当然，如果觉得20英寸轮圈不能满足需求，消费者也可以选装21英寸的大号轮圈，配合米其林PS4轮胎，性能更加强悍。
从车身数据来看，理想L8长5080毫米、宽1995毫米、高1800毫米，比理想ONE的尺寸更大，而轴距为3005毫米，也为整车带来比较优秀的驾乘空间。在车尾位置，理想L8采用了与头灯相互呼应的贯穿式尾灯，拉宽了车尾的视觉宽度，配合简约的车尾设计，给消费者较强的力量感。
与理想ONE的外观相比，理想L8确实具有一定优势，但是在座舱内部，它还能保持优势吗？相比理想ONE的内饰设计来说，理想L8的内饰采用了较为方正的设计风格，具有较多矩形设计元素。采用了双15.7英寸的大联屏设计作为中控屏和副驾驶屏幕，在高通骁龙8155旗舰级车规芯片的支持下，整车具有较为优秀的智能体验。
作为一款价格超过35万元的车型，理想L8理所当然地为消费者提供了HUD抬头显示功能，以方便让消费者可以将视线集中在前方道路，护卫出行安全；另一方面，也弥补了没有仪表盘的不足。不过在驾驶过程中，一旦光线太过强烈，理想L8搭载的HUD抬头显示系统会受到较大影响，给消费者体验感较差。
在座舱布局方面，理想L8与理想ONE相同，都采用了六座布局，能够给消费者较为宽裕的驾乘空间。相比竞品车辆的座椅，理想L8的座椅全系标配Nappa真皮面料，并且使用了较为饱满的填充物，配合座椅通风、按摩等功能，让消费者得到较为舒适的乘坐体验。即便是第三排座椅，理想L8的表现也比较优秀，适合孩子乘坐。
从动力系统来看，理想L8的表现确实要比理想ONE更加优秀。全系均采用1.5T四缸增程器配合前后双电机，最高动力输出达到了449马力，远远超过理想ONE333马力的最高输出功率。根据数据显示，理想L8的零百加速时间为5.5秒，超过大多数同级别车型的表现。更重要的是理想L8全系均采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，给消费者更加优秀的驾乘舒适性，即便通过减速带，车内乘客也不会太过颠簸。
综合来看，理想L8是一款实力较为优秀的产品。我们都知道理想ONE拥有众多粉丝，而全新上市的理想L8作为理想ONE的替代品，全方位实力都更加优秀。在外观方面，理想L8更加简约潮流；内饰方面理想L8搭载较多科技配置与舒适性配置，让消费者出行舒适性、娱乐性更优秀。在动力系统方面，理想L8的表现更是远远比理想ONE优秀，即便是爬山，消费者也不需要担心动力不足。相对而言，我认为理想L8的性价比超过理想ONE，是一款值得选择的产品。
